|
“油價(jià)再漲，這車就沒(méi)法開(kāi)了！”在北京開(kāi)了8年出租車的劉師傅這樣告訴記者。 7月23日凌晨起，國(guó)家發(fā)改委再次上調(diào)成品油價(jià)格，北京市汽油價(jià)格均上調(diào)3角左右，98號(hào)汽油更是以每升5．13元的價(jià)格成為首超5元／升的油品。此次成品油漲幅較大，那受影響最大的是誰(shuí)呢？ “對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的影響最大。”國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)部專家牛犁在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示，“公路、客運(yùn)、貨運(yùn)，汽油、柴油占成本比重高，油價(jià)上漲，直接影響到客運(yùn)和司機(jī)的收入。而在城市中，對(duì)出租車業(yè)的影響最大�！� 油價(jià)上漲，火燒的哥眉毛 “你看這一年來(lái)都漲了多少回了？再漲都要喝西北風(fēng)了！”一聽(tīng)油價(jià)上漲，出租車司機(jī)們個(gè)個(gè)搖頭嘆息。 “我開(kāi)出租車大約一年多，從一開(kāi)始的每月兩千多到現(xiàn)在的一千五左右，收入是越來(lái)越少�！遍_(kāi)富康出租車的李師傅如此感嘆，“我這車用的是93號(hào)汽油，一天平均耗油35升，7月23號(hào)后，油價(jià)從3．96元漲到4．26元，漲了三毛，為此一天要多付10．5元，一個(gè)月就得多掏300元左右，而這筆錢都得自個(gè)掏�！� 開(kāi)夏利車的高師傅也告訴記者，他一天大概開(kāi)300公里，夏天要用27升油，油價(jià)上漲后，一個(gè)月要多支出300多塊，而這筆錢相當(dāng)于他以前一個(gè)月收入的六分之一。“一兩年前每天大約加70塊錢左右的油，現(xiàn)在每天要加120塊錢的油。其他費(fèi)用又沒(méi)減少，油價(jià)再這樣漲下去，怎么養(yǎng)家�。俊备邘煾祰@息，“油價(jià)每漲2毛，我們就等于白跑三天�！� “難道沒(méi)有其他補(bǔ)助嗎？”記者問(wèn)。“油價(jià)上漲，份子錢沒(méi)減，車費(fèi)也沒(méi)增。近兩回油價(jià)上漲，公司也都沒(méi)有給予補(bǔ)貼�！崩顜煾嫡f(shuō)，“以前每次漲價(jià)大概補(bǔ)貼幾十塊�！� 據(jù)記者調(diào)查了解，各出租車公司每月補(bǔ)助的費(fèi)用不同，但大抵補(bǔ)助費(fèi)用都比較低�！耙郧皾q的時(shí)候補(bǔ)了100多元�！币晃唤鸾ǔ鲎廛嚬镜乃緳C(jī)說(shuō)。 的哥們的無(wú)奈對(duì)策 面對(duì)居高不下的油價(jià)，出租車師傅們正在絞盡腦汁“想轍”。 辦法一：趴活、熄火、關(guān)空調(diào) 記者上高師傅的車時(shí)，他的車正和許多出租車一起停在北京北苑門(mén)口的路邊上，據(jù)他說(shuō)是為了省油。自從油價(jià)不斷上漲后，許多出租車司機(jī)已經(jīng)從以往的“掃馬路式”改為“蹲守式”，即侯在某個(gè)點(diǎn)（如酒店、大廈、車站、小區(qū)門(mén)口等）“守株待兔”。 當(dāng)天是陰天，記者發(fā)現(xiàn)高師傅的車沒(méi)有開(kāi)空調(diào)，他說(shuō)因?yàn)樘鞖獗容^涼快，而大街上，到處可以看到開(kāi)著窗的空調(diào)出租車。據(jù)一位的哥說(shuō)，為減少油耗，少跑空趟，現(xiàn)在出租車盡量采取“趴活”；由于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗相當(dāng)于跑1公里，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，在排隊(duì)、堵車時(shí)，盡量熄火，且少開(kāi)空調(diào)。 辦法二：延長(zhǎng)出車時(shí)間 “我上大班的時(shí)候，一天拼死干18個(gè)小時(shí)吧�！爆F(xiàn)年49歲的的哥劉師傅說(shuō)，“早上6點(diǎn)起來(lái)開(kāi)車，晚上12點(diǎn)回去，洗洗就睡了，第二天醒了繼續(xù)出去開(kāi)，有時(shí)候一天只吃一頓飯，但還是掙不著錢。”劉師傅的話充滿了無(wú)奈，“不干不行啊，有時(shí)候活來(lái)了你能不干嗎？我開(kāi)十三年車了，開(kāi)車時(shí)間越開(kāi)越長(zhǎng)，人越開(kāi)越累，錢是越賺越少……” 的哥李師傅告訴記者，這樣開(kāi)車在出租車司機(jī)中是常事。“我每天開(kāi)12個(gè)小時(shí)的車，假如有一天不出車，兩天也賺不回份子錢，更別說(shuō)油錢了�！� 據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京的出租車司機(jī)平均每天工作14個(gè)小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)法定的8小時(shí)，平時(shí)也基本沒(méi)有節(jié)假日。的哥們說(shuō)，假如不加班加點(diǎn)地跑，根本賺不了錢，只有靠延長(zhǎng)工時(shí)、疲勞駕駛來(lái)增加收入。 辦法三：改行或加入“黑車”一族 “我和出租車公司簽了2年的合同，等到期了，如果狀況還是這樣，就改行不干了�！崩顜煾捣薹薜卣f(shuō)。 李師傅尚且年輕，還可有其他選擇。但49歲的劉師傅就有些無(wú)奈：“我年紀(jì)已經(jīng)大了，改行是行不通，除了開(kāi)車幾乎無(wú)路可走。實(shí)在不行，就去開(kāi)‘黑車’。”他說(shuō)他有好多司機(jī)朋友都去開(kāi)“黑車”了，因?yàn)殚_(kāi)出租車要向出租車公司交納高額的份子錢，而開(kāi)“黑車”可以減去這筆負(fù)擔(dān)。 據(jù)最新官方統(tǒng)計(jì)，目前北京市“黑車”的數(shù)目已經(jīng)達(dá)到了8．2萬(wàn)多輛，比正規(guī)出租車的6．6萬(wàn)多輛還要多。 棄駕的哥人數(shù)增多 “油價(jià)上漲是大趨勢(shì)，我們也是服從國(guó)家政策的，但是我們的日子實(shí)在太苦了，是否應(yīng)該通過(guò)降低車份錢或提高車費(fèi)來(lái)改變一下的哥的狀況呢？”眾多的哥發(fā)出如此感慨。 李師傅算了算他的經(jīng)濟(jì)賬：按一個(gè)月跑30天，一天跑300公里算，一個(gè)月收入近一萬(wàn)。扣除每天要上交出租車公司的份子錢150元（每月4500元），每天油錢120元（每月3600元），每月修理費(fèi)400元，罰款100元，不包括其他吃飯、洗車之類的雜費(fèi)，每月開(kāi)支就花去8600元，只剩下寥寥的1000多塊錢。 即使這樣，李師傅還算是幸運(yùn)的。高師傅更是苦不堪言，他的夏利車由于太舊，時(shí)常要修車，“前幾天就剛修了一次，花了1000多塊錢，3個(gè)月前還花了5000元，這些錢根本無(wú)法計(jì)算�！彼麩o(wú)奈地嘆息。 那么，油價(jià)上漲后，出租公司到底該不該降低份子錢來(lái)減輕司機(jī)的負(fù)擔(dān)？據(jù)記者采訪了解，目前還沒(méi)有出租車公司這么做。 記者撥通了六七家出租車公司的電話，得到的答案幾乎都是“不接受采訪”或“無(wú)話可說(shuō)”，然后匆匆掛斷電話。其中有兩家出租車公司的有關(guān)人員表示，他們完全依照上級(jí)政府規(guī)定來(lái)做事，讓記者詢問(wèn)交管局。 據(jù)不少的哥說(shuō)，油價(jià)上漲后，的哥的月收入普遍下降了300元左右。由于司機(jī)收入不理想，而出租車公司又不肯降低車份錢，司機(jī)經(jīng)營(yíng)積極性受到影響，轉(zhuǎn)行棄駕人員增多。據(jù)了解，目前各大出租車公司的“搶人大戰(zhàn)”已經(jīng)開(kāi)始，而不少出租車企業(yè)因招不到司機(jī)，有百輛空車只能閑置在公司中。 相關(guān)文章：男子偷車被抓 雖求饒仍遭數(shù)十市民群毆致死
-
|
