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快捷的現(xiàn)代交通使距離不再成為問(wèn)題。在倫敦陪同我們采訪的英國(guó)外交部的懷特豪絲女士說(shuō)，她可以在周末的早晨乘“歐洲之星”列車到法國(guó)巴黎購(gòu)物，下午再赴法國(guó)南部繼續(xù)消費(fèi)，晚上又回到倫敦家中。實(shí)際上，在倫敦，你不僅能感受到交通的便利，也會(huì)體味到它帶來(lái)的情趣。 出租車 到了倫敦，車流中最容易引起注意的可能就是這里的出租車：清一色的中古老爺車造型。由于它們大多采用傳統(tǒng)的黑色，所以俗稱“Black cab”。不知是不是暗示著倫敦人性格的悄然變化，如今的倫敦街頭也出現(xiàn)了越來(lái)越多的五顏六色、花里胡哨的出租車，煞是搶眼。但據(jù)說(shuō)開(kāi)這類出租車的部分司機(jī)并未受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練。一般出租車都按表計(jì)費(fèi)，但作為當(dāng)?shù)厝说挠?guó)外交部懷特豪絲女士也提醒我們，在倫敦打車可不便宜。 
典型的倫敦出租車，中古老爺車造型。由于它們大多采用傳統(tǒng)的黑色，所以俗稱“Black cab”。 地鐵 說(shuō)起倫敦的交通，就不能不說(shuō)這里的地鐵。作為世界上最早出現(xiàn)地鐵的城市，如今的倫敦城已有縱橫十二條地鐵線，全長(zhǎng)超過(guò)四百公里的鐵軌上跑著約四千節(jié)車廂。每天無(wú)數(shù)的人通過(guò)這密布的地下網(wǎng)線在這座城市中奔波。 倫敦人習(xí)慣稱他們的地鐵為“管子”(Tube)，因?yàn)閺纳仙蟼�(gè)世紀(jì)中期就開(kāi)始挖掘的隧道都為圓形截面，整個(gè)地鐵隧道宛如鋪在城市表皮下的試管。 倫敦地鐵站不少，在市區(qū)的一些地方，步行不出五分鐘就能找到另一個(gè)地鐵站。一些地鐵站挖得很深，人們不得不乘電梯，步行走臺(tái)階只能是特殊情況時(shí)的選擇。據(jù)說(shuō)，有的地鐵通道直升電梯高度超過(guò)五十米。 另外，這里還可見(jiàn)到擁有較高電腦控制程度的新型輕軌鐵路，被稱為港區(qū)輕型鐵路。它們通往已改作商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的倫敦舊港區(qū)。 
倫敦地鐵的標(biāo)志
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