問:　廣本奧德賽2.4行駛9.7萬公里掛倒車檔時，出現(xiàn)倒車無力現(xiàn)象，重新掛檔，不會出現(xiàn)此現(xiàn)象。到4S店稱先將變速箱拆開看看，他們也不能肯定。我想問一下這是怎么回事，如何排除此故障。謝謝！
 
　答:　尊敬的用戶，你好：

　　應(yīng)該是倒檔的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)卸壓現(xiàn)象，可以通過油壓測試和失速試驗進行初步的檢查，這樣就可以把故障的范圍縮小，對下一步維修提供幫助。  
 
 　　如果你在用車上有任何疑問，請到專家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>

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　　廣州本田2.3L雅閣轎車沒有倒檔且起步無力

　　故障現(xiàn)象：一輛1999年產(chǎn)廣州本田2.3L雅閣轎車開了3個月，半軸油封漏油，一直到汽車不能起步，更換了1、2、3和4擋離合器片，以及大修包、半軸油封之后，裝復(fù)試車，卻又發(fā)現(xiàn)1擋升2擋或2擋降1擋時振動過大，而在其他工作狀況都比較正常。當(dāng)時，因為已拆檢自動變速器進行了大修，問題應(yīng)該只會出在電路上，隨便拔掉一個導(dǎo)線插頭，換擋居然正常了，但沒有倒擋，并且起步明顯無力。

　　故障檢修：以前修理時，半軸油封漏油導(dǎo)致變速器缺油，運動機件磨損阻力增大，以致于怠速時發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，可以聽見變速器內(nèi)有輕微異響。拆檢自動變速器，發(fā)現(xiàn)3、4擋離合器片嚴(yán)重?zé)�蝕，1、2擋離合器片磨損程度相對較輕。

　　在更換了全部離合器片和變速器大修包之后，本以為問題該解決了，然　而，雖然汽車可以起步了，而且3、4擋運行工況較好，但是1擋升2擋或2擋降1擋時振動太大。

　　本以為故障應(yīng)該是在拆裝中轉(zhuǎn)移到了電控系統(tǒng)的插頭部位。隨便拔掉一個插頭，卻意外發(fā)現(xiàn)該車故障“排除”了，然而很快發(fā)現(xiàn)不僅起步無力，倒擋也沒有了。當(dāng)時拔掉的是是液力變矩器殼體上的一個黑色兩孔插頭。也就是換擋控制電磁閥B，如圖 1所示．．．．．．


　　液壓制動效能不良的故障診斷

　　汽車行駛中采取制動時，不能很快減速且制動距離長，即為制動效能不良。對液壓制動來說，制動效能不良的實質(zhì)，一是制動介質(zhì)傳遞的壓力不足；一是摩擦片與制動鼓的摩擦力過小甚至為零。究竟是哪一部位產(chǎn)生故障?診斷方法如下：

　　1、踏制動踏板高度太低，制動效能不良。如連續(xù)幾次踏踏板，其高度隨之增高且制動效能好轉(zhuǎn)，說明制動鼓與摩擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。

　　2、連續(xù)幾腳制動時，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后感到總泵活泵活塞未回位，踏下制動踏板即有總泵推桿與活塞碰擊聲，系總泵皮碗破裂或其回位彈簧太軟。

　　3、連續(xù)幾次制動時，踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入空氣。

　　4、連續(xù)幾次，踏板均被踏到底，感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室內(nèi)制動液嚴(yán)重虧缺。

　　5、連續(xù)幾次制動時，踏板高度低而又有軟感，系總泵進油孔或儲液室螺塞通氣孔堵塞。

　　6、一腳或兩腳制動時，踏板高度適當(dāng)?shù)�太硬且制動效能不良�?

　　應(yīng)檢查各輪摩擦片與鼓的間隙是否太小或調(diào)反(制動蹄摩擦片驅(qū)動端間隙小于另一端)。若間隙正常，則需檢查鼓壁與摩擦片表面情況。如亦正常，可檢查制動蹄彈簧是否過硬，總泵或分泵皮碗發(fā)脹與否、其缸壁與活塞配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進而檢查制動軟管是否因老化而發(fā)生阻塞等。