開(kāi)君越也有5000km了，君越精英版2.4是我的第一部車(chē)，以前我沒(méi)開(kāi)過(guò)別的車(chē)，也不是很懂車(chē)。自從有了君越之后，才開(kāi)始慢慢去了解車(chē)。近來(lái)看到很多車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主都在議論油耗，我也來(lái)談?wù)勎业能?chē)車(chē)的實(shí)際油耗情況。

　　一直以來(lái)，油耗偏高似乎始終是君威軟肋的敏感話題，以前我身邊很多朋友都把君威視作“油老虎”。這也是我遲遲不敢出手的原因之一。后來(lái)君越發(fā)布，我看到別克網(wǎng)站上不僅公布了等速經(jīng)濟(jì)油耗指標(biāo)，而且還公布了混合工況油耗指標(biāo)。在到論壇里看看，發(fā)現(xiàn)大部分君越車(chē)主的實(shí)際油耗并沒(méi)有想象中那么高�？磥�(lái)這次別克也是下定決心要除掉頭上的“油老虎”的帽子了。于是我也才下定決心選擇君越。

　　現(xiàn)在已經(jīng)跑了將近5000km了，整個(gè)車(chē)也已經(jīng)磨合得差不多了。我也留意了一下油耗，平時(shí)在市內(nèi)行車(chē)，行車(chē)電腦上顯示的平均油耗是10.6L/km。當(dāng)然這一部分功勞也要?dú)w功于我開(kāi)啟了定速巡航的功能。前幾天跑了一趟高速下來(lái)，開(kāi)到120km/h，下高速后看油耗也才7.6L/km。像君越這樣級(jí)別的車(chē)，能到這個(gè)程度的油耗，我也比較滿意了。畢竟我的駕駛技術(shù)也還沒(méi)有達(dá)到老鳥(niǎo)的程度。

　　現(xiàn)在想想，君越的油耗可以這么省，除了我開(kāi)啟了定速巡航的功能以外，其Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)的確功不可沒(méi)。果然不愧是06年的世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。有別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄鐵制造，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是全鋁制造。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重量上占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中能夠更迅速地導(dǎo)熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；由于鋁材比鑄鐵密度更低，減輕的重量不單減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，更將車(chē)輛前端的重量降低，有利于車(chē)身重量的平衡分布。車(chē)重的降低，提高了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　而這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的D-VVT進(jìn)、排氣門(mén)雙持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，通過(guò)改變凸輪軸的配氣相位和氣門(mén)升程，合理地為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣。在保證低油耗的前提下，也絕對(duì)確保了動(dòng)力性。

　　再次，是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的優(yōu)化調(diào)校。不少懂行的師傅也曾經(jīng)和我說(shuō)過(guò)，君越之所以省油，除了硬件條件優(yōu)越，更關(guān)鍵還在于君越車(chē)起步穩(wěn)、慢、順！君越發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校應(yīng)該就是控制了起步速度，節(jié)油的技巧幫新手做足了功課！當(dāng)然如果你想急加速一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，只要舍得踩油門(mén)，推背感還是相當(dāng)強(qiáng)烈的，只不過(guò)這么大的車(chē)開(kāi)的那么武，太掉價(jià)，太不穩(wěn)重了，畢竟君越的設(shè)計(jì)不是高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，而是一種內(nèi)聯(lián)的姿態(tài)！

　　我把我自己的這個(gè)油耗告訴同事，他們有人居然還不相信，說(shuō)不可能。沒(méi)辦法，別克車(chē)在他們心目中始終還是高油耗的代表，我也能理解他們的不相信，沒(méi)事，反正我自己的車(chē)，我自己偷著樂(lè)就行了。