隨著國(guó)際原油價(jià)格的幾度攀升，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)也幾次上調(diào)，養(yǎng)車問(wèn)題日益受到有車一族的關(guān)注，而準(zhǔn)車族們?cè)谶x購(gòu)車型時(shí)也開(kāi)始關(guān)心各類車型的“百公里油耗”，甚至不少消費(fèi)者在選購(gòu)車型上發(fā)生了位移，相當(dāng)一部分人已轉(zhuǎn)向小排量、低油耗車型，油耗問(wèn)題將越來(lái)越引起買車人士們關(guān)注。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，人們都有一種觀念：歐美車型強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性，是典型的“油老虎”；日韓系車注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低。那么如今歐美車是否還是一樣的耗油大戶，日系車又是否還是保持著傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)呢？為此，我們這次特意創(chuàng)造了一次大比拼的機(jī)會(huì)，要看看這兩大陣營(yíng)究竟誰(shuí)高誰(shuí)低。本著比較小排量、低油耗車型的目的，我們從各歐美汽車巨頭旗下的1.6L當(dāng)紅小生中選處4款代表，分別是：凱越、標(biāo)致307、寶來(lái)、愛(ài)麗舍，勢(shì)要于日韓軍團(tuán)再比高低。而日韓軍團(tuán)自然也不敢怠慢，精英盡出：福美來(lái)、頤達(dá)、伊蘭特。本田作為日系軍團(tuán)的主力成員之一，旗下雖無(wú)1.6L車型，但1.5L的飛度卻在熱賣當(dāng)中，我們只好將飛度小將也派遣上陣。當(dāng)然，這并不等于日韓軍團(tuán)就占了便宜，對(duì)飛度我們會(huì)有一個(gè)區(qū)別于其他的車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。

　　此次比較，我們對(duì)每一個(gè)車型分別從熱心車主給我們提供的油耗數(shù)據(jù)當(dāng)中，隨機(jī)抽選出50個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。這些車主提供的數(shù)據(jù)大多數(shù)都是在城市日常生活中收集的，具有一定的普遍性，再通過(guò)統(tǒng)計(jì)降低了由于特殊行車條件而產(chǎn)生特殊數(shù)據(jù)的幾率。

　　我們先來(lái)看看歐美戰(zhàn)艦的表現(xiàn)

　　1．凱越　（廠方公布油耗：6.5L/100km）

百公里油耗 人數(shù) 比例 6～7L/100km 7～8L/100km 5 10％ 8～9L/100km 5 10％ 9～10L/100km 12 24％ 10L/100km以上 28 56％

　　分析：在50名用戶的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中我們可以看到，凱越的油耗明顯普遍集中在9~10L以上。這個(gè)范圍可以視作是一個(gè)油耗普遍集中的范圍，反映的是大多數(shù)用戶的使用結(jié)果。正如網(wǎng)友普遍的反應(yīng)，凱越油耗過(guò)高。歐美軍團(tuán)出師不利。

　　2．寶來(lái)�。◤S方公布油耗：6.3L/100km）

　　分析：寶來(lái)與凱越的統(tǒng)計(jì)結(jié)果十分相似，八成以上的車主的油耗都在9~10L/100km以上范圍內(nèi)，看來(lái)寶來(lái)也沒(méi)能為歐美軍團(tuán)爭(zhēng)氣。

　　3．標(biāo)志307　（廠方公布油耗：6.6L/100km）

百公里油耗 人數(shù) 比例 6～7L/100km 3 6％ 7～8L/100km 10 20％ 8～9L/100km 11 22％ 9～10L/100km 14 28％ 10L/100km以上 12 24％

　　分析：標(biāo)致307的油耗在7~10L/100km的范圍內(nèi)分布比較均勻，雖然在9~10L/100km以上的范圍內(nèi)略顯突出，但相比前面兩者而言，標(biāo)致的表現(xiàn)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。

　　4．愛(ài)麗舍�。◤S方公布油耗：6.8L/100km）

百公里油耗 人數(shù) 比例 6～7L/100km 6 12％ 7～8L/100km 7 14％ 8～9L/100km 19 38％ 9～10L/100km 12 24％ 10L/100km以上 6 12％

　　分析：愛(ài)麗舍的表現(xiàn)與標(biāo)致相似，主要集中在8~10L/100km兩個(gè)范圍內(nèi)，其中又以8~9L/100km范圍內(nèi)居多。看來(lái)同是歐美車系，法國(guó)人在節(jié)油方面要比德國(guó)和美國(guó)做的好。