還沒(méi)踏入2005年年中，2004年的油價(jià)四次上調(diào)的余波還沒(méi)平復(fù)，3月24日，全國(guó)的車(chē)主們又一次面臨了油價(jià)的上漲。一直以來(lái)，國(guó)家對(duì)于國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的透明度并不高，導(dǎo)致消費(fèi)者只能被動(dòng)接受。

　　每次的油價(jià)上漲，帶來(lái)的必然就是車(chē)主用車(chē)成本的增加。一輛省油的車(chē)可以節(jié)省不少的開(kāi)支。于是乎，小排量車(chē)自然而然就在這場(chǎng)油價(jià)的“漲潮”中慢慢變成了焦點(diǎn)。

　　5萬(wàn)元左右0.8－1.5L小型車(chē)油耗比

　　排氣量在1.0升左右的轎車(chē)統(tǒng)稱(chēng)為小型車(chē)。小型省油車(chē)，最為關(guān)鍵的特征，就是小排量。目前國(guó)際上最為流行的小排量大概有兩種，一種是1.6升，一種是1.3升，尤其是1.3升的排量被稱(chēng)為“黃金排量”，節(jié)油、環(huán)保正是這種汽車(chē)的主題。在05年2月份，1.0升的夏利和吉利、1.1升的QQ等轎車(chē)銷(xiāo)量激增，個(gè)別品種甚至一度脫銷(xiāo)。

　　據(jù)調(diào)查，使用成本問(wèn)題正是小型車(chē)熱銷(xiāo)的重要原因。以一輛1.0升的汽車(chē)為例，百公里油耗為5升左右，與排量1.6升的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)相比，每百公里要省3升油左右。一輛家庭用車(chē)每月大概跑2000公里，1.0升的則比1.6升的節(jié)油60升左右，一年下來(lái)，就可以節(jié)油700多升。

　　下表中PCauto將以北京地區(qū)的用車(chē)油耗價(jià)格為例，對(duì)5萬(wàn)元左右的主力車(chē)型進(jìn)行油價(jià)調(diào)整之后的油費(fèi)比較（單位：元／年）（按每輛車(chē)每年２萬(wàn)公里油耗計(jì)算，百公里耗油參照廠(chǎng)家公布數(shù)據(jù)）

　　備注：3月24日開(kāi)始，北京地區(qū)油品零售價(jià)為：（90號(hào)油）3.67元/升，（93號(hào)油）3.92元/升，（97號(hào)油）4.17元/升。

　　夏利車(chē)型的真實(shí)油耗調(diào)查數(shù)據(jù)

　　參與調(diào)查人數(shù)：20人，平均油耗：7.3L/100KM