3號(hào)提車，加油到跳槍（按說(shuō)明書上油箱容量55），行駛里程364（374-10），目前油表剛好在中間位置，按照用油27.5升計(jì)算（實(shí)際上應(yīng)該不到，因?yàn)槠煸栖嚨挠捅砬岸讼碌每欤�，平�?A target=_blank>油耗55/2/364*100=7.56。

　　1/3市區(qū)，最高用4檔，很少；2/3郊區(qū)，4、5當(dāng)較多；俺是超級(jí)新手，熄火N次，空踩油門N次，上下班路程3公里（基本上熱車時(shí)間和行車時(shí)間差不多）。新車磨合期油耗表現(xiàn)如此，個(gè)人感覺(jué)很滿意。

　　特別指出昨天在飛機(jī)場(chǎng)和西宋一帶練車，行程120公里，油表下了一小格，估計(jì)油耗也就6個(gè)左右�？磥�(lái)這車的省油潛力是很大滴。

　　磨合期出來(lái)，估計(jì)綜合油耗控制在7升/100公里沒(méi)問(wèn)題。

　　車子這段時(shí)間摸得也差不多了，尤其昨天老爸陪駕200公里后，感覺(jué)上路心里踏實(shí)了很多，車的性能也了解了大概，總體如下：

　　油門略高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛右腿有點(diǎn)僵硬（可能是新手通�。�，但是響應(yīng)和靈敏，輕點(diǎn)一下轉(zhuǎn)速立即提上來(lái)，60公里車速時(shí)超車降到4檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000多點(diǎn)，剛好接近此發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)扭矩峰值（140Nm/2500轉(zhuǎn)，第二個(gè)好像在4000-4500轉(zhuǎn)，149Nm）,給一腳油車速很快提起來(lái)。超車很輕松。

　　離合不像傳說(shuō)中那么高，恰恰相反，離合比較低，自由行程較大，個(gè)人認(rèn)為這樣會(huì)對(duì)離合器好一些，不過(guò)離合有點(diǎn)沉。

　　剎車不是很靈敏，不像有些車一點(diǎn)就有，但是后段剎車很有效，這中漸進(jìn)式剎車比較容易掌握，不過(guò)與前車距離要把握好，給自己留出反應(yīng)時(shí)間。

　　檔位比剛提車時(shí)好了很多，體會(huì)到一點(diǎn)傳說(shuō)中的吸入感。

　　毛病發(fā)現(xiàn)三處：

　　后門玻璃的密封壓條外唇與玻璃壓和不好，看樣子不好整，好在內(nèi)唇貼合不錯(cuò)，否則洗車要進(jìn)水了，建議想買旗云的DX提車時(shí)注意檢查一下。

　　左前門前下方門框密封條結(jié)合不好，漏風(fēng)，用手掰了掰好了，估計(jì)是天冷發(fā)硬了。

　　再就是發(fā)動(dòng)機(jī)1400轉(zhuǎn)左右右前方有輕微響聲，不知道是不是共振，我感覺(jué)是什么小東西沒(méi)固定好，該天到4S看看。