一、起步，開(kāi)始操控不熟，起步總是慢半拍，一擋那一下子容易死火，熟悉后發(fā)現(xiàn)1、2檔要快換，車(chē)子一串出馬上就要換2擋，否則任你踩油也不能提速。2、3檔速度就順了，1.8動(dòng)力發(fā)揮出來(lái)，很容易超過(guò)前面先啟動(dòng)的一般車(chē)輛。當(dāng)然的士車(chē)除外，珠海的的士都是捷達(dá)，柴油機(jī)頭，起步賊快，司機(jī)也開(kāi)得兇悍，無(wú)法匹敵，當(dāng)然3擋以后就容易跟上，不至于拉開(kāi)太遠(yuǎn)，跟車(chē)身重也有點(diǎn)關(guān)系吧。從慢半拍到后來(lái)居上，這是特點(diǎn)一。慢慢也習(xí)慣了，在紅轉(zhuǎn)綠時(shí)稍提前啟動(dòng)就OK。

　　二、上下坡與彎道

　　珠海有條吉檸路，上坡是挺長(zhǎng)的，有時(shí)候也覺(jué)得駿捷吃力，后覺(jué)得跟駕駛水平有一定關(guān)系，擋位控制好就沒(méi)問(wèn)題了。彎道就體現(xiàn)出一定的優(yōu)越性，開(kāi)一段時(shí)間后，過(guò)彎時(shí)用得心應(yīng)手來(lái)形容不為過(guò)。在彎道時(shí)很容易把其他車(chē)拋得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。珠海有個(gè)著名葫蘆灣，在海邊，180度，風(fēng)景挺優(yōu)美的，半徑多大我不知道，反正有次我過(guò)的時(shí)候用60KM/H，后面有部小車(chē)緊緊跟著，過(guò)完彎那部小車(chē)就不見(jiàn)了，良久才在觀后鏡出現(xiàn)小影，被拉開(kāi)了不少。

　　當(dāng)然開(kāi)車(chē)還是小心謹(jǐn)慎為妙，有次在市郊100KM速度，過(guò)一個(gè)大彎，雖然不急，感覺(jué)還是差一點(diǎn)兒被甩出去，車(chē)輪幾乎貼著路邊緣石擦過(guò)，好險(xiǎn)！

　　5、1200KM后長(zhǎng)途

　　說(shuō)是長(zhǎng)途，也沒(méi)多遠(yuǎn)，走京珠高速轉(zhuǎn)江中高速，到江門(mén)后走國(guó)道至佛山高明，路程來(lái)回400公里多一點(diǎn)，其中一半高速一半國(guó)道，平均時(shí)速估計(jì)8~90公里以上吧。

　　10.1出門(mén)前加滿了油，特地去特約車(chē)廠檢查一下，老師傅瞄兩眼，加點(diǎn)水便說(shuō)沒(méi)問(wèn)題可以出發(fā)了。

　　首次跑高速，磨合期沒(méi)過(guò)速度不敢太高，可是路實(shí)在太好了，順著走啊走便上了120，這時(shí)討厭的嗡鳴聲來(lái)了，一看發(fā)動(dòng)機(jī)表，剛好3000轉(zhuǎn)，這設(shè)計(jì)也TMD太不人性化了吧！3000轉(zhuǎn)120KM是跑高速最常用的速度，偏設(shè)計(jì)在這里。要就把共振區(qū)設(shè)計(jì)高一點(diǎn)嘛，許多車(chē)不都設(shè)計(jì)在4~5000轉(zhuǎn)嗎？開(kāi)4~5000轉(zhuǎn)的時(shí)候又有幾何？當(dāng)然這機(jī)器設(shè)計(jì)我不懂，或許是無(wú)可奈何的“設(shè)計(jì)”，無(wú)法避免的。故發(fā)個(gè)牢騷罷了。

　　于是一狠心，踩到130，共振有所減輕，雖然感覺(jué)很有力，也不敢再往上跑，始終控制不超過(guò)140而且是順著開(kāi)，沒(méi)有急加油動(dòng)作。此時(shí)覺(jué)得車(chē)身還是比較穩(wěn)當(dāng)，操縱范圍以內(nèi)，方向感覺(jué)比較踏實(shí)，取而代之是胎噪與風(fēng)噪比較大。路面不好時(shí)就減到100或以下。去到目的，呆了1天，其間四處轉(zhuǎn)了一下�；貋�(lái)前看一下油表，剛好用了一格，因?yàn)榧訚M油心里沒(méi)底，這一格油代表多少量不清楚，因?yàn)榧词共煌耆�加滿油，油表也會(huì)頂?shù)阶罡叩摹?約1/2時(shí)間空調(diào))回來(lái)的路程基本一致，一半高速一半國(guó)道，還有小部分進(jìn)入市區(qū)經(jīng)過(guò)、找路（路不大熟悉），就不考慮了，從里程表讀，回到珠海剛好是200KM路程，油表又掉了整一格。(約2/3時(shí)間開(kāi)空調(diào))

　　這樣一來(lái)可能比較好估計(jì)了，我們看到車(chē)油表是一共6格的，油箱從資料說(shuō)加滿有72升，采用第二格油跑200公里可能相對(duì)準(zhǔn)確些，平均一下，一格約12升吧。200KM用12升油，什么概念哈？與之前的市區(qū)高油耗是不敢想象。當(dāng)然我知道這樣算法不準(zhǔn)確，只是提供出來(lái)給大家參考。從跑高速的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，駿捷宣稱的“低風(fēng)阻”設(shè)計(jì)還是有一定體現(xiàn)的。

　　6、長(zhǎng)途回來(lái)后，才1600多公里，回來(lái)第二天發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題，早上啟動(dòng)車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)“發(fā)咳”，咳兩下還死火了，嚇了一小跳。第二次啟動(dòng)踩了一腳油就沒(méi)事了，笑言長(zhǎng)途路上風(fēng)太大，JJ有點(diǎn)感冒，呵呵。于是又跑了幾天，滿1800KM才開(kāi)去首保。

　　首保后開(kāi)回來(lái)，得到一點(diǎn)小驚喜。

　　那天晚上送一個(gè)朋友回家，走到山腰，聊起這車(chē)子3000轉(zhuǎn)的共振問(wèn)題，我特意加一腳油給他聽(tīng)，JJ卻沒(méi)反應(yīng)，沒(méi)聽(tīng)到嗡鳴聲，再試一腳，還是沒(méi)有，當(dāng)時(shí)有點(diǎn)驚訝。仔細(xì)聽(tīng)還是有一點(diǎn)點(diǎn)的，但比起之前來(lái)基本上可以說(shuō)“消失”了，到現(xiàn)在2500公里了，偶爾登到3000轉(zhuǎn)，也沒(méi)有明顯噪音。有時(shí)候覺(jué)得空調(diào)的噪音比這大多了。算是一點(diǎn)小驚喜吧。倒是自己不小心刮花了兩次，當(dāng)時(shí)車(chē)上載著兩PLMM，開(kāi)起來(lái)得意忘形，停車(chē)的時(shí)候跟一桿工棚門(mén)口的毛竹搞了一下子，車(chē)一邊的防擦條脫漆，后輪邊的外殼有些凹陷，第二天招保險(xiǎn)熟人搞掂……開(kāi)單都1000多大洋。剛保養(yǎng)完兩天又開(kāi)去車(chē)廠，老師傅見(jiàn)到我都樂(lè)呵呵的，珠海人都實(shí)在啊，他愿意為我這樣的車(chē)主省錢(qián)，但碰到保險(xiǎn)公司就不用客氣了。厚道。

　　整體言之，目前還算滿意的，一些小問(wèn)題也在接受范圍內(nèi)，油耗問(wèn)題見(jiàn)仁見(jiàn)智，跟許多因素有關(guān)。還有我加油不是很有規(guī)律，一般加93#，有時(shí)候碰到要跑遠(yuǎn)一點(diǎn)，怕油不夠，就隨便找一家油站加，碰巧沒(méi)有93#的時(shí)候，就加個(gè)2~30升97#。開(kāi)始還怕混用不好，問(wèn)了一些人說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，開(kāi)一段時(shí)間也沒(méi)感覺(jué)，可能我感覺(jué)差，呵呵，一般是93#為主。

　　至于這車(chē)好不好，我就不說(shuō)了，我的朋友99%都說(shuō)不錯(cuò)，倒是有一個(gè)小包工頭，粗人一個(gè)，開(kāi)著一臺(tái)VIOS過(guò)來(lái)，一聽(tīng)是中華，看也不看開(kāi)口就說(shuō)：“你這車(chē)沒(méi)我的好！”，我說(shuō)：“是啊，沒(méi)你的貴！”就不刺激他的虛榮心了。