亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

首頁 > 用車修車 > 用車檔案 > 使用體會
搜索

天津車主挑戰(zhàn)極限 駿捷極速性能如何

2006-07-25 09:09 作者:佚名 責(zé)任編輯:wangfeifei
關(guān)鍵詞:駿捷 駕駛 評車 

  本人JJ:1.8MT手舒,寶石灰,6月19日提車,至今日已行駛1838公里,首保7月19日,1800公里時(shí)完成,首保只更換機(jī)油及機(jī)濾。

  2006年7月20日早5點(diǎn)47分:

  1、  油箱加滿至于箱口處手指可蘸到油(即汽油質(zhì)量74L以上)。

  2、  同行4人,本人大姐、本人夫人、本人女兒(剛滿6個(gè)月,體重7.65KG),當(dāng)然還有本人;后箱塞滿,估計(jì)后箱物品總質(zhì)量相當(dāng)于一人重量。以上總質(zhì)量加在一起應(yīng)該相當(dāng)于JJ滿載了(沒辦法,只是本人女兒----小津津的“隨身物品”就兩大包了,還一樣都不能少)。

  3、  JJ于出發(fā)前行駛總里程1838KM,尚在磨合期,準(zhǔn)備在高速上拉一下瞬間極速,已將數(shù)碼相機(jī)擺放于順手位置(右手邊的水杯格內(nèi),便于行駛中隨時(shí)保留珍貴相片)。

  4、  已將里程小表調(diào)至零公里。

  5、  因出發(fā)時(shí)間較早,溫度約在攝氏22度左右,所以未開空調(diào),只開內(nèi)外通風(fēng)風(fēng)扇;但后期有一大部分時(shí)間使用空調(diào)。

  今日行程安排:天津市——河北省東光縣(路過,稍作停留)——江蘇省徐州市。

  一直期待著這一天,因?yàn)榻裉煳覍⒃诟咚偕蠈π膼鄣腏J作一次盡可能全面的測試:油耗、噪音、極速、提速、穩(wěn)定性、剎車效果。以期可以向給過我?guī)椭腏J論壇交一份圓滿的答卷。希望各位觀帖同學(xué)以我為戒,雖然我以各種借口實(shí)施了本次“路測”,可是太危險(xiǎn)了!速度就是殺手,我在這次“路測”中的行為只此一次,希望我的體驗(yàn)?zāi)転楦魑煌瑢W(xué)帶來一些你們想得到的資料,而不用你們親自再“路測”!下面就本次JJ路測各項(xiàng)體會向各位一一道來:

  1、噪音、封閉性:正如諸多TX所言,JJ在3000轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生共振,為噪音爆點(diǎn),3200轉(zhuǎn)后噪音會相對減弱,但仍要比2800轉(zhuǎn)以下時(shí)要高,且隨著速度的提升,會越來越高;但經(jīng)過油門到底的體驗(yàn)后,可以告訴大家,3000轉(zhuǎn)時(shí)的噪音是最高點(diǎn)了,這是指同等路面條件下。噪音的大小與路面狀況也息息相關(guān),行駛在顏色淺一些的柏油路面(老路面、超車道路面)轉(zhuǎn)入深色路面(新鋪路面)后,噪音會明顯地增加,依路面情況不同,我感覺有時(shí)噪音的增加甚至可以用“成倍”來形容,但請不要長時(shí)間占用超車道,適當(dāng)?shù)亟档蛙囁僭胍艟蜁S之降低的。車內(nèi)的噪音主要是來自于底盤,另外風(fēng)噪也占一部分,但是我對JJ的封閉效果很滿意,整車的密封性相當(dāng)不錯,行駛在130~160公里時(shí)速時(shí),車內(nèi)對話不費(fèi)力(160以上時(shí),就沒有對話了,應(yīng)該說是不敢閑聊了)。

  2、提速:我想說JJ的提速足以滿足市內(nèi)行駛的需要了。

  1檔是起步用的,尤其是在JJ荷載較大時(shí),曾經(jīng)看到一位TX說2檔起步不會對JJ機(jī)器造成傷害,這一點(diǎn)作為外行來說我不敢茍同,因?yàn)橄鄬τ贘J1.5T的自重,如果荷載再多一些的話,我是無論如何也不相信對機(jī)器沒有傷害!還是建議1檔只作為起步檔使用;

  2檔加速(但如是在較陡的下坡路況時(shí)可以考慮先讓車子自然滑行,有點(diǎn)速度后再直接用2檔起步),時(shí)速20公里以上時(shí)動力極佳;

  3檔在40公里左右時(shí)的提速效果我想用“非常滿意”來形容,可以讓你擁有不輸于任何高檔車提速的感覺;

  4檔借用一位TX的說法,應(yīng)該是“巡航”檔,也就是在時(shí)速60公里左右時(shí)節(jié)能與速度相結(jié)合的最佳檔位,4檔在平地60公里以上時(shí)速情況下的提速效果不亞于3檔在40公里左右的提速效果;

  5檔嘛,時(shí)速在百公里以下時(shí)基本說不上什么提速效果,而在百公里時(shí)速以上時(shí),速度提升比較順暢,也許是因?yàn)檐囎友b載質(zhì)量過多的原故,感覺還是不夠明顯(插一句,一路行來,遇車過車,車型有本田、豐田、奧迪、帕薩特、現(xiàn)代等的高級別車款;其中曾被一輛奧迪A6超過,后被追回,但也把JJ累得夠嗆;一輛索納塔2.4曾試圖超越,但被甩丟。很爽,也很玩命,只此一次。

  3、穩(wěn)定性:曾按壓一下JJ的車頭以試減震,哇塞,幾乎沒有下壓及回彈,新避震器確實(shí)夠硬的。呵呵,在市內(nèi)行駛時(shí)也遇到坑洼不平的路面,但JJ的硬性減震卻使我感覺很輕松,尤其是當(dāng)我再開朋友的桑塔納時(shí),感覺桑塔納太輕了!輕得我生怕它被風(fēng)吹到一邊。方向盤朋友都說有點(diǎn)重,可就是這“有點(diǎn)重”在高速上的表現(xiàn)太讓我滿意了! JJ敦實(shí)的身軀讓我放心地將油門不停地向下壓、向下壓。曾經(jīng)駕駛“松花江”在高速上行駛,在超車與被別車超越時(shí)風(fēng)阻、風(fēng)壓對車體的影響相信開過這類車的TX都深有體會,但JJ卻讓我將這種感覺在行駛時(shí)給遺忘了。整個(gè)高速行駛中,JJ方向的穩(wěn)定表現(xiàn)讓我充滿了信心,即使是在時(shí)速200KM/S的短暫時(shí)隙里,我仍未感覺方向有任何的抖動或搖擺,輕微高頻的小振動應(yīng)該是有點(diǎn),但是當(dāng)時(shí)注意力都在前方,根本就感覺不到。

  4、極速:曾聽一些老師傅說,新車磨合在2000公里左右時(shí)應(yīng)用瞬間極速拉幾次,也就是在高速中讓愛車在短暫的時(shí)間里跑一下最高速,讓發(fā)動機(jī)接受一次洗禮,對車輛以后的使用有好處。但是這次高速,估計(jì)是JJ盛載量太多的原因,幾次將油門干到底都只跑出180、190的速度,值得慶幸是一次借助一點(diǎn)下坡路段跑出的205公里的時(shí)速被我抓拍到了,獻(xiàn)給大家,當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速在5200轉(zhuǎn)。我感覺如果僅駕駛員一人駕駛,而JJ只裝載少量物品的情況下,跑出210、215應(yīng)該都沒問題。但是要真心奉勸大家一句:千萬不要這么玩命,只圖一時(shí)的興奮所帶來的潛藏危機(jī)一旦爆發(fā)將是致命的!我已準(zhǔn)備將這次極速經(jīng)歷保留一生,讓它僅此一回,也希望我的這次經(jīng)歷能夠成為大家的經(jīng)歷,希望大家不要再象我一樣冒險(xiǎn)!請各位TX不要效尤!交這篇作業(yè)前曾經(jīng)有TX嚴(yán)厲地斥責(zé)了我這種對家人、對自己、對其他高速行駛的駕駛員的極端不負(fù)責(zé)的行為,我真心接受,因?yàn)椤昂笈隆边@種感覺已如芒刺在背,天堂、地獄與人間的差別只在一腳之間,汗!

  5、剎車:平時(shí)在市內(nèi)行駛中的急剎情況很少,但其所表現(xiàn)出的制動效果還是可以的,汽車之家提供的剎車距離數(shù)據(jù)請大家參考。我在這里想說的是高速上的剎車效果,一路行來,沒有用過急剎。我曾經(jīng)單人駕駛“富康”,并在高速上跑出178公里的極速,當(dāng)時(shí)曾測試了一下“富康”的剎車效果,因?yàn)闆]有一腳踏死,感覺在170公里左右的時(shí)速下剎車至130公里時(shí)速時(shí)幾乎沒有什么減速感覺,效果真是很差的;JJ在高速上四輪碟剎的表現(xiàn)很明顯,有明顯的制動感,具有很好的制動效果,制動時(shí)也沒有方向的不穩(wěn)定情況。不過,再好的剎車效果也只是輔助的安全措施,真正的安全在駕駛者的心中,安全行車的首要條件就是低速行駛!

  6、油耗:爭取今晚補(bǔ)上,到徐后還未去加油,無法獲取一手資料。

合作新聞推薦
熱門搜索