今天早上用了自動(dòng)檔的S按鈕的作用效果非常不錯(cuò)，307自動(dòng)變速箱也是非常優(yōu)秀的，只是在不同的路況要選擇不同的駕駛方式。

　　下面總結(jié)一下我的發(fā)現(xiàn)：

　　1、在最高時(shí)速不超過(guò)60KM／H的城市道理中使用D擋不加S情況（非常郁悶）。

　　2、每次換檔特別是在1－3擋直接的切換，頓錯(cuò)感讓我十分難以忍受，無(wú)論是加檔還是減檔車(chē)子就好像被巨大的拉力突然間扯了一下。

　　3、307自動(dòng)換檔的時(shí)機(jī)也十分有問(wèn)題，在2檔時(shí)超過(guò)2800轉(zhuǎn)的時(shí)候自動(dòng)加到3檔，但是加檔之后轉(zhuǎn)速至少要掉到1500轉(zhuǎn)以下的時(shí)候才會(huì)自動(dòng)減檔，在城市里開(kāi)車(chē)偶爾有機(jī)會(huì)加到3檔，但是剩下的路段全都是比較不順暢的路段，咱們的傻307就不會(huì)跟著自動(dòng)減檔，長(zhǎng)期維持在3檔，1500轉(zhuǎn)到1900轉(zhuǎn)之間，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)非常無(wú)力，加速變得很遲鈍，根本不像是2.0的車(chē)，如果這時(shí)候遇到上斜坡就更麻煩了，任憑你怎么加油，車(chē)子根本就不提速，你要是實(shí)在給油多了，車(chē)身還要輕微的抖動(dòng)幾下，給點(diǎn)顏色你看看。

　　4、使用S按鈕的情況（爽，問(wèn)題基本上都解決了）。

　�。�1）使用S按鈕后發(fā)動(dòng)機(jī)延遲升檔，積極減檔，在3000轉(zhuǎn)速時(shí)從2擋加到3檔，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候恢復(fù)到2檔，這樣就基本上保持了發(fā)動(dòng)機(jī)有利的轉(zhuǎn)速。

　�。�2）用了S按鈕后起步非常靈敏，電子油門(mén)的延時(shí)好像減小了很多，加油即提速，收油即減速，讓我找回了開(kāi)拉線油門(mén)車(chē)的感覺(jué)，非常適合在擁擠道路上超車(chē)、搶位的需要。

　�。�3）用了S按鈕后估計(jì)是在行車(chē)電腦的干預(yù)下，對(duì)油門(mén)控制更加合理，頓挫感也減輕了很多

　�。�4）以前很擔(dān)心用了S按鈕之后油耗會(huì)不會(huì)提高，經(jīng)過(guò)今天早上的試驗(yàn)，好像瞬時(shí)油耗基本上沒(méi)有什么提高，可能要經(jīng)過(guò)比較長(zhǎng)時(shí)間才能測(cè)出真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　最后總結(jié)：在城市道路中（時(shí)速不超過(guò)60km／h），經(jīng)常是走走停停道路不暢順的情況下最好使用自動(dòng)檔S模式，油門(mén)更靈敏、挫車(chē)感比較�。ㄉ踔量梢院雎裕�、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于有力轉(zhuǎn)速、油耗情況未知待查。