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　　開了一個多月以來，今天看了一下里程表，已經(jīng)3600km，過了磨合期，總體來說還是比較滿意的。紅色的運動版，當你踏進駕駛室那一刻起，就讓你有一種開快車的沖動，雖然現(xiàn)在的公路到處限速，警察叔叔查得也緊，但是還是磨滅不了我這種欲望。

　　2.0的發(fā)動機雖然動力算不上充沛，但也足夠用，關鍵的問題是，馬力要用在刀刃上，如果舍得大腳的踩油門，這個發(fā)動機還是能滿足你的虛榮心的。這臺發(fā)動機從2500以上開始發(fā)力，超過3000轉，這個發(fā)動機就像有個小渦輪一樣，一直要到5000轉，那種推背的感覺才有所衰減，2、3檔這個感覺比較明顯。但是由于發(fā)動機最大功率的限制，到了160km/h以上，提速就顯得比較緩慢了，特別是180km/h以上，從160到200大概要行駛出1km-2km之間，具體的距離由于車速太快，也沒有準確測量。我目前行使的最高速度是205km/h，由于我們這公路彎道較多，沒有足夠的直道讓我加速到更高的速度，205km/h時，轉速表在5200轉左右，所以如果道路允許的話，還能到更高的速度。

　　我還發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象就是，在我接到車的時候，由于新車還沒有磨合，每次換擋始終讓發(fā)動機保持在3000轉以下，第一箱油跑完之后，電腦顯示8.5l/100km，之后又加了油，轉速始終沒過3000，電腦顯示10.3l/100km，現(xiàn)在過了磨合期，我開車不喜歡拖沓，換擋都是3000-4000轉，有時候超車還到5000轉以上，今天瞄了一眼電腦，油耗只8.1l/100km，雖然我沒有像論壇里的一些哥們精確的計算過油耗，但是我覺得這個發(fā)動機高轉速換擋并沒有增加油耗，不知大家是否有此同感。

　　小福還是挺爭氣，那天在路上遇到一輛翼豹，一下激發(fā)了我飚車的欲望。當時走在盤山道上，路不算寬，彎道較急，路上車也不算少。過了一個彎道，突然前面出現(xiàn)了一輛翼豹，由于他當時速度不算快，應該在100km/h左右，我剛超完一輛大車，順勢就把他也給超了，估計就是這一超，激發(fā)了這位同道中人，因為我覺得開翼豹的人性情想必也是比較急躁的，超完他之后，他立馬就加上油門追了上來。由于對頭有車，第一下他沒有超上來，我一看這下有意思了，雖然我明知道小福和他比起來發(fā)動機功率相差甚遠，但是我還是決定和他比試比試。我馬上減了個4擋提速，不過力量就是力量，對頭車一過之后，那個翼豹就如脫韁的野馬，從我旁邊超了上去，不過我也毫不示弱，加大油門追趕，發(fā)動機一直保持在4000到5000轉這個最大扭矩狀態(tài)。在直道上，翼豹的加速性不容置疑，馬上就和我拉開了距離，但是由于彎道較多，到了彎道，他也不得不減速。離近了我看到，翼豹車里座了4個人，我的車里只有我和我LP，那樣算下來，還是有機會的，我就這樣一直不遠不近的跟著。

　　我發(fā)現(xiàn)每次到了轉彎的時候，他剎車剎得比較狠，不知道是因為技術原因還是車子懸掛的原因，不過按理來說，翼豹的懸掛應該也不一般，運動性的地盤也應該不差。每次過彎，我和他的距離就拉近了，出了彎到直道，又被拉遠，真是不服那口氣。大概跟了有4、5公里，終于到了一個彎道，轉彎的角度大概超過110度，由于他剎車踩得比較急，我馬上減擋加油，當時速度在100km/h左右，由于彎道比較急，車速也快，出現(xiàn)了一點點轉向不足，不過我稍松油門，車身稍有晃動，跟著一加油門，反而改出了，一看超過了，心頭一陣竊喜，終于干掉了翼豹，加大油門，一路狂奔。之后的一個彎道到現(xiàn)在還讓我心有余懼，我的車速很快，在120左右，翼豹也跟著我狂飆，那個彎道視線不好，看不見對面的來車，不過彎道不算太急，后面又有追兵，所以我沒有減速，剛轉過來能看到對面一輛微型車在超一輛東風車，我這邊的車道已經(jīng)被占掉大半，我一個急剎車，還好那個微型車已經(jīng)超過了大半，讓出了一個空，我基本是壓著路肩過去的，在讓的話估計就到一旁的水溝里了，會車過后，我的心跳得聲音我都能聽到。后面的翼豹估計也嚇壞了，會車過后再也就沒有跟著了，慢慢的走了，而我也欣賞著沿途的風光，時速再也沒超過100km。在這奉勸大家愛飚車的哥們，沒事去賽道上，全副武裝，那里也沒車，就算退一萬步來說，出了什么事，傷害也要小些，在加上自己的家人也做在車上，不為了自己，也要為別人著想。

　　前兩天我剛剛結婚，為了不落俗套，就沒有坐酒店提供的大奔，我總覺得那車不是自己的，座著不舒服，就把自己的小福打扮了一下，作為主婚車，還找了一輛綠色的運動版，作為付車，把小福做主婚車的人，我是第一個吧，大家給點掌聲鼓勵一下吧。

　　總的來說，我還是挺滿意的，停著小福就像一頭小鐵牛，好多開好車的同事看了都夸獎他，跑起來呢，他又像一只敏捷的兔子，非常靈活，雖說直道提速不是他的強項，但是彎道上面未必會輸給誰。買來也沒給他配什么東西，裝了一個迎賓踏板，我覺得挺適用，省得門坎上老是被鞋蹭的灰灰的，看上去也上檔次些。還有加裝了一付腳踏板，實際使用下來效果還可以，油門離剎車的距離挺進，我又沒那個技術做什么跟趾，只是滿足以下視覺上還有腳感上的需要罷了。昨天又在頂上裝了一個尾鰭一樣的天線，說是放靜電的，因為我最近下車關門的時候老被電到，也不知道管不管用，不過我今天又被電了一下，不過感覺好像沒有以前強烈，試試在看吧。以上就是這一個多月來的感受。

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