附我家白鹿雪后照片(三)

　　此時(shí)已是凌晨一點(diǎn)多，我沒有一絲睡意，正在盤算怎么辦時(shí)，前面30米處的一個(gè)掉頭口被高速管理人員打開了，他建議大家改道，因?yàn)榍耙惶煲蚕麓箪F，到今天中午才開放，一聽到這我那個(gè)悔呀，早看天氣預(yù)報(bào)早走三兩個(gè)小時(shí)就什么事也沒有了。

　　唉，只好往回開了，下高速走國(guó)道吧。出了高速一路打聽，凌晨?jī)牲c(diǎn)時(shí)才上了北京到保定的國(guó)道，此時(shí)路上的大霧早就吞噬了一切。燈光只能照到前方5、6米的地方，打開遠(yuǎn)光一看，只見頭上白霧一團(tuán)，眼前黑茫茫一片，才想起來提車后沒有調(diào)遠(yuǎn)光（第三大教訓(xùn)，走夜路前千萬千萬要檢查近光和遠(yuǎn)光的角度和光照范圍），還好陸風(fēng)車的燈光特別好，即使是近光，強(qiáng)度和范圍都不小，再加上兩個(gè)大霧燈，基本彌補(bǔ)沒有遠(yuǎn)光的不足。

　　然而即便這樣，我的車速仍然只能在四、五十公里左右，路邊停滿了無法前進(jìn)的大貨，我把眼睛瞪得圓圓的，神經(jīng)保持高度緊張，生怕碰上哪個(gè)二愣子把車停在路中間。這種路況下除非路特別熟，否則是不可能開得起來的，我于是開始期盼有人超我，我好實(shí)施跟車戰(zhàn)術(shù)。也不知道過了多長(zhǎng)時(shí)間，機(jī)會(huì)來了，是一輛石家莊的依維柯，司機(jī)把車開得很猛， 我立刻跟了上去，保持約十幾米的距離（在后面除了兩個(gè)紅點(diǎn)什么也看不到）后我瞟了一眼速度表—70。這個(gè)依維柯的司機(jī)的確勇猛，我真是沒有看錯(cuò)，我跟了大約一個(gè)小時(shí)，超過的車可以以百計(jì)算，到后來連我的車后都跟了四、五輛車。依維克半路加油，我也只好另謀高就。

附我家白鹿雪后照片(四)

　　這樣一路下來到保定已經(jīng)是早上6點(diǎn)多了。我雖然沒有覺得很困，但感到很疲勞，稍事休整后開始尋找高速入口。雖然天已經(jīng)亮了，但大霧卻沒有一點(diǎn)散去的意思，我們趕到高速入口時(shí)發(fā)現(xiàn)等待進(jìn)高速的車輛已經(jīng)排了有一公里了。問了一下收費(fèi)站的人，說高速中午也不會(huì)開。我當(dāng)時(shí)腦子就木了，但已經(jīng)到這了，只有繼續(xù)向前了，奔向下一站—石家莊（當(dāng)然還是先找國(guó)道）！在保定城郊盤旋了兩三圈后終于找到了去石家莊的路（在這里不得不批評(píng)一下我國(guó)的路標(biāo)指示牌，缺三少四不說，有的擺放的位置讓你根本看不明白）。白天了視線好了些，國(guó)道上車也不太多（估計(jì)大多數(shù)還路邊等著呢），到了石家莊市郊也已經(jīng)中午十二點(diǎn)多了，大霧已基本散去。吃了些東西，我睡了大約20分鐘，繼續(xù)趕路—找高速入口。

　　又是一番盤旋，一號(hào)下午一點(diǎn)多終于進(jìn)了盼了12個(gè)小時(shí)的我最親愛的高速。終于堅(jiān)持不住了（這一路上就沒怎么休息，還好我以前也經(jīng)常在外面跑，身體素質(zhì)也不錯(cuò)，適合長(zhǎng)途奔襲），又睡了20多分鐘。后面的400公里 還算順利（再不順我可就折路上了），只是進(jìn)了河南境內(nèi)后修路的見多，小堵了幾陣。最后終終于于在10月1日下午5點(diǎn)安全抵達(dá)目的地。

　　總結(jié)：

　　此次旅程總長(zhǎng)度約1100公里，總共用時(shí)21小時(shí)！最高車速115公里/小時(shí)！作為司機(jī)的我只睡了不到50分鐘！值得一提還有我家白鹿，這一路上他可謂盡職盡責(zé)，表現(xiàn)優(yōu)秀。

　　在我的近10萬公里的長(zhǎng)途經(jīng)驗(yàn)中這1000多公里是最困難的一段，這次長(zhǎng)途經(jīng)歷讓我充分感受到了出門在外愛車的健康和我們自己的健康是同樣的至關(guān)重要。最后提醒大家出門前千萬要對(duì)車輛做徹底詳細(xì)的檢查，同樣途中的天氣也要特別留意，再就是要具備充足的體力，三者缺一不可，否則給自己提供極大便利的愛車同樣也會(huì)給你甚至家人帶來意想不到的麻煩。