“PCauto車(chē)主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車(chē)主交流用車(chē)和養(yǎng)車(chē)體會(huì)！”

　　到江西婺源去玩了一圈，不多不少，剛好1000KM，車(chē)上3人，其中250KM是高速（黃山回杭州），80KM是機(jī)耕路（到風(fēng)景區(qū)的鵝卵石路），500KM省道（02，22省道，2/3是盤(pán)山公路）其他170KM，出發(fā)的時(shí)候加了180元90號(hào)油，3.97元/L，共45.34L，在江西加了100元93號(hào)油，4.3元/L，23.26L，總共68.6L，百公里油耗6.86L，0.28元/KM

　　回來(lái)后到今天燈亮，又跑了1520KM，其中上下班500KM（文3街-三墩），因工作需要跑了8趟蕭山（三墩走中河高架4橋）400KM，其他都在市區(qū)里面跑，一共加了3次油，每次150元90號(hào)汽油，共113.4L，百公里油耗7.46L，0.3元/KM。

　　從上面的數(shù)據(jù)來(lái)看，我的GOL油耗應(yīng)該不算高，個(gè)人覺(jué)得，注意一些使用以及駕駛的細(xì)節(jié)，GOL的油耗可以令人滿(mǎn)意的。

　　使用方面

　　覺(jué)得油耗高的兄弟先做3件事情：

　　1．找個(gè)有升降機(jī)的店，4S店也可以，空檔，放手剎，升起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)4個(gè)輪子，看看有沒(méi)有卡的現(xiàn)象。

　　2．檢查4個(gè)輪子的胎壓，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值是前1.9，后2.1，調(diào)整到前2.2-2.4，后2.4-2.6吧，別以為胎壓越低越好，太低了胎肩壞的快，如果仔細(xì)看過(guò)說(shuō)明書(shū)的兄弟一定知道，大眾對(duì)胎壓的要求是別超過(guò)3.0。

　　3．找個(gè)空曠的地方開(kāi)到60-70KM/小時(shí)踩一腳急剎，一是體驗(yàn)下ABS，二是看看有沒(méi)有跑偏。

　　這3點(diǎn)就是來(lái)檢查行駛系統(tǒng)有沒(méi)有阻力過(guò)大的情況存在的。

　　駕駛細(xì)節(jié)

　　這個(gè)說(shuō)來(lái)話(huà)長(zhǎng)了，GOL市區(qū)油耗高，我覺(jué)得主要是被一個(gè)信息給誤導(dǎo)的，就是：GOL用的是普桑的發(fā)動(dòng)機(jī)！

　　我也是過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間才回過(guò)味來(lái)的，此普桑發(fā)動(dòng)機(jī)非彼普桑發(fā)動(dòng)機(jī)也。GOL用的發(fā)動(dòng)機(jī)是普桑（99新秀）裝備過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是并不是大家說(shuō)的那個(gè)普桑發(fā)動(dòng)機(jī)，試問(wèn)壇子里面的兄弟有幾個(gè)是駕駛過(guò)99新秀啊，估計(jì)從學(xué)車(chē)到后來(lái)接觸的普桑，都是那1.8的普桑。1.8的普桑發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞沖程大于缸徑，是典型的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而GOL的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被改的缸徑大于活塞沖程了，怎么著也得當(dāng)他是個(gè)中高速發(fā)動(dòng)機(jī)啊，GOL按照普桑的轉(zhuǎn)速換檔，那每檔都是拖檔的，而在拖檔的時(shí)候加油門(mén)，一是開(kāi)起來(lái)軟，二是在市區(qū)頻繁停車(chē)起步的情況下，絕對(duì)是大大的費(fèi)油，有條件的兄弟可以找輛帶油耗顯示的車(chē)子開(kāi)一下，，看看在拖檔的時(shí)候加油門(mén)的油耗，跑到30L/100KM也是很正常的事情。

　　根據(jù)我開(kāi)GOL的感覺(jué)，在平路上，換檔后，轉(zhuǎn)速掉到1500以下，就有很明顯的拖檔感覺(jué)，而且GOL在1500轉(zhuǎn)左右又有點(diǎn)共振，每擋轉(zhuǎn)速的回落是600轉(zhuǎn)，所以，我在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)，2500轉(zhuǎn)1進(jìn)2，2400轉(zhuǎn)2進(jìn)3，2300轉(zhuǎn)3進(jìn)4，5檔是打算將車(chē)子開(kāi)到70KM以上的時(shí)候用的，，在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)，對(duì)GOL而言，用某一檔1600-2400的轉(zhuǎn)速變化來(lái)控制車(chē)速，可能比頻繁換檔更省油。

　　因?yàn)樾枰�比較高的速度來(lái)?yè)Q檔，換檔的技術(shù)要求就會(huì)高些，最好是進(jìn)擋，松離合器，加油門(mén)（GOL的油門(mén)有遲澀，這里是指油真的加上去的情況）轉(zhuǎn)速剛好跌落600轉(zhuǎn)，如果進(jìn)檔的時(shí)候車(chē)子一頓，呵呵，想省油的話(huà)要好好練了，因?yàn)镚OL是2V發(fā)動(dòng)機(jī)，而且上面也沒(méi)有什么先進(jìn)技術(shù)，象可變氣門(mén)什么的，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度是比較慢的，因此，根據(jù)轉(zhuǎn)速上升油門(mén)慢慢的跟進(jìn)的方法來(lái)提速，比一腳油門(mén)踩到位，然后等著轉(zhuǎn)速上來(lái)更省油，想要加速快，最好的方法還是維持2000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)還是不錯(cuò)的。

　　此外，行車(chē)的動(dòng)態(tài)估計(jì)能力對(duì)市區(qū)的行車(chē)節(jié)油有不小的影響，動(dòng)態(tài)估計(jì)能力越好，車(chē)子就可以相對(duì)行駛的更勻速，就可以少踩油門(mén)和剎車(chē)，這個(gè)除了經(jīng)驗(yàn)的積累，習(xí)慣也很重要，比方說(shuō)跟車(chē)，很多兄弟都跟的很貼，我就不喜歡，除了停下來(lái)，一般在20公里時(shí)速的時(shí)候，和前車(chē)就起碼保持2個(gè)車(chē)位的距離的，這個(gè)是我騎MOTO養(yǎng)成的習(xí)慣，后來(lái)發(fā)現(xiàn)對(duì)開(kāi)車(chē)而言，好處也是大于壞處的，雖然這樣可能被別的車(chē)夾進(jìn)來(lái)，但是由于不會(huì)因?yàn)楦�的太近被前�?chē)將視線(xiàn)擋住，反而有很多機(jī)會(huì)找到更好的行車(chē)路線(xiàn)，減少一腳油門(mén)一腳剎車(chē)的情況。市區(qū)開(kāi)車(chē)，由于路況很復(fù)雜，該快的時(shí)候就快，該慢的時(shí)候就慢，怎么開(kāi)的流暢就怎么開(kāi)，基本上，越流暢就越省油。

　　這段時(shí)間因?yàn)镚OL降價(jià)，所以新買(mǎi)GOL的兄弟增加了不少，對(duì)GOL車(chē)的油耗有不少的疑惑，所以將我的一些經(jīng)驗(yàn)寫(xiě)出來(lái)，希望對(duì)大家有用。