對于AVEO這款小車，我喜歡叫它A仔，還是有很多朋友關(guān)心的，從提車到現(xiàn)在是整20天了，跑了近1800公里，是時候也該學(xué)學(xué)國際慣例反映一下情況了（習(xí)慣了公文，還得搞個一二三四的，別嫌我迂腐，嘎嘎）：

報價參數(shù):上海通用雪佛蘭/樂騁(AVEO)/樂騁AVEO1.4LSE MT (更多圖片)

　　一、1800公里總體車況：正常（雖然廢話，還是說說，BLOG嘛），20天內(nèi)跑過市區(qū)、高速、城鎮(zhèn)公路、山區(qū)公路和鄉(xiāng)間小路（高原等環(huán)境沒條件去跑），基本路況都經(jīng)歷了，沒有發(fā)現(xiàn)零件松動、異響的情況（不過有次將后排座椅全部靠前時發(fā)現(xiàn)有顆塑料插栓，現(xiàn)在都沒搞懂是哪里出來的，全面查看過一次，全有，莫非是贈送的？呵呵）�！�

　　二、油耗情況：跟著寫油耗因為大家最關(guān)心這個了。二個字“滿意”，改變了自己原有通用車即油老虎（不是李連杰的愛老虎油）的看法，前后加了6次，每次加滿，按BLOG的計算，基本控制在7－8L左右，雖不低但也不高，接受范圍，畢竟跟小FIT省下的4、5千大元可加比較多地油了。市區(qū)占75％，高速占20％，其它占5％，基本開空調(diào)，速度在100以下，轉(zhuǎn)速在3000以下�！�

　　三、駕駛感覺：懸掛偏硬，過減速帶和顛簸路面比較明顯，如果喜歡軟的同學(xué)們要考慮清楚，方向盤個人感覺輕，但比FIT的要重，彎道方向把握良好，側(cè)傾感覺正常，一般彎道速度為40－60KM，不剎車。剎車有的報道說偏軟，但我感覺比君威和GL8同門相比則硬點，不會有剎不住的感覺，平時情況應(yīng)付自如，緊急情況下只要急剎，也能達(dá)到預(yù)想目的，ABS介入由于開車比較慢，沒機會試（早知道試駕的時候來上幾腳），駕駛視覺有點低，全面把握度不高，而且由于兩后鏡感覺有盲區(qū)，在市區(qū)和高速不敢輕易變線，如果開習(xí)慣面包車的朋友就要注意拉，差別非常大（我開面包車感覺狠多了，可能不是自己的車吧）。馬力上要清楚只有1.4，多不了，1－3檔還能騙騙你，到4檔后一個人過得去，如果全負(fù)荷就需要一段距離，但要到120沒有問題，120以上加速還能較容易做到（其實夠了，中國的高速好象最多也就120），超車目的（指大車，QQ你還不一定能搞得過它）能實現(xiàn)，如果開習(xí)慣了1.6（特別是BORA之類）以上的朋友建議不要考慮1.4，等A仔出1.6再考慮了，會非常非常感覺不爽。隔音效果滿意，除路躁和大車的發(fā)動機、摩托車加速聲音外，感覺其他的不明顯（別人嫌我慢按喇叭還是能聽到的），如果開著音響就更好了，有時候聽到不明顯的聲音還得把音響關(guān)了，看哪里的聲音。（其他朋友們幫我想到再補充了）　

　　四、內(nèi)空、設(shè)備和裝飾：三個字，過得去，坐進(jìn)來的朋友都說空間出乎意料，雖沒中級車的舒適，但也比一般小車要好，一般兩個175前后坐不會頂腳。座椅的變化挺實用，放過許多東西，如29寸彩電加電腦等，即便正常坐5個人，行李還是可以塞下的，國慶跑回家時嘗試過。音響是很滿意（還不能用非常），高音部分表現(xiàn)優(yōu)秀，低音有力但有點含糊，總體你放DISCO到13的音量是很有效果的，但小心一點，你可能會發(fā)現(xiàn)你的后鏡在輕微地顫抖（車體不一定能承受，所以加低音炮我感覺就沒必要了），其它如座椅的布料、儀表板的布局等都比較有時代感，年輕人喜歡的類型。　

　　五、其它：2000轉(zhuǎn)異響沒發(fā)現(xiàn)，但1／2檔聲音過大，我在論壇上也反復(fù)說，聽起來不太舒服，換檔我覺得應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)左右，不能教條式地在3000轉(zhuǎn)，因為從離合和油門傳遞的感覺已經(jīng)在告訴你該換了。還是老話，感覺有盲區(qū)，開起來要小心，而且車小，容易給人欺負(fù)。車型方面，見人見智，但感覺街上回頭率挺高，要是帶個PLMM，回頭率會更高哦。另外感覺底盤似乎薄，因為沙礫打上來的聲音感覺清晰，一個可能底盤低，第二沒以前開過的車的感覺，以前感覺底盤被沙礫打擊的聲音是沉悶的。至于后窗和后鏡手動的問題，不說了，等通用自己消化吧�！�

　　84900，基本滿意了。如果說A仔是好車，不算，從各項指標(biāo)上看，屬于一款中庸型的小車（與同級相比），不要期望它帶給你驚喜或高性價比，但慢慢開起來，會比較實用點，安全方面則不得而知，也不期望我的車能體會這個了�！�

　　小弟駕齡短（5年），開的車型少（10款左右），所以懂得東西也不多，憑以往的感覺亂寫了，請DX們多指點了。

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