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  用了近兩年 談談我那不完美的猛車賽納

2005-10-12 11:09 出處:pcauto 作者:水龍頭 責任編輯:dengli

車型
車主
地區(qū)
使用里程
使用時間

賽納

水龍頭
32000公里
近兩年

  2003年11月買車至今,由于出差多,只跑了32000多公里;暫沒有多少故障,在今年5月?lián)Q了蓄電池,可能是我改了氙氣燈,開燈時瞬間電流大了,加快了電池的損耗;換了三角臂總成,在保修期,不用錢;經常玩車,換了幾次輪胎。輪胎比較貴,800元一條。

  當初買手動擋是因為喜愛操控之樂,有句名言叫“男人喜歡動手動腳”。而選賽納是因為它的功率與車重之比令人滿意,190!っ椎呐ちΤ錾。它的自動擋為了兼顧節(jié)油,電子油門響應性明顯不及手動。

  我試過的車比較多,除了寶馬318i之外,國內2.0升車加速最迅猛的應該就是賽納了,加速到40公里時速甚至快過寶來1.8T。在市區(qū)和高速上超車,幾乎是隨心所欲,紅燈變綠燈,幾輛車同時起步,通常都是我的賽納最先揚長而去。高速上一直加速到180公里/時都沒有明顯滯礙,比很多2.3升-2.5升的車加速要順暢得多。

  賽納的設計取向接近轎跑車,車身較低,車頂線條收筆較早,盡管前排座椅背后凹進2厘米左右,增加了后排的腿部空間,但后排頭部空間仍然小。

  用了兩年,覺得賽納是好車,性能比同級車好得多,但并不完美。手動擋匹配性不太好,且入擋退擋清晰感不足;冷車啟動和低速轉向時容易有底盤異響,后來換了兩個三角臂總成,多虧在保修期,否則一個三角臂1350元,是一些國產車的2-5倍,夠受的。

  賽納的進口件比例高,絕大部分零件均為進口,維修保養(yǎng)成本明顯高于大部分同級國產車,但賽納保修期兩年,比寶來一年保修要好。

  離合的接合點短,而轉速的迅速上升或下掉很快,一般人通常不敢找我借車,因為他們知道“容易熄火”,當然這也催促我換擋更果斷;方向盤粗,握持感扎實,但摩擦力略有不夠。中控臺不好,仿桃木有點惡俗,我后來讓經銷商將之噴為銀色,正準備再改成像馬自達6中控臺那樣的鐵灰色。為了強制加油時熄火,加油要拔下鑰匙跑到車尾,車內的人就沒法在加油時聽音樂了。內飾的粗糙感最令人不滿意。

  賽納的油耗值得一提。

  廠家建議加93號以上汽油,但根據(jù)它10.8:1的壓縮比,我一直加97號以上汽油。我?guī)状胃咚倨骄秃闹挥?.6-7升左右(行車電腦計算);我開車是比較猛的,包括市區(qū)在內,百公里綜合路面平均油耗為10.9升,而我?guī)讉開賽納手動擋的朋友的百公里平均油耗才10.1-10.5升,比大部分1.6升車的油耗還低。

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