松開手剎，掛上D檔，開始試試行駛的感覺：輕打方向，感覺助力很強，盤子非常輕！應該說來閣閣的盤子已經(jīng)是很輕的了，但感覺小蒙的盤子比她有過之而無不及，盤子輕有好處也有壞處，這點倒要看各人喜好了，我是覺得沒什么根本的區(qū)別。開慣了雅閣的我，因為閣閣的油門和剎車都很靈敏，所以養(yǎng)成了輕踩油門，輕點剎車的習慣。這點上就體現(xiàn)了日系車和美系車設計風格的區(qū)別：美系車油門和剎車都比較軟，非要踩下去才有感覺！開著小蒙，習慣性地輕踏油門，呵，居然車子沒什么反應…非要把油門多踩下去點才有加速的感覺。同樣的，對于習慣了閣閣靈敏剎車的我，對蒙迪歐的剎車也很不習慣。說句開玩笑的話，用我的駕駛習慣來開蒙迪歐結(jié)果就是“踩油門不走，踩剎車不停：）”

　　開著蒙迪歐，因為車的大小和閣閣差不多，感覺上沒有什么困難，它的前方視野比閣閣的要好一些，閣閣的A柱在轉(zhuǎn)向時比較擋視線，必須晃動頭部來觀察轉(zhuǎn)彎處的情況，但在小蒙上面似乎這個問題并不嚴重！后方視野小蒙就不如閣閣了，和閣閣寬大的后視鏡相比，小蒙的后視鏡就顯得太小氣了，看慣了雅閣寬闊的后視鏡，開蒙迪歐還真很不習慣。減震的感覺是新雅閣的比較硬些，美系車的減震都是比較軟的，蒙迪歐也不例外，地面的顛簸被慮得很干凈，這樣可以說很舒適也可以說路感不強：）喇叭的聲音閣閣的比較清亮，小蒙的則有些發(fā)悶，不過這倒是小問題～

新雅閣：操控室

04款蒙迪歐：操控室