嘉年華的穩(wěn)定性，良好的操控性能是嘉年華動(dòng)力得以發(fā)揮出來的另外一個(gè)重要保障。

　　嘉年華精準(zhǔn)的方向是眾多嘉友們一致公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。確實(shí)如此。不帶轉(zhuǎn)向助力的1.3的嘉年華，低速行駛時(shí)如此，高速行駛時(shí)也是如此。沒有轉(zhuǎn)向助力，高速時(shí)的方向控制，非常的沉穩(wěn)，精確，讓人放心。

　　車在無側(cè)風(fēng)、時(shí)速140-160公里時(shí)，依然沒有發(fā)飄的感覺。

　　嘉年華在無側(cè)風(fēng)、時(shí)速170公里時(shí)的感覺要比普桑時(shí)速140公里時(shí)的感覺要好許多。

　　在側(cè)風(fēng)較明顯的時(shí)候，時(shí)速140公里直線行駛時(shí)，對(duì)嘉年華的控制依然可以讓自己有把握。但是在超車時(shí)最好把速度降下來，以防萬一。

　　嘉年華良好的操控性能還表現(xiàn)在過彎上。

　　不知道有哪位朋友體驗(yàn)過時(shí)速65公里，下高速時(shí)過直徑80米左右的360度大彎嗎？

　　我有。什么感覺？是那種，車?yán)锏奈叶几杏X要甩出去，而車卻仍然能夠緊緊扒在地面的感覺。

　　只有一次這樣的體驗(yàn)，而且也不想再有第二次。不是怕廢了輪胎，而是我后怕。

　　說來慚愧，剛剛開車不久，一次下高速時(shí)是我踩錯(cuò)了油門，而且慌亂中（因?yàn)閭?cè)傾的緣故）腳踩不到剎車了，幸虧方向握的緊，控制的好，一直把整個(gè)直徑80米的360度大彎轉(zhuǎn)完，我看了一下時(shí)速，仍然在65公里，所以，我估計(jì)拐彎時(shí)的時(shí)速應(yīng)該不會(huì)低于65公里。

　　驚險(xiǎn)。想到這，我現(xiàn)在渾身毛孔都會(huì)豎起來。但是，我知道了，我的嘉年華最起碼在這個(gè)時(shí)速上是不會(huì)翻車的了。

　　后續(xù)評(píng)價(jià)請(qǐng)看：JJ和漠龍系列故事：起步 加速 油耗 解剖嘉年華的性能

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