二、發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　點(diǎn)火瞬間轉(zhuǎn)速上升很快，但迅既回落，在怠速熱車的時(shí)候，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)很靜，老婆有幾次都不知道車子已經(jīng)發(fā)動(dòng)，行駛時(shí)幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和聲音，這點(diǎn)最令人滿意，幾個(gè)朋友坐車之后都說這是最大感受，風(fēng)噪和路噪還沒真正去感受對(duì)比過，因?yàn)槭切萝囆枰�磨和沒有高速行使及新車氣味太濃，我開車時(shí)把車窗全部打開。車子提速感覺不錯(cuò)，只要舍得給油，絕對(duì)會(huì)有推背感。

（資料圖片）

　　三、操控。

　　懸掛較柔，過彎側(cè)傾很小。方向盤輕靈準(zhǔn)確，以40公里/時(shí)速度不帶剎車直接切彎，車子始終沒有出現(xiàn)失控打滑的現(xiàn)象，還沒高速行駛不知高速時(shí)方向盤的感覺，剎車還算靈敏，沒試過一腳踩到底的感受，因?yàn)檐囍魇謨陨险f磨合期盡量不要?jiǎng)x車踩到底，不知是不是我以前沒開過自動(dòng)波原因，稍微加點(diǎn)油速度上到40時(shí)，即使松開油門速度還能保持，滑行很長的距離，不向手動(dòng)擋，松油門不踩離合時(shí)速度明顯回落，所以腳老是帶剎車，可能要習(xí)慣一段時(shí)間。換檔都很平順，到2000轉(zhuǎn)自動(dòng)換擋，沒感覺頓挫，等過些時(shí)間，敢于急加速了，我再說說。

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