|
車內(nèi)噪音的產(chǎn)生
車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。
車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（250HZ—500HZ）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，有公司通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對付內(nèi)部噪音最有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到最佳的吸音降噪效果。
有調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。
汽車駕駛室噪音的來源
▓ 底 盤
a.車底板隔音材質(zhì)不佳，容易將路面噪音傳送到駕駛艙。很多中低檔車的底盤在出廠的時(shí)候只安裝了很小幾塊減震橡膠板，和少量的吸音毯。
b.懸吊系統(tǒng)組裝不佳、松脫，或配件老化故障，不能有效地減少震動(dòng)。
c.整車板金工藝和使用鐵皮厚度不夠。
▓ 輪 胎
a.輪胎行駛過程中與地面的摩擦聲由輪拱傳入駕駛艙。
b.路面不平導(dǎo)致的震動(dòng)噪音傳入駕駛艙。
▓ 門 柱
a.因組裝不良或與車體發(fā)生共振。
b.門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風(fēng)噪。
c.門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振。
▓ 引擎
a.引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音與震動(dòng)由防火墻傳入駕駛艙。
b.儀表臺下方，由防火墻傳入駕駛艙的路面雜音。
▓ 車頂
a.車頂鈑金過薄，引起與車身的共振。
▓ 組裝
因組裝或設(shè)計(jì)不良引起的各種雜音，比如常見的螺絲松動(dòng)和減震橡膠墊老化。
為愛車進(jìn)行隔音改裝，車主需要首先了解愛車的主要噪音來源以及駕乘時(shí)候感受到的噪音影響程度，然后根據(jù)需要選擇降噪施工案。
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
