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| [珠海賽事] 5Zigen“五次元”改裝本田DC5 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:52] | 作者：CoCo |
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181ps On Wheel馬力 經(jīng)由5 Zigen改裝的DC5，規(guī)格當然是按照參賽規(guī)例改裝。從強化裝備開始，由一個原裝車架和車殼，鏟除所有防水膠邊，在所有接位上燒上數(shù)以百計點焊。為求進一步強化車架剛性，于是在車頭加上兩支頂巴和底巴，在車尾加設(shè)頂巴和底巴各一支，更特別在尾沙板接位加置強化撐桿，再在車廂內(nèi)安裝一個十一點式防滾架，每個部分皆以焊接式裝上，可靠程度十分高，充分保護車手安全。 性能方面，賽例規(guī)定引擎部分連波箱和排氣喉需要保持原裝，故此沿用一臺K20A i-VTEC引擎，就連儲風箱也保持原裝。不過，為了加強冷卻效能，在儲風箱表面包上一層隔熱紙，有助更多冷風吹入引擎。至于其余可改動的部分，包括換上Mugen出品的電腦和競賽專用中至尾喉。另外，換上ARC大容積水箱和5 Zigen Pro Racer特制導(dǎo)風管，幫助引擎散熱，提升運作耐久性。經(jīng)由香港GT-Sport實地馬力機測試，量度出On Wheel最大馬力181ps/7,595rpm和最大扭力19.6kgm/6,200rpm，引擎在2,498rpm時已開始出力。 最后，是一般賽車應(yīng)有的改裝項目，以安全設(shè)備為主，例如采用Bride ZetaⅡ桶椅配Takata六點式安全帶，加上Mugen安全網(wǎng)，全為保護車手而設(shè)。換裝防爆油缸和強化油路，有效預(yù)防撞車時發(fā)生爆炸，而安全死火掣讓車手遇上意外時，迅速截斷電源。
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日本5 Zigen改裝公司以研制排氣系統(tǒng)和合金輪圈聞名，并且活躍于賽車活動，每年都會改裝不同車種，出戰(zhàn)日本本土賽事，其中2,000c.c. One Make賽事，是近年專注參與的項目之一，而Team 5 Zigen車隊便派出旗下的強改DC5，分別出戰(zhàn)日本選手權(quán)和耐力賽賽事。
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