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懸掛制動(dòng)輪胎多品牌并進(jìn) 理所當(dāng)然，作為OETTINGER國(guó)內(nèi)代理的展示車(chē)，追求純種的配件當(dāng)然很重要，但制動(dòng)鮑魚(yú)、輪胎等無(wú)法替代的產(chǎn)品，只好妥協(xié)采用可靠的品牌。懸掛是OETTINGER的純種產(chǎn)品，前后懸掛均換成絞牙避震套件，黃色的絞牙避震藏在輪胎背部，由于降低車(chē)身高度的幅度較大，連拍照都存在一點(diǎn)困難。實(shí)路行走起來(lái)的路感跟普通街車(chē)沒(méi)有多大區(qū)別，倒是高速過(guò)彎的穩(wěn)定性更好。 (點(diǎn)擊小圖查看大圖) Enlarge 不少車(chē)主開(kāi)始接受制動(dòng)系統(tǒng)的改裝，制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)提升行車(chē)安全系數(shù)至關(guān)重要。而紅色鮑魚(yú)則為ＢＲＥＭＢＯ的典型特征，就如紅色的法拉利一樣醒目。目前比較高端的鮑魚(yú)是對(duì)向6活塞的，該寶來(lái)1.8T230匹馬力選用了4活塞已能滿足需求。特別是前輪再匹配320mm鉆孔通風(fēng)盤(pán)，制動(dòng)能力再上一個(gè)數(shù)量級(jí)。大尺寸的制動(dòng)盤(pán)除了帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊外，最重要的作用是強(qiáng)化制動(dòng)性能，縮短制動(dòng)距離。通過(guò)加大制動(dòng)盤(pán)的直徑，同樣剎車(chē)力度下的制動(dòng)效果理論上應(yīng)比原裝好許多，散熱效果也因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)的面積增大而加強(qiáng)。由于摩擦生熱，利用摩擦將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，使汽車(chē)停止下來(lái)。那么，汽車(chē)越快，制動(dòng)產(chǎn)生的熱量越大，對(duì)制動(dòng)性能的影響也越大。因此散熱問(wèn)題對(duì)制動(dòng)效能非常重要。對(duì)向四活塞鮑魚(yú)則加大制動(dòng)力矩，而且剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)的所有接觸面上得到的壓力也更均勻。 鑄造的18寸輪圈是OETTINGER的產(chǎn)品，型號(hào)為OETTINGER TYPE RZ 8J×18英寸。匹配的輪胎為PIRELLI SUPERSPORT P7000 P235/45ZR18 91W。這種輪胎屬于超高性能輪胎品種，今天超高性能輪胎不再只局限于世界最負(fù)盛名的跑車(chē)。它們?cè)隈R力強(qiáng)大的新一代轎車(chē)、旅行車(chē)和休旅車(chē)上的應(yīng)用需求亦與日俱增。加大的胎面寬度和輪圈直徑、更低的扁平比和更高的速度等級(jí)，意味著輪胎的操作特性可更嚴(yán)密的控制，實(shí)現(xiàn)更佳的駕馭、更快的操控回應(yīng)和更短的制動(dòng)距離。換句話說(shuō)，也就是最終極的性能等級(jí)搭配絕佳的行駛功能。這些適合原廠配胎應(yīng)用的產(chǎn)品，在采用+1、+2、+3直徑輪圈方面的改裝車(chē)專(zhuān)家也同樣擁有很大的需求。最近幾年，在結(jié)構(gòu)及材質(zhì)上的創(chuàng)新已滿足了過(guò)去無(wú)法實(shí)現(xiàn)的舒適需求。除此之外，超高性能輪胎可為任何一部汽車(chē)在視覺(jué)上更添一絲魅力。
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