■ 應(yīng)試教育+運(yùn)氣=蝴蝶樁

　　我們早就聽說過這個(gè)蝴蝶樁非常難搞——用倒檔、1檔，配合離合控制速度，在由6根桿組合出來的A庫和B庫移動。難點(diǎn)就是控速和找對入庫和移庫的相應(yīng)位置。

　　開始練之前，我們特地去網(wǎng)上找了很多關(guān)于蝴蝶樁的路線和秘笈之類的，希望上手更加快一些。但等我們的黃教練正式教我們的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上那套基本沒有用。蝴蝶樁的路線雖然差不多，但是每個(gè)教練的教法和經(jīng)驗(yàn)都不同。就像我們的教練，會讓我們找一些車上的位置與桿對應(yīng)，還在車上用彩色的膠紙貼了些標(biāo)識，當(dāng)桿與車上的標(biāo)識距離到相應(yīng)位置時(shí)我們就打方向盤，轉(zhuǎn)相應(yīng)的圈數(shù)。

　　蝴蝶樁的路線就不多說了，網(wǎng)上搜索能搜出一堆來，方法也有很多。譬如說我們當(dāng)時(shí)在岑村練的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)其他駕校的學(xué)員的教練是單純用六個(gè)桿來對位的。不過我們還是覺得黃教練教的方法好操作，出錯(cuò)率也比較少。

　　我們?nèi)齻�(gè)人一共大概練了四五天，然后教練就通知我們準(zhǔn)備考蝴蝶樁了。我們的心情，不是緊張兩個(gè)字可以形容的！

　　教練老爸現(xiàn)身，考過蝴蝶樁！

　　蝴蝶樁定于11月11日下午一點(diǎn)半左右，在岑村教練場內(nèi)考。為了以防萬一，教練提早接我們?nèi)齻�(gè)先去練習(xí)練習(xí)。

　　本來嘛教練是一直對我們信心滿滿，所以當(dāng)天只想讓我們隨便練兩手就去考試。在接我們?nèi)メ�村考場的路上，他還非常輕松的說：他之前考了十幾個(gè)學(xué)員，都是全過的。說這個(gè)話的時(shí)候，他對自己也非常自信，他基本已經(jīng)忽略了我們的緊張……

　　可是當(dāng)我們先在岑村吃飽飯足去練車之后，驚險(xiǎn)情況就頻頻出現(xiàn)了。

　　最后的練習(xí)

　　今天參加考試的我們?nèi)齻�(gè)人，居然從一開始的第一把就失手。就連平時(shí)練的最沉穩(wěn)的小W，也碰桿無數(shù)次。接下來的每個(gè)人，一上去練都遇到各種各樣的問題導(dǎo)致入庫失敗，甚至碰桿。教練本來對我也挺有信心，結(jié)果在前面兩個(gè)同事的糟糕表現(xiàn)之下，我也出問題了……無語。

　　然后后來越練越亂，亂到連教練都面色發(fā)青，后來甚至灰心到不說話。只好把原來1：30的考試時(shí)間推遲。繼續(xù)練……

　　我的問題主要是入庫，小W的問題主要是移庫（雖然我看著問題不大），小J的問題主要是發(fā)揮不穩(wěn)定。我們總是覺得平時(shí)練習(xí)所做記號的位置今天好像又變了……所以導(dǎo)致我們總是出現(xiàn)各種失敗。

　　好在，當(dāng)過了一點(diǎn)半的時(shí)候，我們所有人好像終于全部穩(wěn)定下來，我連續(xù)練了幾把都是100％。最后練到不想再練了。雖然當(dāng)時(shí)還是感覺忐忑不安，但繼續(xù)練下去感覺也沒有意思。于是集體同意去考試……

　　考場

　　14：00去考場。很多學(xué)員和車都在等著考試。四個(gè)考官、四個(gè)樁位都有人在考，主管生死的考官們就坐在樁正前面的亭子里面。

　　還沒到我們，我們在一旁看了一輪之后，發(fā)現(xiàn)成功率還是頗高。別的駕校的學(xué)員好像都發(fā)揮的不錯(cuò)，幾乎都是笑容滿面考完離開。當(dāng)然也有一兩個(gè)出了問題的。

　　可是越久了我們的緊張情緒就又開始死灰復(fù)燃了。眼看人家都快樂的離開了，而我們還在等待一個(gè)結(jié)果未卜的考試。我當(dāng)場發(fā)出感慨——如果考官是我爸爸就好了。