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據(jù)北京市環(huán)保局大氣處的消息，今年10月8日起，北京市的檢測(cè)場(chǎng)已開(kāi)始對(duì)黃色環(huán)保標(biāo)志車(chē)實(shí)施簡(jiǎn)易工況標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，其中兩成不合格。從明年開(kāi)始，北京市將對(duì)所有在用車(chē)陸續(xù)開(kāi)始執(zhí)行簡(jiǎn)易工況標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。
最近一段時(shí)間，去檢測(cè)場(chǎng)驗(yàn)車(chē)的人都發(fā)現(xiàn)，驗(yàn)車(chē)的時(shí)間比以前長(zhǎng)了�，F(xiàn)在，貼黃標(biāo)的車(chē)都要采用簡(jiǎn)易工況標(biāo)準(zhǔn)，尾氣檢測(cè)線每小時(shí)只能驗(yàn)8輛車(chē)。以前驗(yàn)車(chē)只需要半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在則可能要花上大半天時(shí)間。張先生的車(chē)貼的是黃標(biāo)，今年驗(yàn)車(chē)就花了三天時(shí)間。由于第一天檢測(cè)尾氣沒(méi)有合格，張先生又花了一天時(shí)間去朋友的修理廠修車(chē)。直到第三天晚上，他才領(lǐng)到了環(huán)保標(biāo)志和檢字。
在北京市，與張先生的車(chē)一樣貼著黃色環(huán)保標(biāo)志的車(chē)還有大約60萬(wàn)輛。至10月23日，北京市已采用簡(jiǎn)易工況標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)黃色環(huán)保標(biāo)志的汽油車(chē)20004輛，其中4297輛不合格，不合格率為21.5%；柴油車(chē)的不合格率更高達(dá)51.7%。
驗(yàn)車(chē)回來(lái)的同事告訴記者，對(duì)于貼黃標(biāo)的車(chē)，檢測(cè)場(chǎng)附近的汽車(chē)修理廠已經(jīng)不再接調(diào)修尾氣的活了。修理廠的工人說(shuō)，以前調(diào)修尾氣不過(guò)是用改錐調(diào)調(diào)風(fēng)針，現(xiàn)在調(diào)修尾氣要上測(cè)功機(jī)，由于沒(méi)有測(cè)試設(shè)備，調(diào)整、修理都是蒙著來(lái)。使用簡(jiǎn)易工況法，對(duì)于一氧化碳、碳?xì)浼暗趸镏档臏y(cè)量更接近實(shí)際狀況。一些老、舊車(chē)型能通過(guò)雙怠速，卻不一定能通過(guò)簡(jiǎn)易工況法。
據(jù)北京市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京市的186萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)中只有三分之一可達(dá)到歐洲Ⅰ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)計(jì)劃，北京市將于2003年2月底前新增65條輕型車(chē)檢測(cè)線，自3月1日開(kāi)始對(duì)所有輕型車(chē)執(zhí)行簡(jiǎn)易工況標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。
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