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| 新車(chē)廢氣排放有了新標(biāo)準(zhǔn) 05年7月1日是分水嶺 |
出處：pcauto |
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| [04-7-23 14:56] | 作者：王婭莉 |
目前我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)排放水平整體較差。汽車(chē)排放性能水平較發(fā)達(dá)國(guó)家晚約８年左右。其中轎車(chē)全國(guó)平均排放因子ＨＣ與ＣＯ約為美國(guó)平均水平的３．５倍，ＮＯｘ約為２．５倍；我國(guó)產(chǎn)量、保有量和出口量均居世界第一的摩托車(chē)，排放控制技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)和歐盟；在我國(guó)保有量巨大的農(nóng)用車(chē)，其排放水平較歐洲落后至少２０年以上。 我國(guó)缺少在用車(chē)排放的檢查維修制度，在用車(chē)檢查維修只偏重于機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性和動(dòng)力性，不重視排放性。以輕型汽油車(chē)為例，在實(shí)際運(yùn)行條件下，我國(guó)車(chē)輛為國(guó)外同類(lèi)型在用車(chē)排放因子的８～１０倍。出租車(chē)、公交車(chē)、運(yùn)輸車(chē)等高頻率使用車(chē)輛，由于超載、過(guò)度使用，維護(hù)保養(yǎng)狀況相對(duì)更差，在正常使用情況下，要比美國(guó)的水平高１５倍以上。 還有，我國(guó)車(chē)用燃油品質(zhì)差，嚴(yán)重制約著我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制水平的提高。車(chē)用燃油中硫含量高，會(huì)增加汽車(chē)尾氣的排放，環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)若使用品質(zhì)差的油，容易使污染物排放增加。 目前，我國(guó)車(chē)用燃料中的平均硫含量在５００～２０００ｐｐｍ之間，而歐美已達(dá)到低于１５０ｐｐｍ的水平。 政策支持有力 面對(duì)日益嚴(yán)重的空氣污染形勢(shì)，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施表明，我國(guó)控制機(jī)動(dòng)車(chē)污染正在從源頭抓起，建立監(jiān)管體系。 目前，我國(guó)已建立了較為完善的機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治標(biāo)準(zhǔn)體系。先后發(fā)布《機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)政策》、《摩托車(chē)污染防治技術(shù)政策》、《柴油車(chē)污染防治技術(shù)政策》，頒布和修訂了３４個(gè)排氣污染物和噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，形成了包括汽車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的較為完備的排放標(biāo)準(zhǔn)體系。 建立環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)型公告制度。從２０００年開(kāi)始，我國(guó)全面實(shí)施新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)型核準(zhǔn)制度，發(fā)布環(huán)保達(dá)標(biāo)車(chē)型目錄公告，確保了新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的要求，也為在用車(chē)污染排放管理創(chuàng)造了條件。 �。吩拢比�，在國(guó)家實(shí)施第二階段輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家環(huán)�？偩钟嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，目前，環(huán)�？偩忠呀�(jīng)編制完成《機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制監(jiān)督管理?xiàng)l例》的草案，《條例》內(nèi)容涉及新車(chē)、在用車(chē)和車(chē)用油品的監(jiān)管，包括從新車(chē)定型、制造、生產(chǎn)一致性檢查、銷(xiāo)售、進(jìn)口、在用車(chē)檢查、報(bào)廢和車(chē)用燃料監(jiān)管等的全過(guò)程控制，監(jiān)管的機(jī)動(dòng)車(chē)種類(lèi)包括汽車(chē)、摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)。 推進(jìn)我國(guó)車(chē)用燃料品質(zhì)的提高。為解決與國(guó)３標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)相匹配的車(chē)用燃料問(wèn)題，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)排放水平的提高，醞釀在未來(lái)１０年內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品再次實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)跨越式發(fā)展，以趕上歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。 另外，為提高環(huán)保治理水平、促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，２０００年財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于對(duì)低污染排放小汽車(chē)減征消費(fèi)稅的通知》，要求對(duì)提前達(dá)到國(guó)家第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的新生產(chǎn)小汽車(chē)減征３０％消費(fèi)稅。截止到２００３年１２月底，共有４３家國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的１０３４個(gè)車(chē)型通過(guò)生產(chǎn)一致性審查。這項(xiàng)政策是國(guó)家首次利用鼓勵(lì)的財(cái)稅政策推動(dòng)環(huán)境保護(hù)工作的具體實(shí)踐。 據(jù)了解，國(guó)務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)對(duì)提前達(dá)到國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型繼續(xù)實(shí)施減稅政策，有關(guān)此項(xiàng)政策的實(shí)施內(nèi)容，財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局將會(huì)有具體的規(guī)定。 [上一頁(yè)] [1][2][3][4]
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