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開車上路講究“隨和”，高速公路行車更應(yīng)強(qiáng)調(diào)。高速公路處所有合法駛?cè)胲囕v都會(huì)將車輛保持在一定速度下行駛，因此，“力爭先進(jìn)，勇當(dāng)?shù)湫汀钡淖龇▽Π踩植焕�。與前后車保持距離勻速并進(jìn)，“隨大流”行駛是很好的辦法，整個(gè)車流“同步”行駛對通暢交通、安全快捷非常有益。行車忽快忽慢，無規(guī)律、無章法是出事故的前兆。
制動(dòng)減速是駕車者學(xué)車前就知道的常識(shí)。但在高速公路上的制動(dòng)卻大有學(xué)問。首先在高速公路上制動(dòng)應(yīng)該先是“虛情假意”，然后才“真情奉獻(xiàn)”。先輕踏制動(dòng)踏板告知后車，然后再減速；另外，減速時(shí)不要“一腳定乾坤”，而要采用間斷式的“點(diǎn)剎”，以防車輪抱死打滑(有ABS系統(tǒng)的車?yán)? 。
在高速公路上行車，還有一個(gè)應(yīng)該遵守的準(zhǔn)則，即各行其道，保持車距。行車過程中，借道超車無可厚非，但不能長距離長時(shí)間地占用其它車道，更不能為超車催促前車讓道而“緊頂”前車。要想到“前方很可能有情況”、“前車隨時(shí)會(huì)爆胎”，總之盡量不干擾別人的行車路線和防患于未然才是最好的駕駛習(xí)慣。
誰都清楚高速公路上是不允許有行人及非機(jī)動(dòng)車穿行的，但這個(gè)想當(dāng)然的事情常常成為事故的潛在誘因。封閉式高速公路和半封閉式高速公路都是相對而言的，世界上沒有絕對的事。所以不要以為高速路上不會(huì)有行人就放松警惕，退一步講，就算每個(gè)人都嚴(yán)格遵守交通法則，也免不了有不懂法的動(dòng)物。一位很老的老司機(jī)對他一生平安駕駛總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)就是：小心無大錯(cuò)。
注意駛出高速公路時(shí)容易出事故
相對進(jìn)入高速公路而言，駛出看起來要簡單。但根據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，出口匝道的行車事故幾乎等于入口匝道的兩倍。所以說高速公路的出口附近也是一個(gè)容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，因此在駛出高速公路時(shí)也同樣需要小心，千萬不可麻痹大意。在駛出時(shí)主要注意以下幾點(diǎn)：
(1)認(rèn)準(zhǔn)出口，提前準(zhǔn)備
為了不致在駛出高速公路時(shí)弄錯(cuò)出口，進(jìn)入之前就應(yīng)熟悉沿途各出口的位置、名稱和編號，并記住自己準(zhǔn)備駛出的出口位置。行駛一段時(shí)間后在接近自己將要駛出的出口前2千米(有標(biāo)志牌)附近行駛至外車道。這一點(diǎn)非常重要，如果準(zhǔn)備不充分，直到出口出現(xiàn)時(shí)才想起要改變行駛路線試圖駛出，必然要猛打方向和緊急制動(dòng)，這在高速公路上行駛時(shí)是絕對不允許的。
(2)在出口前，攝前減速
在出口處前500米左右，應(yīng)準(zhǔn)備駛?cè)霚p速車道，逐漸減速，同時(shí)打開右轉(zhuǎn)向燈，表示即將駛出高速公路，以提醒后面來車。
(3)減速出匝道，安全通過
進(jìn)入減速車道后，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)減速，最好在到達(dá)出口匝道時(shí)能將車速降至40千米／小時(shí)左右，然后進(jìn)入出口匝道。
(4)注意速度錯(cuò)覺
駕駛員在駛出高速公路時(shí)尤其要注意速度錯(cuò)覺問題。因?yàn)轳{駛員在高速公路上行車一段時(shí)間之后，其高速感會(huì)逐漸減弱，出現(xiàn)速度錯(cuò)覺，把實(shí)際上已經(jīng)很高的車速主觀判斷成較低的車速。這種速度錯(cuò)覺問題是誘發(fā)高速公路出口處事故的重要原因之一。因此在駛出高速公路后，千萬不要憑主觀來判斷當(dāng)時(shí)的車速，而是要按照車速表的指示值確實(shí)把車速降低到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
總之，由于高速公路具有的特殊性及對車輛行駛的特殊要求，作為駕駛員除了要了解高速行車時(shí)的有關(guān)要求和規(guī)定以外，還必須熟知進(jìn)出高速公路的有關(guān)要領(lǐng)，這樣才能順利地進(jìn)出高速公路，確保行車安全。
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