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駕駛汽車時的側方情況，是汽車駕駛觀察的重要內容，對安全行車有極大的影響。
高速行駛時的觀察方法側方悅主要是采取遠距離觀察，使其在車前方位的視野內，在做前方觀察時一并完成，待視線移至側方后進行處理。共觀察范圍是：幾乎并不對側方直視觀察，而是采用移位觀察法控制車位，利用高速行駛通過障礙點所需時間極短的特點進行處理。
低速行駛的觀察方法由于汽車在單位距離內行駛所用的時間加長，觀察也可變得“從容不迫”，具備了轉頭觀察的條件。汽車因情況影響而降低了行駛車速，低速行駛又改善了觀察的條件，可以對側方的重點情況做轉頭直視觀察。觀察范圍呈三角形分布，并劃分為直視與移視兩個部分。在范圍劃定上，車身前側要比后寬，由于車體的移動，車身后部側方出現(xiàn)的情況對行車的影響越來越小，觀察的范圍也可以越來越小。由于體位和生理條件的限制及實際行車需要，對側方后半部的情況既不可能，同時也不需要做直視觀察，因此也可以采取自然觀察；即在視線內觀察判斷準確，在視線外則做移位觀察處理。
觀察三角區(qū)的變化是與行車速度成反比的，車速越快，觀察的三角形區(qū)域也就越小。當車速降低時，則觀察三角區(qū)就可以變得大些。
行車中對側方的觀察是利用位移法進行的，由于汽車是在不斷地行進，就可以有效地消除對側方情況的轉頭觀察，不僅節(jié)省了觀察體力，同時也提高了觀察效率。
轉彎行駛時的觀察方法轉彎時，前方需要處理的情況移至汽車的一側，觀察的重點也由前方移到了一側，轉彎時車速也自然會降低，觀察的時間限定也大大緩解，各方面的條件都允許做較為細致的觀察。因此觀察的范圍可以根據(jù)需要適當擴大。而另一側受視覺盲區(qū)的影響，仍主要采用移位觀察的辦法處理。
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