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| 德國(guó)車(chē)駕駛攻略：經(jīng)久耐用 最高時(shí)速均可達(dá)180km/h以上 |
出處：pcauto |
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| [04-4-6 9:55] | 作者： |
另一方面，由于操作簡(jiǎn)便，換擋柔和，自動(dòng)變速器也贏得了一部分市場(chǎng)。但自動(dòng)變速器絕對(duì)不像許多人想象的那樣100%自動(dòng)，始終放在D擋也不是正確的做法。比如加速超車(chē)時(shí)就應(yīng)把OD開(kāi)關(guān)關(guān)掉，或把換擋模式開(kāi)關(guān)放在運(yùn)動(dòng)方式上，用力將油門(mén)踩到底，使強(qiáng)迫降擋裝置起作用；下長(zhǎng)坡時(shí)應(yīng)將擋位放在3或2(視坡度而定)，緩慢行駛時(shí)應(yīng)使用低擋，以減少制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。高速行駛時(shí)不能突然換入低速擋，也不能在車(chē)輛沒(méi)停穩(wěn)的情況下從前進(jìn)擋換入倒擋，反之也不行。自動(dòng)變速器的P擋只能鎖住50以下的斜坡，不能代替手制動(dòng)，也不能作為應(yīng)急制動(dòng)裝置。 由于裝備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因而德國(guó)轎車(chē)的轉(zhuǎn)向特別輕，但同時(shí)也喪失了一部分路感。因此，切忌猛打轉(zhuǎn)向盤(pán)。ABS只是在某些特殊情況下才能發(fā)揮作用，平時(shí)駕駛時(shí)，還是要像使用普通的真空助力液壓制動(dòng)一樣，該怎么踩就怎么踩。有資料統(tǒng)計(jì)表明，一半以上的事故是由于駕駛員踩制動(dòng)的力量不夠或猶豫不決造成的。
高爾夫 攻略：保養(yǎng) 德國(guó)轎車(chē)素有質(zhì)量高的美名，但也有易損系統(tǒng)。比如電氣系統(tǒng)中，斷路、短路及接觸不良大約占故障總數(shù)的90%以上。這其中由于使用不當(dāng)及疏于維護(hù)是一個(gè)主要原因。 提醒駕駛員朋友，如果車(chē)輛出現(xiàn)下列情況，須及時(shí)處理：(1)漏油、漏水和漏電。(2)起動(dòng)困難。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。(4)經(jīng)常自行熄火。(5)轉(zhuǎn)速忽高忽低。(6)加速無(wú)力，放炮或回火。(7)機(jī)油或汽油消耗量明顯增加。(8)排氣顏色異常(黑煙、白煙或藍(lán)煙)，但寒冷季節(jié)冒白煙屬正常。(9)異常的機(jī)械噪聲或焦糊味、汽油味。(10)水溫、油壓異常。(11)其他異�，F(xiàn)象。 許多人認(rèn)為車(chē)輛除了換三濾、機(jī)油、制動(dòng)蹄片和火花塞，沒(méi)什么可保養(yǎng)的，而且只有在車(chē)開(kāi)不動(dòng)了才想到修理。其實(shí)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，技術(shù)狀況每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，更有一些隱患僅憑感覺(jué)是無(wú)法察覺(jué)的。另外，車(chē)上的許多部件都有一定的壽命，到了規(guī)定期限，必須更換。因此建議大家定期把車(chē)送到正規(guī)修理廠去檢查，以免關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，既耽誤事，又浪費(fèi)錢(qián)。
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