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| 開(kāi)車(chē)上路 時(shí)常觀(guān)察路面將危險(xiǎn)化解為零 |
出處：北京晚報(bào) |
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| [04-3-11 10:30] | 作者： |
每當(dāng)行駛到車(chē)站、路口、彎道、人行橫道以及容易出現(xiàn)突然情況的地方時(shí)，常常碰到突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)。在這千鈞一發(fā)的時(shí)刻，首先應(yīng)立即降低車(chē)速，做好應(yīng)付突發(fā)情況的思想和動(dòng)作準(zhǔn)備，只有這樣才能保證更好地觀(guān)察，及時(shí)、正確地做出判斷。 觀(guān)察和判斷的錯(cuò)誤是引發(fā)各種交通事故的重要原因之一，據(jù)國(guó)內(nèi)大量統(tǒng)計(jì)資料表明，80%以上的交通事故與觀(guān)察判斷的失誤有關(guān)。其實(shí)您只要勤于觀(guān)察路面狀況，就會(huì)將危險(xiǎn)化解為零。如何觀(guān)察路面情況呢？ 1、觀(guān)察機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)。 在行駛中，若發(fā)現(xiàn)有的車(chē)車(chē)速明顯比正常行駛的車(chē)速快，有的車(chē)速超過(guò)道路條件的允許，可視為不正常車(chē)，注意提前避讓?zhuān)挥械能?chē)輛車(chē)速慢者，且不敢靠近前車(chē)，則很有可能駕駛技術(shù)不熟練或經(jīng)驗(yàn)不足；在分道的路上，有的車(chē)長(zhǎng)時(shí)間跨線(xiàn)行駛或頻繁變更車(chē)道，有鉆、搶、擠等危險(xiǎn)現(xiàn)象，駕駛員可能安全意識(shí)淡薄，應(yīng)格外小心。 2、觀(guān)察行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)。 可以從小轎車(chē)的車(chē)頂或車(chē)窗觀(guān)察到行人橫穿道路，可以從大型汽車(chē)的車(chē)下觀(guān)察到行人的腿、腳、自行車(chē)的車(chē)輪，甚至可以觀(guān)察到欲穿過(guò)道路的兒童。 總之觀(guān)察危險(xiǎn)情況的方法很多，只要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、細(xì)心觀(guān)察、駕車(chē)中多動(dòng)腦子就會(huì)掌握觀(guān)察技巧，保證行車(chē)安全。 在行車(chē)中，會(huì)因受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，在觀(guān)察中產(chǎn)生多種錯(cuò)覺(jué)，也給安全行車(chē)帶來(lái)隱患，錯(cuò)覺(jué)現(xiàn)象如下： 顏色錯(cuò)覺(jué)在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周?chē)罆裎�、廣告牌五顏六色，相互交錯(cuò)，涌動(dòng)變幻，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅燈當(dāng)成霓虹燈。 光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)太陽(yáng)光、物體反射光、車(chē)頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。 距離錯(cuò)覺(jué)路上奔馳著各種類(lèi)型的車(chē)輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、車(chē)距及跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。 彎度錯(cuò)覺(jué)一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧，感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎。所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。 時(shí)間錯(cuò)覺(jué)駕駛員心情愉快時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快；心情煩躁時(shí)，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外，在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生搶時(shí)間的念頭，以至于盲目開(kāi)快車(chē)。 速度錯(cuò)覺(jué)主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員是以觀(guān)察到的景物移動(dòng)作參照來(lái)估計(jì)車(chē)速的，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的不同判斷。
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