動力改裝部份

　　這臺賽馬搭載的是1.6升的引擎，對于賽馬的車重來說動力是足夠的了。吸排氣的改裝對于自然吸氣引擎改裝來說是相當重要的，首先是排氣尾鼓的改裝，由于原廠設計要顧及到制造成本，噪音，低扭輸出等原因，因此尾鼓的排氣效率并不高，成為引擎高轉時的一個瓶頸。換裝上的雙出改裝不銹鋼尾鼓不但更具運動的外形，而且排氣效率也大增，由于采用鼓內內置回壓的設計，所以也不會過分影響低扭輸出。

雙出改裝不銹鋼尾鼓	為顧及低扭和環(huán)保的原因 保持了原廠帶催化的中段排氣管

　　同樣，此車也更換上管徑較粗的改裝等長排氣蕉，較粗的管徑更有利于引擎的高轉輸出，而等長設計的排氣蕉令引擎排氣不會產生互相干擾的情況。雖排氣的阻力下降了，但如果不配合改上合適的高流量風格的話也達不到滿意的效果，裝上高流量風格后吸入更多的空氣給引擎燃燒，這樣才能更好的發(fā)揮改裝排氣管順暢的排氣特性。車主換上改裝風格的第一品牌K&N的原裝位高流量風格，高透過性的紙質，配合專用的隔塵油，既滿足了提升吸氣量的需要，同時也達到了隔絕灰塵的作用。一般坊間有不少所謂的高流量風格售賣，雖然外觀和進口產品相似，但實際上隔塵效果并不理想，長時間使用會影響引擎的耐用性。

引擎艙	換裝上K&N高流量風格

改裝點火線	管徑較粗的改裝等長排氣蕉