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  2.0的三次方--蒙迪歐 馬自達(dá)6 索納塔對(duì)比試駕

出處:汽車(chē)駕駛員
責(zé)任編輯:xiangzhaohui

[ 2005-02-05 10:17:58 ] 作者:趙斌


索納塔 2.0GLS AT


蒙迪歐 2.0尊貴型


馬自達(dá)6 2.0 AT

  動(dòng)力性

  馬自達(dá)6加速敏捷

  車(chē)型 發(fā)動(dòng)機(jī)排量cm3/功率PS/扭矩Nm

  索納塔 1975/138/180

  蒙迪歐 1999/143/185

  馬自達(dá)6 1999/135/177

  雖然馬自達(dá)6的低轉(zhuǎn)速扭矩不算充沛,但它的油門(mén)響應(yīng)是最敏捷的,踩下油門(mén)的瞬間就可以感覺(jué)到動(dòng)力被傳遞到車(chē)輪上。并且油門(mén)踏板力度易于控制,踩下的深度和車(chē)輛的加速反應(yīng)成正比。變速箱工作平順,只有微小的振動(dòng)。

  索納塔變速箱的工作可謂出色,交口果不用心體會(huì),很難感覺(jué)到它換擋時(shí)的動(dòng)作。低轉(zhuǎn)速下扭矩比較充足,油門(mén)反應(yīng)也很直接,沒(méi)有明顯的遲滯。

  蒙迪歐變速箱的工作就不是那么順暢了,每當(dāng)深深地踩下油門(mén),總是先聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)怒吼的聲音,然后要經(jīng)過(guò)明顯的等待,才會(huì)有加速的感覺(jué),且這種感覺(jué)也沒(méi)有想象中來(lái)得強(qiáng)烈。

  馬自達(dá)6的操控極限相當(dāng)高

  之后的加速測(cè)試也驗(yàn)證了我們上面的感受,雖然蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率和扭矩在三輛車(chē)中是最大的,但從靜止加速到100公里/小時(shí)卻用了12.2秒,而馬自達(dá)6和索納塔分別只用了11.3秒和10.6秒便完成了測(cè)試。

  安全保障

  蒙迪歐安全配置最多

  車(chē)型 100km/h-0剎車(chē)(冷/熱)

  索納塔 39.2/-

  蒙迪歐 38.0/-

  馬自達(dá)6 38.9/-

  帶有EBD的ABS制動(dòng)系統(tǒng)和前排雙安全氣囊都作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。蒙迪歐和馬自達(dá)6更把EBA(電控剎車(chē)輔助裝置)也安裝到剎車(chē)系統(tǒng)中。三輛車(chē)在100公里/小時(shí)至靜止的剎車(chē)測(cè)試中部達(dá)到了小于40米的優(yōu)秀成績(jī)。

  三輛車(chē)中,只有馬自達(dá)6缺少倒車(chē)?yán)走_(dá),對(duì)于20多萬(wàn)元價(jià)位來(lái)說(shuō),有些遺憾,不過(guò)后排安裝3條3點(diǎn)式安全帶值得表?yè)P(yáng)。

  配置與費(fèi)用

  索納塔價(jià)格最低

  車(chē)型 價(jià)格(萬(wàn)元)

  索納塔 20.68

  蒙迪歐 22.98

  馬自達(dá)6 21.88

  近日剛剛完成降價(jià)的索納塔2.0自動(dòng)豪華型售價(jià)僅為20.68萬(wàn)元,與馬自達(dá)6的21.88萬(wàn)元和蒙迪歐的22.98萬(wàn)元拉開(kāi)了不小的差距。

  標(biāo)準(zhǔn)配備的舒適性配置上除了自動(dòng)空調(diào)、CD音響和真皮座椅外,三輛車(chē)各有特色,比如索納塔提供電加熱座椅,蒙迪歐提供了自動(dòng)防眩目后視鏡,馬自達(dá)6提供了定速巡航卻少了天窗。

  為了公平起見(jiàn),我們專(zhuān)門(mén)為三車(chē)在同等條件下再次測(cè)試了油耗,全程開(kāi)啟空調(diào),每車(chē)搭載3人,結(jié)果是索納塔百公里10.6升的油耗最為節(jié)省。

  編者評(píng)價(jià)

  雖然蒙迪歐、索納塔和馬自達(dá)6都定位在公務(wù)車(chē)和高檔家庭用車(chē)市場(chǎng),但它們有著各自鮮明的特點(diǎn)。

  馬自達(dá)6有著很強(qiáng)的高速穩(wěn)定能力。彎道的極限。精準(zhǔn)的方向控制,高剛性的車(chē)身和底盤(pán),操控特性確實(shí)高人一籌。21.88萬(wàn)元的售價(jià)和它扎實(shí)的用料與做工相比,還是合理的。只是它張揚(yáng)的外形和時(shí)尚的內(nèi)飾在國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車(chē)中顯得特立獨(dú)行,青年才俊或許才是它最好的主人。

  索納塔的懸掛系統(tǒng)非常柔軟,這使得它在正常行駛時(shí)有很高的舒適度,然而一旦需要激烈的駕駛方式,車(chē)輛操控極限不高的特點(diǎn)立刻暴露出采。降價(jià)后不到20萬(wàn)元的售價(jià)加上豐富的配置使索納塔物有所值,符合“少花錢(qián),多辦事”的原則。不過(guò)需要提醒消費(fèi)者的是,韓國(guó)現(xiàn)代的第7代索納塔將會(huì)在2005年1月面市。

  蒙迪歐各方面的性能都處在這個(gè)級(jí)別的平均水平,沒(méi)有什么突出的地方,也沒(méi)什么明顯的缺點(diǎn)。莊重的外形和保守的內(nèi)飾也顯得中規(guī)中矩。不過(guò)在國(guó)內(nèi),也許只有這種遵守中庸之道的車(chē)才能獲得最多消費(fèi)者的認(rèn)可。

 

  

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