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最可靠中大型車獎：一汽-大眾奧迪A6 81.7分
一汽-大眾的奧迪A6在可靠性評價中沒有競爭對手，因為寶馬5系還未進行1年以上的可靠性評價。
在2003年9月-2004年10月期間，奧迪A6的年平均維修次數0.9次，發(fā)動機可靠性受到中國油品質量和一般人開車“低轉速惡習”的挑戰(zhàn)，維修主要集中于此，而此項目權重在可靠性中最重。另外，豪華車主在對車輛的期望值上非常高，最后權重“總可靠度”得分是81.7分.
最可靠MPV獎：廣州本田奧德賽 82.1分
奧德賽在發(fā)動機、操控方面的表現良好,得分大多在70分以上，屬“比較滿意”范疇。剎車系統(tǒng)、溫控系統(tǒng)、車身的得分則均在80分以上。故障率低,在2003年9月-2004年10月期間，奧德賽的年平均維修次數為0.6次,說明了其質量的可靠性。
奧德賽權重“總可靠度”得分為82.1分，高出別克GL80.4分。別克GL8在“發(fā)動機”一項的維修平均次數與得分均好于奧德賽。
最可靠SUV獎：鄭州日產帕拉丁 81.9分
帕拉丁在轉向及操作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)三個權重高的方面得分都較高,大部分在80分以上。在SUV中,這幾項成績與之接近的只有帕杰羅速跑。
車身外部的得分帕拉丁偏低,不過,在電子設備及附件、車內飾等方面,帕拉丁還是有領先的優(yōu)勢。在2003年9月-2004年10月期間,帕拉丁的年平均維修次數為0.9次,最后權重“總可靠度”得分81.9分。
評分規(guī)則：
1、“可靠度”構成及權重（八大項83個指標）：發(fā)動機(30%)、轉向及操作系統(tǒng)（15%）、傳動系統(tǒng)（10%）、剎車系統(tǒng)（20%）、車身外部（5%）、車內部及內飾（5%）、溫控系統(tǒng)（5%）、電子設備及附件工作（10%）。
2、調查主要依據車齡為1-1.5年的車輛，3-6個月新車的調查數據未列入，但在《中國車型意見調查》中或有所體現。
3、評分為百分制，得出每個項目的平均值，根據權重得出總可靠度。
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