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試駕篇
通過(guò)前面一系列的對(duì)比,我們可以發(fā)現(xiàn)伊蘭特繼承了韓國(guó)車外形亮麗、配置豐富的特點(diǎn),而陽(yáng)光外觀中庸但內(nèi)飾豪華?傮w下來(lái)不談動(dòng)力與操控,伊蘭特?zé)o疑占得先機(jī)。但是割離了操控、動(dòng)力就無(wú)法對(duì)一款車作出真正的評(píng)價(jià),現(xiàn)在我們?cè)u(píng)測(cè)組就來(lái)看看這兩款車的實(shí)際駕駛究竟如何。
04款陽(yáng)光駕駛座比其他車要偏左一點(diǎn),使得司機(jī)的左手比較拘束,但還算可以接受。陽(yáng)光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分靈敏,反饋充足,助力的力度恰到好處。轉(zhuǎn)向不足的幅度完全可以預(yù)見,方向盤的回位也很及時(shí)。連續(xù)過(guò)幾個(gè)彎時(shí)車子的底盤有點(diǎn)不穩(wěn),好在輪胎的的抓地力很強(qiáng),在很大程度上彌補(bǔ)了這一弱點(diǎn)。車子操控起來(lái)整體感強(qiáng),前后的平衡性在同級(jí)車中屬于上乘。在中等速度時(shí),陽(yáng)光的駕乘均非常穩(wěn),但在高速時(shí)車子略微有點(diǎn)飄,但還好并不嚴(yán)重。

從整體表現(xiàn)上看,陽(yáng)光實(shí)際駕駛性能不算太好也不是太差,在坑坑洼洼的路面上避震效果表現(xiàn)一般。此外,駕著陽(yáng)光通過(guò)連續(xù)彎道路面,若加快過(guò)彎速度,其底盤轉(zhuǎn)向不足情形依然出現(xiàn)。2.0的引擎表現(xiàn)中庸,ABS與制動(dòng)力之間的配合協(xié)調(diào),監(jiān)測(cè)不到輕微的抱死現(xiàn)象。04款陽(yáng)光的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈,但轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同時(shí)也把大部分的路面訊息過(guò)濾掉,路感有些模糊。

綜合來(lái)說(shuō),陽(yáng)光的操控表現(xiàn)與花冠持平,但動(dòng)力上2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)推背感尚不如1.8的花冠。不過(guò)這是與日系同級(jí)車的比較,與伊蘭特比起來(lái)陽(yáng)光的動(dòng)力明顯高于后者,這差距不只是200cc的排量。
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