加速測(cè)試：

    全油門(mén)起步時(shí)TL依然很平穩(wěn)， 抬頭現(xiàn)象抑制得不錯(cuò)。雖然3.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)大，但分?jǐn)偟角拜喌膬蓷l245寬胎后動(dòng)力輸出更平均，所以并沒(méi)出現(xiàn)響胎的情況。

    剎車(chē)測(cè)試：

    經(jīng)過(guò)多次測(cè)試TL百公里制動(dòng)最好成績(jī)?yōu)?0.36米，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰退現(xiàn)象，原廠剎車(chē)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。

 
繞樁測(cè)試：

    TL的懸掛調(diào)教很有韌性，在繞樁環(huán)節(jié)中對(duì)龐大的車(chē)身提供足夠的支撐，盡量減少車(chē)身的傾側(cè)。寬輪距短軸距的設(shè)定讓TL在本環(huán)節(jié)中表現(xiàn)得很從容。

    總結(jié)：你認(rèn)同車(chē)是有靈魂的嗎？我覺(jué)得起碼是有性格的，選車(chē)和交朋友一樣，都會(huì)選擇合得來(lái)的?；蛟S選擇TL的人沒(méi)寶馬奔馳的多，但始終還是有人會(huì)欣賞它的。論配置、參數(shù)或許TL并不突出，但只要你和它近距離接觸過(guò)，你就能體會(huì)設(shè)計(jì)師的用心，感受到它的與眾不同，這與售價(jià)等因素是沒(méi)有關(guān)系的。