【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】昌河鈴木北斗星于2001年引入國(guó)產(chǎn)，筆者開(kāi)過(guò)早期那批北斗星，實(shí)在的說(shuō)，這車(chē)和操控神馬的完全不挨邊，就是一款新手開(kāi)著受罪，老手開(kāi)著都嫌累的車(chē)。這十余年來(lái)，北斗星經(jīng)歷了數(shù)不清的產(chǎn)品升級(jí)和小改款，目前市面上混跡著2款車(chē)型在售。一款叫北斗星，還有一款叫北斗星e+，前者基本樣貌還是維持了老款北斗星的設(shè)計(jì)，后者則是整個(gè)外觀做了明顯修訂，具體可到咱們的產(chǎn)品庫(kù)查看相關(guān)圖片。而昌河鈴木最近又饒有興致的推出了北斗星X5，這款車(chē)被廠家灌以A00級(jí)的跨界新星之名，甚至在試駕現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了2名職業(yè)賽手做激烈駕駛表演，以體現(xiàn)此車(chē)在操控方面有著讓人眼前一亮的本事。帶著諸多疑問(wèn)，筆者體驗(yàn)了新車(chē)北斗星X5，倒也很想試探試探到底是北斗星X5厲害點(diǎn)，還是寶馬X5厲害點(diǎn)......

　　從外觀上看，北斗星X5和北斗星e+的設(shè)計(jì)如出一轍，但是在尺寸方面，它要比北斗星e+更具優(yōu)勢(shì)。因此，這部車(chē)的內(nèi)部空間賣(mài)點(diǎn)更大，這意味著選擇它的小賣(mài)部店主可以一次性拉更多的貨物，進(jìn)一步降低綜合成本，更意味著車(chē)主以實(shí)際行動(dòng)表示自己是低碳環(huán)保主義者，善哉的很！

　　筆者很欠抽的去日本市場(chǎng)看了看，發(fā)現(xiàn)與北斗星原型車(chē)Wagon R相關(guān)的衍生車(chē)型還真不少，而且都極具個(gè)性，真的很?chē)@服鈴木制造小車(chē)的造詣，可惜這種造詣無(wú)法毫無(wú)保留的引入國(guó)內(nèi)。另外，試駕現(xiàn)場(chǎng)廠方人員對(duì)Wagon R的音譯也很有意思-瓦缸 R！瓦缸者，皮實(shí)耐操，善于載物，譯的真不賴！

北斗星X5外觀：就是加長(zhǎng)車(chē)廂的北斗星e+

　　北斗星X5的軸距為2485mm，直接超越最新一代的保時(shí)捷Boxster......當(dāng)然，拿這2款車(chē)來(lái)比軸距玩兒堪稱打破吉尼斯無(wú)厘頭紀(jì)錄的一件事，但廠方的技術(shù)人員還是這么比了！就A00這個(gè)級(jí)別而言，接近2米5的軸距確實(shí)有明顯優(yōu)勢(shì)，更重要的是此車(chē)擁有接近1米7的車(chē)高，筆者估計(jì)廠家恨不能把姚明請(qǐng)來(lái)體驗(yàn)北斗星X5的車(chē)內(nèi)頭部空間并以此作為營(yíng)銷亮點(diǎn)。

　　北斗星X5的前臉造型猶如打腫的鈴木羚羊，在家族基因的繼承上還是做的很不錯(cuò)的......頭燈很大，中網(wǎng)的造型讓我想起八代雅閣，其前杠中央的下進(jìn)氣格柵甚至比上進(jìn)氣格柵面積更大，筆者只想說(shuō)，這么一副前臉，要說(shuō)它多有美感，下場(chǎng)坑定是被網(wǎng)友的板磚拍死，但整體的協(xié)調(diào)性還是過(guò)的去的。

　　這臺(tái)軍旅色調(diào)的北斗星X5試駕車(chē)并非頂配版本，配備的是165/65 R13尺寸的輪胎，輪轂樣式為雙條六輻；上方右側(cè)小圖所示的為頂配車(chē)型所配備的175/60 R14尺寸輪胎，輪轂樣式為單條五輻，而且讓人有點(diǎn)小激動(dòng)的是頂配北斗星X5還將配備定速巡航，這種手動(dòng)檔車(chē)型配備定速巡航的做法是復(fù)制了昌河鈴木的另一款產(chǎn)品-派喜。

　　尾部設(shè)計(jì)也平淡無(wú)奇，豎型立體尾燈是典型的SUV范兒，尾部上沿裝有“尾翼”，其作用主要是美化外觀。北斗星X5雖然造型和北斗星e+相仿，但它的明顯特征在于尾燈前方那塊玻璃面積比后者更大，這都有賴于它擁有更長(zhǎng)的軸距和車(chē)身，這一部分拓展的空間主要對(duì)行李箱容積的提升起到幫助。

北斗星X5內(nèi)飾:樣式設(shè)計(jì)沒(méi)毛病 用料也對(duì)得起價(jià)錢(qián)

　　北斗星這類車(chē)款，從誕生之初就注定不會(huì)在整車(chē)用料上給人特別驚喜，包括內(nèi)飾在內(nèi)。在設(shè)計(jì)方面，北斗星X5內(nèi)飾呈現(xiàn)出派喜以及北斗星e+的組合體，風(fēng)格輕松簡(jiǎn)潔，頂配車(chē)型還配有真皮座椅。

　　北斗星X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更像派喜，但是方向盤(pán)貼的是鈴木標(biāo)，中控面板區(qū)和派喜一個(gè)款式，比北斗星e+更顯復(fù)雜高檔，空調(diào)出風(fēng)口經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，尤其兩側(cè)的出風(fēng)口采用了圓形三蓋片的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)效果。

　　北斗星X5的儀表盤(pán)也完全不同于另外2款北斗星車(chē)型，淺炮筒的設(shè)計(jì)雖然想在提升運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格上做點(diǎn)貢獻(xiàn)，但筆者認(rèn)為起到適得其反的效果，說(shuō)白了這種平民化車(chē)型，就應(yīng)該用老速騰的那種儀表盤(pán)，平淡無(wú)奇，倒也清晰明了?？傮w來(lái)說(shuō)，北斗星X5的儀表盤(pán)還算美觀，僅是尺寸上略顯小氣，因?yàn)槿齻€(gè)表體都不大。

　　方向盤(pán)上配有控制音響系統(tǒng)的快捷鍵，頂配的型號(hào)在方向盤(pán)右側(cè)還裝有自動(dòng)巡航控制的按鍵。從內(nèi)飾的整體表現(xiàn)看，組裝工藝令人滿意，沒(méi)有在細(xì)節(jié)上有明顯瑕疵。

內(nèi)部乘坐空間以及載物空間:真正給力的來(lái)了

　　盒子車(chē)之所以成為在汽車(chē)界自成一派，確實(shí)有著其他車(chē)型設(shè)計(jì)無(wú)可比擬的優(yōu)越特質(zhì)，在內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)，盒子車(chē)比任何車(chē)種都有優(yōu)勢(shì)。圖中男嫩模身高173cm，正常駕駛姿勢(shì)時(shí)，頭部保留整整2拳的余地，腿部空間以及橫向空間都表現(xiàn)優(yōu)異！

　　北斗星X5后排坐姿高于前排，既便如此頭部依舊有1拳左右的余地，腿部空間則較為緊湊，這更證實(shí)了上述加長(zhǎng)軸距和車(chē)長(zhǎng)是為了提升行李箱容積的觀點(diǎn)。

　　昌河鈴木北斗星X5的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間設(shè)計(jì)的合情合理，實(shí)用性都很強(qiáng)，只是有一處稍顯浮躁，那便是后排車(chē)門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物槽，后排乘客只能自己拎著水杯或水瓶了，因?yàn)楹笈抛问菦](méi)有中央扶手的，更不用談什么扶手帶不帶杯架了。

　　尾門(mén)的開(kāi)啟相當(dāng)輕松，采用液壓支撐的尾門(mén)一抓即可掀起，開(kāi)啟后的尾門(mén)高度約為180cm左右，行李箱倉(cāng)口很大，放取物品都非常方便實(shí)用，車(chē)頂?shù)男欣罴芤膊辉偈橇畠r(jià)塑料制品，而是改用了鋁合金材料制成。這些本應(yīng)出色的功能，北斗星X5都做的很到位。

　　放平后排座椅靠背后，1377L的后排容積堪比帕薩特旅行版的成績(jī)。我們?cè)囅胍幌拢慌_(tái)北斗星X5放平后排靠背后可以裝點(diǎn)啥呢？4頭成年豬/6筐大蘿卜/價(jià)值幾百萬(wàn)的單反相機(jī)/上萬(wàn)個(gè)老頭兒樂(lè)......總之是能裝很多啦。

駕駛感受小結(jié):注意車(chē)速，不然飄死你

　　早已說(shuō)過(guò)，北斗星X5雖然軸距長(zhǎng)過(guò)保時(shí)捷Boxster，但駕駛感受相比起來(lái)，和保時(shí)捷Boxster還是有地球到冥王星那般的距離。當(dāng)然，此車(chē)底盤(pán)比較高，跑起鄉(xiāng)間的泥石路面倒也信手拈來(lái)，很有普拉多的風(fēng)范呢。

　　北斗星X5同北斗星e+完全共享發(fā)動(dòng)機(jī)，有2款機(jī)型，搭載VVT技術(shù)的編號(hào)是K14B-D，另一臺(tái)就是我們測(cè)試車(chē)輛搭載的K14B型號(hào)，沒(méi)有搭載VVT氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。一般人我不告訴他鈴木K14B發(fā)動(dòng)機(jī)聞名全球，皮實(shí)、省油兼具優(yōu)秀表現(xiàn)的動(dòng)力輸出！

　　筆者真是愛(ài)死了這檔桿的設(shè)計(jì)，8層錐形橡皮底座何其經(jīng)典！北斗星X5暫時(shí)沒(méi)有自動(dòng)檔車(chē)型。這種層疊式橡膠底座的檔桿設(shè)計(jì)至少風(fēng)靡了大半個(gè)世紀(jì)，筆者愛(ài)復(fù)古，愛(ài)經(jīng)典！特供一張相同檔桿設(shè)計(jì)的美圖，見(jiàn)下方，順便讓你們猜猜這是豐田哪款車(chē)！

　　說(shuō)多何用？是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，走起！這次試駕的行程非常短，麻溜點(diǎn)的同行10分鐘即可跑完全程，不過(guò)路況不錯(cuò)，路寬車(chē)少，跑起來(lái)很是痛快！

　　提升還是有的，比如換擋的過(guò)程相比老款的北斗星而言就舒服很多，檔位不再難掛，但偶爾還是會(huì)發(fā)生卡殼的現(xiàn)象(檔位不是特別清晰)，大體還算順暢。發(fā)動(dòng)機(jī)的出力表現(xiàn)非常稱職，給油就走，但3只踏板的阻尼不是很線性，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)兒糙，駕駛感一點(diǎn)不細(xì)膩。

　　前麥弗遜獨(dú)立懸架+后非獨(dú)立拖拽臂懸架的配置并沒(méi)顯得不厚道，只是這套底盤(pán)在高速情況下實(shí)在難以給駕駛者信心，筆者將車(chē)轟之100km/h時(shí)速，已感覺(jué)輪胎開(kāi)始離地，車(chē)廂部分和底盤(pán)貌合神離，完全沒(méi)敢繼續(xù)再往下加速了。當(dāng)然，內(nèi)部乘客的乘坐舒適度尚可，比面包車(chē)還是強(qiáng)不少。這里還是建議各位駕駛此車(chē)油門(mén)悠著點(diǎn)踩，最佳時(shí)速是70-80km/h，又安全又省油！

　　體驗(yàn)總結(jié):北斗星的原型車(chē)-鈴木瓦缸R(shí)在全球早已突破了500萬(wàn)臺(tái)的累積銷量，也算得上A00級(jí)里世界名車(chē)。雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難成主流，但無(wú)論是誰(shuí)都不能否認(rèn)它具備相當(dāng)高的實(shí)用性。廠家以多功能跨界車(chē)來(lái)定義它無(wú)非是想在營(yíng)銷口號(hào)上叫的響亮點(diǎn)，在筆者看來(lái)，北斗星X5的誕生還有較大意義的，畢竟和同陣營(yíng)的另外2款車(chē)型相比，它尺寸更大，光是這個(gè)特點(diǎn)就足以能吸引更多對(duì)空間有訴求的消費(fèi)者。