[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]  這次試駕MG5的時(shí)間并不長，對于駕駛沒有特別的感受，倒是它搭載的多媒體系統(tǒng)——名字叫iVoka，讓我們印象深刻。功能上并沒有太多獨(dú)特之處，倒是它的體驗(yàn)很有意思，采用安卓系統(tǒng)，支持全語音指令，以及可以用手滑的觸屏——這些都讓它更類似于目前的熱門電子產(chǎn)品，平板電腦。

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如果您想了解更多關(guān)于MG5的外觀和內(nèi)飾介紹，請點(diǎn)擊圖片瀏覽文章……

靜態(tài)體驗(yàn)MG5自動(dòng)領(lǐng)航版 內(nèi)外讓人皆滿意 　 MG5是MG主攻國內(nèi)緊湊型兩廂車市場的新車型，它是一款介于MG3和MG6之間的緊湊型運(yùn)動(dòng)兩廂車。MG5此次共推6款不同配置的1.5L排量車型，并分為手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種。車身共有白、黑、銀、灰、橙、藍(lán)、紅、紫8種顏色，內(nèi)飾也可以選擇深、淺兩種顏色。

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　　作為全系標(biāo)配的iVoka功能，是MG5為數(shù)不多的亮點(diǎn)配置之一，我們用兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間挨個(gè)體驗(yàn)它的功能。可以語音控制，只需要說“導(dǎo)航”、“發(fā)短信”等類似這樣的指令，iVoka就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入相應(yīng)的程序，使用比較簡便，但問題就是對聲音的辨識(shí)度還不夠精準(zhǔn)，所以經(jīng)常讓我重復(fù)剛說的話，這點(diǎn)有些讓人不爽。

可以自定義的iVoka安卓系統(tǒng)界面

　　iVoka采用的安卓系統(tǒng)，界面跟安卓手機(jī)或者安卓平板電腦都有些類似，如果經(jīng)常使用安卓系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)很容易上手。桌面界面是兩個(gè)插件，一個(gè)是日期時(shí)間，另一個(gè)是最近一次用過的程序，比如天氣或者音樂等，直接用手一點(diǎn)就可以進(jìn)入這個(gè)程序。

　　內(nèi)置一個(gè)3G聯(lián)通SIM卡，只要有信號的地方就可以上網(wǎng)，或者連接用網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)，這點(diǎn)與手機(jī)也非常類似。這個(gè)3G卡在前兩年是每個(gè)月免費(fèi)使用400M的流量，之后怎么收費(fèi)我們也不知道，估計(jì)和手機(jī)卡收費(fèi)不會(huì)有太大出入。

　　系統(tǒng)內(nèi)置了不少程序，常用的包括導(dǎo)航、音樂、路書等功能還是比較實(shí)用的，和安卓手機(jī)一樣的是如果程序過多的時(shí)候，它會(huì)分成多頁，并且可以手動(dòng)翻頁，幾乎沒有延遲，所以感覺還是非常不錯(cuò)，只是因?yàn)椴捎秒娮杵?，所以必須用指甲來點(diǎn)擊屏幕，不過這也點(diǎn)燃了我們看到電容屏的希望。

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全部功能可以中文語音操作

　　對于語音指令的辨識(shí)就稍有些差了，我們在使用時(shí)感覺一個(gè)指令能被接收的成功率不超過一半，通常情況下都需要兩次以上才能完成。系統(tǒng)經(jīng)常的反應(yīng)就是“我剛剛走神了，你再說一次”、“對不起，請說普通話”。我們希望原因是因?yàn)槲覀兪褂貌皇炀?，或者普通話不太?biāo)準(zhǔn)。

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宅男可以和iVoka小秘書聊天

　　還記得很久很久以前在聊天工具上出現(xiàn)的聊天機(jī)器人嗎?就是類似于這種，不過iVoka支持的是語音聊天，你說一句，它回答你一句。對方是甜美女聲，所以宅男或許會(huì)對這個(gè)功能稍有好感。

　　我們試的最多的是跟它說“額喜歡你”，在焦急等待它“正在思考”的5、6秒鐘之后，它可能會(huì)告訴你，“你在說什么?”很想罵街有沒有!我是鼓起多大勇氣才說出口的啊!這句話說了超過20遍，它偶爾會(huì)羞澀的回復(fù)你“我認(rèn)為您還是很有氣質(zhì)的”。

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基于安卓強(qiáng)大的APP功能

　　安卓系統(tǒng)最大的優(yōu)勢是有無數(shù)APP程序供下載，iVoka同樣提供這樣的服務(wù)。在應(yīng)用商店可以找到自己想要的APP，下載后就可以使用，微博、股票、視頻，應(yīng)有盡有。因?yàn)橹С?G網(wǎng)絡(luò)，所以這些應(yīng)用都可以隨時(shí)登陸網(wǎng)絡(luò)，七寸屏顯示效果也不錯(cuò)，所以這貨已經(jīng)接近平板電腦了。

　　我們進(jìn)入應(yīng)用商店，試著下載了微博的APP，整個(gè)過程不超過2分鐘，下載速度還是很快的。下載好之后系統(tǒng)自動(dòng)安裝，之后就會(huì)在桌面上看到微博的圖標(biāo)。不過我們嘗試后發(fā)現(xiàn)下載的APP是不支持語音進(jìn)入的，也就是說必須得用手指點(diǎn)，才能打開微博程序。

　　打開微博后會(huì)有登陸界面，之后就跟手機(jī)上沒什么差別了。當(dāng)然我們絕不是在宣揚(yáng)開車刷微博，因?yàn)槲覀円彩窃谕＼嚨那闆r下操作的。開車禁止刷微博。

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短信息口述就可以完成

　　因?yàn)閮?nèi)置SIM卡，所以iVoka是可以接打電話，或者發(fā)短信的，并且不需要用藍(lán)牙把自己的手機(jī)接入。接打電話我們就不說了，重點(diǎn)體驗(yàn)發(fā)短信的功能，因?yàn)橛胕Voka編短信，可以不需要?jiǎng)邮种割^，動(dòng)動(dòng)嘴就行了。

　　短信內(nèi)容可以口述，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，不需要一個(gè)字一個(gè)字打出來。不過還是我們之前說的，識(shí)別率還有待提高，錯(cuò)字時(shí)有發(fā)生，修改就只能手動(dòng)改了，語音是沒法改的。

　　對方會(huì)短信系統(tǒng)也會(huì)有收到短信的提示音，并且會(huì)提示是不是需要讀出來短信，個(gè)人認(rèn)為這并不是個(gè)好功能，很容易暴露隱私，尤其是對于男人。

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新聞?wù)Z音播報(bào)

　　系統(tǒng)自帶資訊朗讀的APP，打開之后新聞可以語音播報(bào)，支持選擇各類新聞，朗讀是系統(tǒng)逐字讀的，所以有時(shí)會(huì)感覺稍有些不連貫，但已經(jīng)非常不錯(cuò)了，如果給我，這個(gè)功能不見得常用，但起碼偶爾使用不讓人厭煩。

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導(dǎo)航目的地語音查詢

　　導(dǎo)航是個(gè)最基本的功能，只要有液晶屏幕基本上都有導(dǎo)航功能。不過iVoka的導(dǎo)航也有獨(dú)特之處，就是支持語音搜索，比如一個(gè)地點(diǎn)，搜索后會(huì)出來很多個(gè)選項(xiàng)，手動(dòng)點(diǎn)擊就可以作為目的地。

　　目的地可以存儲(chǔ)，存儲(chǔ)為“家”或者“辦公室”，以后使用就非常方便了，在系統(tǒng)菜單里就可以直接用口令“我要回家”之類。

　　除此之外還有一些其他功能，像藍(lán)牙、收音機(jī)等等。其中收音機(jī)不僅可以收聽當(dāng)前廣播節(jié)目，也可以收聽網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)，年輕人比較熟悉的豆瓣電臺(tái)。

　　如果打開的APP太多會(huì)讓系統(tǒng)速度變慢，因?yàn)閕Voka的CPU速度本來也不快。和手機(jī)一樣可以適當(dāng)關(guān)閉一些APP，能讓運(yùn)行速度快點(diǎn)。

駕駛感受：動(dòng)力一般 底盤非常扎實(shí)

　　MG5將搭載兩套動(dòng)力總成，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5T版本將在今年11月上市，而此次我們試駕的是即將上市的1.5L版本。分別配備5MT和4AT兩種變速箱，我們此次試駕的是手動(dòng)擋車型。

　　對于一款緊湊級車，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)略顯羸弱，城市里日常代步?jīng)]有問題，但就別有太多非分的想法了。起步時(shí)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，換入二擋轉(zhuǎn)速掉落的比較大，所以會(huì)感覺動(dòng)力銜接的有些不連貫。低轉(zhuǎn)速的加速表現(xiàn)一般，2500轉(zhuǎn)以下加速有些乏力，超過2500轉(zhuǎn)動(dòng)力要好些，一直到高轉(zhuǎn)速都有持續(xù)的動(dòng)力輸出，加速也比較線性。所以如果需要臨時(shí)加速超車的時(shí)候，降一個(gè)擋位再加速，還是可以滿足超車需要。

　　高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制在不算高的轉(zhuǎn)速，100公里時(shí)速下轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，這時(shí)如果需要臨時(shí)加速，深踩油門還是稍稍有點(diǎn)反應(yīng)的。當(dāng)然，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)開始調(diào)門變高，我們知道這已經(jīng)開始讓MG5超出日常使用的范圍了。

　　手動(dòng)變速箱的換擋行程不算長，但擋位稍有些生澀感，我們估計(jì)也有可能是我們駕駛的新車的原因。換擋時(shí)可以感覺到輕輕的吸入感，再加上不需要太大的換擋動(dòng)作，所以整個(gè)換擋過程還是比較流暢的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音控制都還不錯(cuò)，起步時(shí)車內(nèi)有輕微的怠速感覺，副駕駛的乘客甚至感覺不到怠速。高速行駛超過80公里時(shí)速，這時(shí)傳入車內(nèi)的噪音也以風(fēng)噪為主，發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)出的噪音并不明顯。整車隔音性能一般，高速行駛時(shí)可以明顯聽到車外的嘈雜，如果使用音響，就需要提高兩到三擋的音量。

　　方向盤尺寸合適，與同級別車相比感覺還稍小，所以稍稍有些運(yùn)動(dòng)感覺。但采用單側(cè)三圈的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，指向精度稍差，尤其是高速駕駛的時(shí)候，會(huì)感覺左右的虛位比較明顯，對轉(zhuǎn)向的把控也稍有些信心不足，不過對日常駕駛沒有太大影響。方向盤力度不算沉，所以談不上運(yùn)動(dòng)，城市里駕駛還是感覺比較輕松。

　　踏板也比較輕，尤其是油門踏板，沒有那種彈腳的質(zhì)感。輕微給油車的動(dòng)力一般，所以較輕的踏板并沒有太大影響，放心給油就是。剎車前段力度比較大，稍用力會(huì)有不錯(cuò)的制動(dòng)力，讓人對剎車頗有信心。

　　底盤調(diào)校非常不錯(cuò)，高速行駛比較扎實(shí)，90公里時(shí)速下并線很沉穩(wěn)。前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)，對車身的支撐還算不錯(cuò)，連續(xù)小彎道時(shí)懸架體現(xiàn)了很好的韌性，但如果稍大的彎道或者速度稍快就會(huì)感覺MG5沒那么硬朗了，轉(zhuǎn)向后避震和彈簧回彈的并不積極，稍有些綿軟的感覺。畢竟是定位于日常代步車型，所以性能方面能給到的還是有限。

　　濾震一般，過坑坎時(shí)會(huì)有比較強(qiáng)的震感。路面很細(xì)微的起伏都會(huì)通過車輪和懸架傳遞到車內(nèi)，但因?yàn)楸苷鹌鞯恼{(diào)校比較硬朗，所以在感覺到震動(dòng)的時(shí)候，震動(dòng)也就消失了，不會(huì)轉(zhuǎn)化為多次余震。

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總結(jié)：

　　盡管宣稱運(yùn)動(dòng)，但在駕駛時(shí)MG5能提供的駕駛樂趣比較有限，我們的感覺是這就是一款外型時(shí)尚的家用代步小車。而車內(nèi)搭載的iVoka系統(tǒng)是它的最大亮點(diǎn)，官方給出的資料是這項(xiàng)配置是全系標(biāo)配。語音控制不只是炫，在駕駛時(shí)確實(shí)對駕駛員有不小的幫助，包括語音導(dǎo)航等功能也是非常實(shí)用的功能。只是語音識(shí)別率稍低，如果能再提高些識(shí)別準(zhǔn)確度就更好了。