駕駛：平順、沉穩(wěn)的駕駛風格 安全性仍是最大亮點

 　　動力系統(tǒng)，2012款XC60 2.0T車型已經全部更換為T5發(fā)動機，最大功率：177kW/5500rpm；最大扭矩：320Nm/1800-5000，賬面數(shù)據(jù)要比之前的T4發(fā)動機強出不少。正好我們也借此機會體驗一下T5車型的實際表現(xiàn)。

 　　XC60 T5車型搭配的是6速POWERSHIFT雙離合變速箱，從官方的數(shù)據(jù)來看，0-100km/h的加速成績要比之前的T4車型提高了近一秒的時間。不過遺憾的是XC60所有T5車型仍然采用的是前輪驅動形式，這只能作為最基本的城市型SUV使用了。而如果想要AWD四驅車型則只能選擇3.0L T6車型了。

 　　從駕駛風格來看，即便XC60更換了更大馬力的發(fā)動機，但依舊延續(xù)了沃爾沃那種沉穩(wěn)的駕駛特性。起步時車身顯得有些沉重，這種感覺甚至比奔馳的反應還要慢半拍，整個車身在行駛時都顯得有些沉重，但卻很扎實，轉向系統(tǒng)也是十足的“北歐范兒”，比德系車還要更沉一些。中高段的加速表現(xiàn)要較之前有明顯提升，動力的儲備顯得更充足。如果不是只配備前驅系統(tǒng)的話，那么T5車型的性價比顯然是最高的。

 　　雖然之前體驗過很多次沃爾沃汽車的安全系統(tǒng)，但每次駕駛后給人印象最深的還是它在這方面的表現(xiàn)。在駕駛XC60的過程中，各種安全提示音與警示燈甚至多到了讓你“抓狂”的程度（所以提示均可以關閉）。當然，它會讓你越來越安全。

 　　自適應巡航系統(tǒng)：這應該算是一套“舒適性”配置，在奧迪、雷克薩斯上也有類似的巡航系統(tǒng)。通過設定好車速和與前車的距離，你便可以完全脫離剎車與油門踏板，車輛會根據(jù)前車的情況控制加速與剎車，你只需握好方向盤便可以了。這套系統(tǒng)在我們這樣的列隊行駛時非常好用，大大減輕了長途駕駛的疲勞感。當然，如果到了擁堵的市區(qū)，這套系統(tǒng)的“用武之地”就不大了，因為即便與前車的距離設定到最短，也會為“加塞”的車輛留出很大的空間，這甚至會讓你“寸步難行”了。

 　　BLIS盲點信息系統(tǒng)：這套系統(tǒng)通過左右后視鏡下面的感應器來了解車輛兩側車道的情況，如果旁邊的車道內有車輛，A柱內側的黃色警告燈就會亮起，如果此時駕駛員打轉向燈示意要并線，警告燈就會閃爍提醒注意。

 　　CITY SAFETY系統(tǒng)：這套系統(tǒng)會在低于時速35公里時啟動工作，如果即將發(fā)生碰撞而駕駛員沒有做出反應，那么車輛會計算出合適的剎車力度進行制動。這項系統(tǒng)是沃爾沃非常有名的一項技術，尤其在市區(qū)駕駛時非常重要，它幾乎杜絕了因為走神而引起的追尾事故。

 　　與這個配置相似的還有CW碰撞預警系統(tǒng)，它是針對高速公路行駛而設計的。在高速行駛時，系統(tǒng)會自動偵測與前車距離，當快速接近前車時，系統(tǒng)會在風擋玻璃上投射紅色的警告燈光，同時有警示音提醒駕駛員注意。如果與前車的距離過近，紅色燈光的亮度會增加，警示音也會更加頻繁。

 　　總結：這是一臺更加個性化的XC60，它植入了大量航海迷和帆船迷所鐘愛的“航海元素”。而隨著當下個性化車型的不斷推出，這臺XC60相信也會吸引不少新的關注目光。