2009年11月，廣州車展，萬人攢動，寸土寸金。1,300平方米國際品牌MG展臺，僅只呈現(xiàn)1輛橙色MG6。作為MG品牌推出的全球車，MG6是第一款由中國車企主導的國際車型，搶在本屆廣州車展先于歐洲市場全球發(fā)布。為了能夠滿足全球消費者與時俱進的消費需求，MG6自設計之初就以最為嚴苛的歐洲市場標準而研發(fā)打造，率先將歐洲行人保護理念納入設計中，實現(xiàn)了領先國內(nèi)同級車的歐IV排放標準。

　　MG軸距為2705毫米，長×寬×高分別為4653mm×1827mm×1478mm，是標準B級車型。從量產(chǎn)的 MG6的造型來看，幾乎與上海車展發(fā)布的MG6沒有差異。MG6作為與榮威550的同平臺車型，兩者軸距相同，采用“fastback”設計理念的MG6，從視覺上看非常精悍，但是其實際長度卻比榮威550的4624毫米，還長29毫米，寬度相同，高度略低2毫米。

　　MG6的前臉融合了時下流行的“銳利”元素。前保險杠看起來更富有沖擊力，同時線條感也相對榮威550突出一些。

　　MG6最大設計特點Fastback（掀背）設計，線條非�？焖倭鲿车暮蟊巢浚�讓整體車身線條相當流暢。整體感覺動感十足。MG6創(chuàng)新性的在中級車中導入Fastback設計，它顛覆了傳統(tǒng)的“兩廂、三廂”設計，同時也融合了上海汽車企業(yè)實力優(yōu)勢和AP11平臺的性能

　　據(jù)廠家的說法，由于MG6的內(nèi)飾還沒有最后定稿所以我們還不能以豐富的圖片展示給大家看。但從抓拍到的幾張圖片來看 MG6的內(nèi)飾與榮威550極其相似。

　　MG6首批發(fā)布的MG 6共有1.8L和1.8T五個版本，均搭載Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全鋁汽油發(fā)動機，前者為1.8T全鋁超高壓賽車級渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到118KW，最大扭矩215Nm，而百公里油耗為9升，在同級別車型中處于遙遙領先的位置。1.8LDVVT發(fā)動機最大功率可以達到98KW

　　MG6是上汽南汽整合之后， 旗下首款全新產(chǎn)品，這對于大半年來一直靠MG3和MG7支撐的 經(jīng)銷商來說，是一個重大的利好。 MG6的生產(chǎn)廠家清楚的寫著“上海汽車集團股份有限公司”，而不是此前的“南京汽車集團有限公司”，對于南汽人來說多少有點感懷。但是看到 品牌的延續(xù)和新品的更新，則是一種安慰，上汽南汽再怎么整合，大家還是知道 的根在南汽。