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  國(guó)慶家庭購(gòu)車特別行動(dòng) 之實(shí)地檢驗(yàn)篇

2009-11-18 19:24 出處:pcauto 作者: 杯杯 責(zé)任編輯: caozhen

  編者按:國(guó)慶+黃金周,絕妙的黃金組合,使得無(wú)數(shù)新人都選擇這一時(shí)刻完成自己的人生大事,小家庭當(dāng)然要選擇添加一些裝備,為新家添置一輛新車無(wú)疑是一種時(shí)尚實(shí)惠又體面的選擇,不管是選擇婚前購(gòu)車還是婚后購(gòu)車,市場(chǎng)上這么多的車,也該早些做準(zhǔn)備才好,那么,該從何下手呢?太平洋汽車網(wǎng)為您精心準(zhǔn)備了選車購(gòu)車的系列大餐,無(wú)論您是何種需求,相信,總會(huì)找到合適的!

 

    前傳:國(guó)慶家庭購(gòu)車特別行動(dòng) 之持幣待購(gòu)篇

         國(guó)慶家庭購(gòu)車特別行動(dòng) 之喜新厭舊篇

         國(guó)慶家庭購(gòu)車特別行動(dòng)之 實(shí)用車指南

 

  車子好不好,試了才知道。購(gòu)車的目的就是使用。外形內(nèi)飾等靜態(tài)方面的印象固然重要,但車輛在行駛過程中的性能更是衡量一部車好壞的標(biāo)準(zhǔn)。在昨天的文章中,年輕的小兩口和他們的家人在茫茫車海中初步選擇了一些無(wú)論在外表、內(nèi)飾還是實(shí)用性上都比較適合他們家的一些車型。而這些車型也是目前車市中的各自級(jí)別中的主力。那么接下來(lái),還是通過實(shí)地檢驗(yàn),親身試駕,來(lái)進(jìn)一步了解這些車中間是否真的有適合自己家庭需求的。

 

  在十萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi),這家人選擇的是塞拉圖、駿捷和兩廂SX4。

 

  2005年上市的塞拉圖目前配備有1.6和1.8兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于主要以城市代步為主的小家庭來(lái)說,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都足以應(yīng)對(duì)。其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)帶有CVVT技術(shù),在油耗控制方面較老款更為出色。在操控性方面,盡管東風(fēng)躍達(dá)起亞推出了1.8升運(yùn)動(dòng)版,但更多的只是外表上的改動(dòng),懸掛、底盤和駕駛性能仍然偏重于家庭使用而不適合過于激烈的操作。就其空間利用率來(lái)講,塞拉圖的車內(nèi)空間完全可以滿足一對(duì)夫婦加上兩位長(zhǎng)輩的四人組合,但如果后排再坐進(jìn)去一位成年人,就會(huì)稍顯擁擠。另外由于2610毫米的軸距更多地分配在了車內(nèi)空間上,因而后備箱的容積相對(duì)就顯得略小。如果平時(shí)采購(gòu)大宗物品或者進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的話,可能多少會(huì)有點(diǎn)影響。

  適合家庭:兼顧經(jīng)濟(jì)性和時(shí)尚感的外形,對(duì)于以城市生活為主、對(duì)操控不是十分在意的小家庭。

  駿捷不僅外形出自名家之手,有著想當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)氣質(zhì),而且底盤經(jīng)過保時(shí)捷的調(diào)教,加上與寶馬的多年合作,操控性在同價(jià)位的車中已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀,底盤相當(dāng)厚實(shí),駕駛的路感很清晰,各種路面情況駿捷都能應(yīng)付自如,只是轉(zhuǎn)向手感偏重,這一點(diǎn)對(duì)女孩子來(lái)說或許就成了一點(diǎn)小問題。在動(dòng)力性方面,最早上市的駿捷采用了三菱的4G181.6升、4G931.8升和4G632.0升三款發(fā)動(dòng)機(jī),雖說已經(jīng)足以應(yīng)對(duì)城市路況,但和車輛的底盤、操控相比,卻成了駿捷相對(duì)的弱點(diǎn)。好在今年年初配備了華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),從而使得駿捷各方面的性能更趨平衡。當(dāng)然價(jià)格也更高。而在空間上,駿捷2790毫米的軸距提供了這個(gè)價(jià)位下最大的車內(nèi)空間,無(wú)論是年輕的小兩口還是全家齊出動(dòng),都綽綽有余,只不過它的后備箱設(shè)計(jì)實(shí)在是個(gè)不小的問題,鑒于短尾設(shè)計(jì),不僅開口小,深度和高度也不盡如人意,大件物品恐怕很難放置其中。另外整車制造工藝還有很多細(xì)節(jié)方面需要華晨繼續(xù)努力。

  適合家庭:喜歡大氣的外觀,寬適的內(nèi)部空間,欣賞操控感覺,同時(shí)購(gòu)車預(yù)算并不算充裕的小家庭。

  實(shí)際上兩廂SX4是三款車中最適合兩人小家庭的車。除了類似于SUV的動(dòng)感外形,鈴木在小型車上的操控優(yōu)勢(shì)在SX4也得以體現(xiàn)。路感清晰,轉(zhuǎn)向靈敏,懸掛調(diào)教也偏向于運(yùn)動(dòng),高車身和高離地間隙設(shè)計(jì)也沒有過多影響到底盤的穩(wěn)定性,在中速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾的幅度也在可控制范圍內(nèi),相反還提供了更好的通過性。這其中16寸的大尺寸輪胎也起到了不小的作用。只是它的四驅(qū)系統(tǒng)受到成本控制的原因,并沒有使用在國(guó)產(chǎn)SX4上。得益于車身設(shè)計(jì),車內(nèi)的頭部空間很充裕,但座椅靠背的角度比較直,如果是長(zhǎng)途旅行,可能就不如普通轎車那般舒適。目前采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升M16A發(fā)動(dòng)機(jī),屬于一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),在3500—4500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)可以提供144牛米的最大扭矩,但VVT技術(shù)和電控油門的加入,在油耗控制方面也做得比較好。

  適合家庭:追求時(shí)尚與個(gè)性、充滿活力同時(shí)又喜好操控的兩口之家。

  除了以上三款車外,在十萬(wàn)元左右的購(gòu)車預(yù)算下,針對(duì)年輕的兩口之家,經(jīng)過改款,有著更為時(shí)尚的外形、豐富的顏色搭配和同級(jí)車中最優(yōu)異制造工藝的POLO勁情也是值得考慮的對(duì)象。而它的操控手感、轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和底盤的穩(wěn)定性都有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。而以本田飛度、思迪和日產(chǎn)騏達(dá)為代表的日系車,則在油耗控制方面更勝一籌,而這一點(diǎn)在日益繁忙的城市交通中顯得越發(fā)重要。

 

  至于十五萬(wàn)元左右的車型,思域、速騰和馬自達(dá)3都各具特色。

 

  思域最大的特色就在于它充滿美感的整車設(shè)計(jì)。未來(lái)感的外觀和儀表中控臺(tái),特別對(duì)于年輕女孩子有著相當(dāng)?shù)奈Γ?700毫米的長(zhǎng)軸距直接反映在了車內(nèi)更多的腿部空間上。思域的懸掛不像歐系車那樣硬,偏重于乘坐的舒適性,內(nèi)飾工藝和車內(nèi)隔音都做得很到位。操控方面稱不上精準(zhǔn),但路感還是比較準(zhǔn)確,同時(shí)轉(zhuǎn)向也比較輕松。對(duì)于一般駕駛者特別是女孩子來(lái)說,駕駛思域是件很輕松的事情。而它的1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和油耗控制兩者間的表現(xiàn)都很出色。只是它有著和駿捷一樣的缺點(diǎn),就是短尾設(shè)計(jì)造成的后備箱實(shí)用性問題。

  適合家庭:喜歡時(shí)尚外表、精致工藝、舒適乘坐環(huán)境和一定駕駛樂趣的家庭。

  速騰作為大眾PQ35平臺(tái)的主力車型,一直都以優(yōu)異的制造工藝示人。同時(shí)在操控性方面也有很好的表現(xiàn)。底盤體現(xiàn)了德系車一貫的沉穩(wěn),任何時(shí)候行駛在路面上,都能感到它的扎實(shí),在電子助力轉(zhuǎn)向的協(xié)助下轉(zhuǎn)向比較輕松,但駕駛手感依舊清晰準(zhǔn)確,入位干脆的5檔手動(dòng)變速箱和換檔平順的6檔手自一體變速箱都能很好地和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。全系列標(biāo)配ESP使得操控安全性上又有了提升。(PCauto安全橙提醒您:無(wú)論何時(shí),安全駕駛始終排在第一位,時(shí)刻關(guān)注路況,注意預(yù)判,切不可因?yàn)橐恍┌踩渲梅矫娴膬?yōu)勢(shì)而肆意行車)目前的三款發(fā)動(dòng)機(jī),1.8T最能體現(xiàn)速騰駕乘方面的優(yōu)勢(shì),而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的確依靠在中低速區(qū)間輸出的高扭矩,更能適合日益擁堵的城市道路,至于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),說它“小馬拉大車”則一點(diǎn)不為過,當(dāng)然這也是大眾為了價(jià)格而妥協(xié)的產(chǎn)物,拉低了速騰的入門門檻。

  適合家庭:喜歡操控,追求德系車嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重風(fēng)格和上乘造車工藝的家庭。

  馬自達(dá)3是一款面向運(yùn)動(dòng)化市場(chǎng)的中級(jí)轎車,與?怂埂沃爾沃S40同屬于福特C1平臺(tái)。所以運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)教在駕駛時(shí)體現(xiàn)得尤為明顯。懸掛硬朗,地面上的任何反映都能比較清楚地傳達(dá)到車內(nèi),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),車頭的指向性非常到位。5檔手動(dòng)變速箱的行程相當(dāng)短,且入位清晰,有利于車輛更好地提速。所有的這一切對(duì)于駕駛者來(lái)說自然是一件好事,能夠體會(huì)到真正的駕駛樂趣,但對(duì)于乘坐者,特別是后排乘客來(lái)說,也許就沒有那樣愜意了。特別是后排腿部空間不算突出,長(zhǎng)時(shí)間的乘坐舒適性就大打折扣了。另外,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力相當(dāng)出色,在油耗控制方面也做得很好,而前段時(shí)間推出的1.6升排量,一方面降低了馬自達(dá)3的售價(jià),另一方面也使馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)型收斂不少,從而更適合城市使用

  適合家庭:追求駕駛樂趣、動(dòng)感時(shí)尚且不需要過多考慮多人乘坐的兩口之家。

mazda3

 

  實(shí)際上十五萬(wàn)左右的中級(jí)轎車市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng),車型繁多,以上三款僅僅是其中熱銷車型中的一部分。從駕駛樂趣來(lái)講,福特?怂褂兄c馬自達(dá)3同等的水準(zhǔn),只是它的底盤更為穩(wěn)重。而綜合各方面的表現(xiàn),可以說豐田卡羅拉最為和諧。駕駛卡羅拉談不上操控手感,懸掛調(diào)教也不以運(yùn)動(dòng)為重,制造工藝上也無(wú)亮點(diǎn),但長(zhǎng)于控制油耗的雙VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)、較好的隔音、非常容易上手的駕駛狀態(tài)以及較大的乘坐空間恰恰都是普通消費(fèi)者所看重的東西。

 

  一般來(lái)說,剛結(jié)婚的年輕夫婦,經(jīng)濟(jì)能力上還不足以購(gòu)買二十萬(wàn)的中高級(jí)轎車,但如果有長(zhǎng)輩的支持,那么從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看,更大、更舒適的中高級(jí)車自然可以作為考慮對(duì)象。而銳志、馬自達(dá)6和邁騰也是很多人經(jīng)常會(huì)提及的熱門車型。

 

  銳志產(chǎn)自皇冠平臺(tái),主力車型均配備2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),前置后驅(qū),6檔手自一體變速器,可以說,它是國(guó)產(chǎn)30萬(wàn)以內(nèi)車型中性價(jià)比相當(dāng)高的一款中高級(jí)轎車。而實(shí)際操控感受也因?yàn)楹篁?qū)而變得別有一番味道。特別是在加速時(shí),駕乘者能夠明顯地感到一股強(qiáng)大的動(dòng)力從后方輸出,推動(dòng)著車子快速向前。(PCauto安全橙提醒您:后輪驅(qū)動(dòng)的車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度,對(duì)于準(zhǔn)備不足和沒有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者來(lái)說更容易發(fā)生危險(xiǎn),即便配備有VSC之類的主動(dòng)安全電子裝置,也不可掉以輕心,尤其在雨天路滑時(shí),更要注意行車安全)但也因?yàn)殇J志后驅(qū)車的特征,后排中間的凸起成為了影響后排中間乘客乘坐的缺憾,但如果只是四人乘坐,那么銳志還是提供了豐田一貫的乘坐舒適性。另外,大馬力帶來(lái)的提速快感,可能對(duì)于一部分年長(zhǎng)的長(zhǎng)輩來(lái)說,并不容易適應(yīng),因而如果日常使用時(shí)需要注意駕駛方式。

  適合家庭:追求大馬力輸出、后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感受,有運(yùn)動(dòng)激情的年輕家庭。

  馬自達(dá)6自上市伊始,就一直強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)與操控的理念,事實(shí)也證明了它的確是一部長(zhǎng)于操控的中高級(jí)轎車。底盤雖沒有德系車那樣的厚重,但也足夠穩(wěn)定,操控感覺相當(dāng)好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),加速或是變線,尤其是在過彎時(shí),馬自達(dá)6都能給駕駛者充分的信心。而它的兩款發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過馬自達(dá)的調(diào)教,也呈現(xiàn)出高動(dòng)力輸出和相對(duì)低油耗的表現(xiàn)。只不過它的不足之處也同樣明顯,追求駕駛樂趣而調(diào)教的硬朗懸掛,換來(lái)的是乘坐舒適性的降低,同時(shí)底盤的隔音在經(jīng)過小改款后也沒有得到太大的提升,車身骨架比較堅(jiān)硬但鋼板和車漆的強(qiáng)度一直不夠好。另外,四年來(lái)僅僅依靠一個(gè)系列兩種排量和幾款車型的馬自達(dá)6已經(jīng)呈現(xiàn)一些疲態(tài)。當(dāng)然其優(yōu)惠幅度已經(jīng)相當(dāng)大,和同級(jí)車相比,性價(jià)比更為明顯。

  適合家庭:年輕、有活力、喜歡駕駛樂趣的兩人家庭。

  大眾PQ46平臺(tái)上的邁騰,是德國(guó)優(yōu)異造車工藝的代表。在駕駛上的優(yōu)點(diǎn)也相當(dāng)突出。它的底盤秉承德國(guó)工藝,非常穩(wěn)重扎實(shí),行駛時(shí)路面和外界的噪音都被比較好地控制。偏向運(yùn)動(dòng)化的懸掛軟硬適中,在保持清晰路感的同時(shí)不影響車內(nèi)的乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向在電子助力的幫助下很輕松,但方向感很到位。而它1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然經(jīng)過簡(jiǎn)化,但是250牛米的最大扭矩依然使它有著很強(qiáng)的沖擊力,無(wú)論加速還是高速巡航,都有很好的響應(yīng)。另外車上配備的諸如電子駐車控制鍵在日常城市道路的行駛中相當(dāng)實(shí)用。但它的內(nèi)部空間卻并沒有像前輩帕薩特B5那樣,在引入國(guó)內(nèi)后加長(zhǎng),所以在很多追求車內(nèi)空間的人看來(lái),邁騰原版的空間狀態(tài)反而成了它的不足。當(dāng)然對(duì)于一般家庭來(lái)說,2709毫米帶來(lái)的后排空間也已夠用。很多人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)后的邁騰減少了諸多配置,但和同級(jí)車相比,邁騰在技術(shù)含量和制造工藝上占有明顯的優(yōu)勢(shì)。

  適合家庭:個(gè)性比較穩(wěn)重、更注重家庭觀念,但不乏駕駛激情的年輕家庭。

  總結(jié)

  一般來(lái)說,年輕人都會(huì)以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格見長(zhǎng)的轎車作為首選,當(dāng)然也有一些年輕夫婦在婚后會(huì)與長(zhǎng)輩一起生活,需要考慮大家庭的使用狀況,或者在日常生活中對(duì)油耗保養(yǎng)的需求高于對(duì)操控感的渴求,又或者從自己事業(yè)角度出發(fā),需要更為穩(wěn)重的車型,那么在選擇車型的過程中,就應(yīng)當(dāng)更多考慮對(duì)車的要求,切不要盲從。同時(shí)對(duì)于剛剛結(jié)婚的年輕人,事業(yè)處于起步初期,并不一定需要一步到位的購(gòu)車方案,還是要從自己的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況出發(fā),選擇最合適自己的一款車。

 

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賽拉圖

優(yōu)點(diǎn):外觀內(nèi)飾得到了全面提升,性價(jià)比更高

缺點(diǎn):省略了一些配置,變速箱表現(xiàn)一般

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