前言

    近年來受到了美國汽車市場不景氣和豐田為首的日系企業(yè)挑戰(zhàn)的影響，美國車的市場份額逐步縮減，日子越來越不好過。不過在這些美國汽車企業(yè)中，克萊斯勒通過走復古的路線，獲得了一絲喘息的機會。幾款帶有濃重懷舊氣息的車型都為克萊斯勒贏得了不錯的市場反響。這其中就有經典的克萊斯勒300C。

　　外觀

　　每個人對于美的概念各不相同，也許以你的審美觀念，300C夠不上漂亮，但是你絕對會被它霸王般的氣質所震撼。從整體看，300C的設計奢華、氣派，讓所有人過目不忘。300C有美國轎車中少有的長車頭短車尾設計，非常飽滿的高腰線車身造型，這樣使得整車看著非常厚實。車頭方正的大型前水箱罩頗像美式的SUV。300C外形最為惹眼的就是前臉，超大的全鍍鉻進氣格柵霸氣十足，一對前氙氣大燈好像天神怒目圓睜，克萊斯勒翼形徽標嵌在進氣格柵上方，顯示出品牌的自信和豪華。這樣組合起來，霸王之氣顯露無疑，曾有一位記者的朋友對300C的評價印證了這點：“這車長很驃悍，好像一輛趴下來的悍馬越野車�！比缈巳R斯勒PT Crusier一樣，300C整車的設計還吸收了復古風，上世紀六、七十年代的美國街頭，這種線條明確、“肌肉”發(fā)達的車型比比皆是。車門與車窗按黃金比例分割，高腰線設計塑造出厚重有力的側面造型，坐進車內，肩膀剛好和車窗平齊，這種小窗戶的設計應該在上世紀五六十年代的豪華車上才能看到。鍍鉻后視鏡線條優(yōu)美，顯示出很強的質感。300C的尾部較前部稍顯短小但棱角同樣鮮明。尾部除了廠商北京奔馳-戴克的標志和克萊斯勒翼形徽標外，最為突出的就是在300C標志下盾形HEMI的標志，這就代表此款300C采用的為5.7L排量的V8 HEMI發(fā)動機，這個標志就代表著強勁的動力和先進的技術。300C選用的18英寸鍍鉻鋁圈，突出了美式的粗獷與奔放。

  　內飾及尺寸

　　300C的長寬高分別為：5015mm、1880mm、1475mm，軸距為3050mm，提供了最為寬敞的內部空間，使乘坐駕駛更舒適，尤其是后排的行政空間，無論是頭部、腿部的空間都非常闊綽。垂直的前窗和座椅位置形成了寬敞的感覺。300C的內飾較比以往傳統(tǒng)的美國車有了很大的進步。內飾以黑色為主調，配以銀色和桃木材料作為綴飾，做工精良。儀表盤采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán)，襯以淡綠色背景燈，最為經典的設計就是中控臺面板上放的復古時鐘，它與復古的儀表盤相得益彰。一切都在突出了300C復古的主題。四幅式多功能方向盤由真皮和桃木包裹，方向盤上的音響、羅盤顯示和行車電腦控制鍵比較易于操作，只是行車電腦沒有完全漢化是個小遺憾。定速巡航的撥桿與轉向撥桿都放到了方向盤左邊，如果不熟悉此車的駕駛者有可能會撥動錯誤。也許是強調此款車型的商務型，中控臺面板上沒有DVD和導航顯示屏，同時自動空調也沒有顯示屏，多少有些不便。DVD和可折疊顯示屏被安放在了前排和后排中間的儲物箱內。8向的電動可加熱坐椅，容易找到適合每個人的駕駛坐姿。電腦記憶系統(tǒng)可以設定兩組記憶，不僅僅記憶電動座椅位置，同時可收錄收音機頻道、電動可調節(jié)踏板、電動可調方向盤和電動后視鏡。車內搭載的波士頓專業(yè)音響系統(tǒng)，并配有7個揚聲器，效果和家庭影院并無區(qū)別。后坐椅采用4/6分式設計，可進行折疊。另外的缺陷就是對于一款如此寬大的車輛，沒有配備影像倒車雷達是個遺憾。整體來說，300C的內飾少了一些商業(yè)味，多了一些人情味。