以征服為己任 PCauto一周感受奧迪Q7
試車(chē)地點(diǎn) | 廣州 | 試車(chē)時(shí)間 | 2007-10 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路面 |
車(chē)輛提供 | 廣州市錦龍汽車(chē)發(fā)展有限公司 | 試車(chē)人員 | 韋熙宇 |
奧迪Q7 3.6FSI Quattro豪華型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 99.9萬(wàn)元 | |
編輯短評(píng) | √：外形極具殺傷力，做工精致，可調(diào)空氣懸掛能輕松適應(yīng)各種路面 | ||
×：內(nèi)飾缺乏新鮮感 | |||
在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)生產(chǎn)廠家為爭(zhēng)奪家用轎車(chē)市場(chǎng)份額拼個(gè)你死我活、刺刀見(jiàn)紅之際，也許很多人都會(huì)意外地發(fā)現(xiàn)，不少動(dòng)輒上百萬(wàn)的豪華車(chē)型銷量都在不經(jīng)意間迅速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)的速度甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)能力，讓不少前來(lái)“淘金”的外國(guó)友人都意料不及。
縱觀目前幾大國(guó)際豪華車(chē)品牌，在豪華SUV方面都先后推出了重量級(jí)的產(chǎn)品，并取得了不俗的成績(jī)，在國(guó)內(nèi)不少大中城市的街頭，保時(shí)捷卡宴、寶馬X5、雷克薩斯RX350等都已是隨處可見(jiàn)。面對(duì)如此利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域所向披靡的奧迪，自然也不會(huì)坐視不理，奧迪Q7被寄予了厚望。如何才能征服國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心，讓他們乖乖掏出白花花的銀子成為車(chē)主，是Q7的主要任務(wù)，也是我們編輯部同事最想了解的地方。
- 官方價(jià)： 82.1-257.8萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 69.2萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：奧迪
- 級(jí) 別： 全尺寸SUV
- 排 量： 3.0T | 6.0T
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
- 1
哈弗H6
詢底價(jià)>>
9.58-15.18萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 翼虎 19.38-27.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 馬自達(dá)CX-5 16.98-25.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 豐田RAV4 18.38-27.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 本田CR-V 19.38-26.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 漢蘭達(dá) 24.88-42.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 奧迪Q5 35.85-56.77萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 逍客 13.98-21.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 北京現(xiàn)代ix35 16.98-24.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：沖擊力的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力、優(yōu)良的操控
缺點(diǎn)：第二排空間沒(méi)有想象中好
|
9.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 9.5分 | 如果拋開(kāi)品牌因素，這個(gè)級(jí)別車(chē)型比拼的只有兩點(diǎn)，舒適性和科技配置。奧迪Q7在這兩點(diǎn)上全是強(qiáng)項(xiàng)。其中非常實(shí)用的配置是帶有五個(gè)模式選項(xiàng)的自適應(yīng)空氣懸架，高速駕駛時(shí)懸掛會(huì)自動(dòng)降低，而在非常顛簸的路段，也能像船一樣的開(kāi)過(guò)。 | ||
| 李俊鋒 | 9.2分 | 作為一臺(tái)全尺寸SUV來(lái)說(shuō)，奧迪Q7在市區(qū)開(kāi)起來(lái)絲毫沒(méi)有拒人于千里之外的感覺(jué)，反而舒適安逸得像一臺(tái)升高了底盤(pán)的大型豪華轎車(chē)。而當(dāng)我們把外表斯文的Q7帶到越野場(chǎng)地的時(shí)候，純機(jī)械結(jié)構(gòu)的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)卻又展現(xiàn)出極強(qiáng)的通過(guò)能力。當(dāng)然，高速巡航更是奧迪Q7的用武之地，3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力厚積薄發(fā)，安穩(wěn)的底盤(pán)讓車(chē)內(nèi)乘客如履平地。 | ||
| 劉明輝 | 9.4分 | 真的很難理解一款沒(méi)有越野能力，而且車(chē)身又不是很寬大的SUV能夠混的這么好。仔細(xì)思考，我認(rèn)為Q7成功的原因有幾點(diǎn)。首先，奧迪打入中國(guó)市場(chǎng)較早，積攢下了不錯(cuò)的口碑，擁有很大一部分固定用戶。還有就是奧迪盡管在品牌上無(wú)法與寶馬奔馳相媲美，但是它依靠豐富的配置，贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，這些都是Q7能夠取得出色銷量的主要原因。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：全新動(dòng)力單元 PCauto試駕2011款?yuàn)W迪Q7 3.0TFSI | ||||
