從年初的帕薩特CC，到日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布的Scirocco，再到現(xiàn)在的第6代高爾夫，我們很高興地發(fā)現(xiàn)，大眾旗下的新車(chē)型外形變得逐漸時(shí)尚靚麗起來(lái)。這股在大眾刮起的時(shí)尚之風(fēng)或許應(yīng)該歸功于現(xiàn)任大眾集團(tuán)總設(shè)計(jì)師的意大利人德西爾瓦先生，作為一款累積銷(xiāo)量高達(dá)2600萬(wàn)輛經(jīng)典兩廂車(chē)型，設(shè)計(jì)師仍舊為新車(chē)的外形保留了前輩車(chē)型的經(jīng)典元素和整體比例，正如德西爾瓦先生所說(shuō)：“新車(chē)秉承了高爾夫的經(jīng)典基因，帶給人們既熟悉可親，又耳目一新的愉悅感受。”

　　如果將第6代與第5代放在一起作比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)第5代比較飽滿(mǎn)或者說(shuō)是豐滿(mǎn)，而第6代就像因?yàn)榻?jīng)常出入健身房變得精干而強(qiáng)壯，在視覺(jué)上更加動(dòng)感，更有時(shí)尚感。新高爾夫的長(zhǎng)度比前代縮短了5毫米，寬度則增加了20毫米，高度維持不變，前懸縮短而后懸加長(zhǎng)。

　　當(dāng)然我們的肉眼凡胎不可能看出尺寸上細(xì)微的變化，視覺(jué)上的改觀主要在于車(chē)身上一些線(xiàn)條和曲面的運(yùn)用。它的車(chē)身肩部被顯著加寬，一條被設(shè)計(jì)師稱(chēng)為大眾汽車(chē)的“特征線(xiàn)條”從前燈延伸至尾燈，配合凹凸起伏的兩側(cè)門(mén)板，賦予新車(chē)蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。

　　如果你仔細(xì)回味，甚至?xí)�覺(jué)得新高爾夫隱約有些阿爾法的影子，這并不足為怪，因?yàn)橐獯罄�人德西爾瓦先生在加入大眾集團(tuán)之前就曾在阿爾法·羅密歐的設(shè)計(jì)中心工作過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間。大眾在冰島的新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，新高爾夫的外觀設(shè)計(jì)昭示著大眾汽車(chē)的未來(lái)設(shè)計(jì)方向�？梢韵胍�(jiàn)，未來(lái)的大眾新車(chē)型都會(huì)或多或少地應(yīng)用新高爾夫上的設(shè)計(jì)元素。

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