前言：一個(gè)商務(wù)車泛濫的時(shí)期，市場(chǎng)中聚集了眾多不同風(fēng)格、不同類型的車型，無論是注重空間還是注重外觀的商務(wù)車，在近年都紛紛對(duì)車輛的動(dòng)力以及豪華配置做出了大幅度調(diào)整，而對(duì)于商務(wù)車來說，最為重要的就是如何伺候好車艙中的每位乘員，在舒適性，功能性，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性中取得最好的平衡點(diǎn)，大眾在1951年就推出的第一代廂式車，經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)的磨練，大眾會(huì)給我們一個(gè)平衡點(diǎn)嗎？來看看這臺(tái)大眾Multivan T5吧。

外觀－

　　大眾Multivan T5的外觀有些保守，而且很容易就能發(fā)現(xiàn)大眾的經(jīng)典輪廓，從側(cè)后放看上去有點(diǎn)像被放大的途安，尤其是后尾燈的位置，而車頭更容易找出途安的影子，只是發(fā)動(dòng)機(jī)倉略微縮短并且升高，招牌式的鹵素大燈擺放的十分規(guī)矩，并帶有清洗裝置，車輛側(cè)面的設(shè)計(jì)卻更為傳統(tǒng)，兩個(gè)大尺寸的后視鏡有些類似小型卡車，而形狀也不相同，駕駛席左側(cè)外后視鏡寬大成正方形，右側(cè)則是長條形狀，這也是德國車的一大特點(diǎn)，并且可電動(dòng)折疊，也可單獨(dú)加熱。

　　車身兩側(cè)從車頭到車尾幾乎完全垂直，前后車門的面積大概占了側(cè)面的70%，可見前后車門開啟的面積與車窗的面積相當(dāng)大，兩側(cè)的后門均是電動(dòng)開啟/關(guān)閉，并帶有防夾與電吸功能，從側(cè)面看，整個(gè)后車窗完全是一個(gè)平面，這種設(shè)計(jì)可以有效降低車輛高速行使時(shí)的風(fēng)噪，穩(wěn)定車身兩側(cè)氣流，對(duì)車輛高速穩(wěn)定性多少會(huì)有寫幫助，全車最為顯眼的就是那四個(gè)五幅的17寸鋁合金輪轂，配以235的輪胎則更顯運(yùn)動(dòng)。