〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　敏捷性是運動型小車的關鍵，一個發(fā)卡彎就讓我們體會到了Scirocco強大的水平轉彎抓地力，將車身扶正后卻有種賓至如歸的感覺，深踩油門下去又有源源不斷的推力涌現(xiàn)，很少前輪驅動的車可以有這種感受。

〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　6速的雙離合DSG變速箱配合前驅與之前的搭配四驅的感受并不相同，6速的感受也許來得更直接，可以將前驅釋放出更多的動力，而對于四驅來說也許7速的DSG變速箱更加適合。

〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗

　　我們以225公里/小時的速度在賽道上奔跑了10圈過后，大眾Scirocco給我們印象最深的還是安靜的行車噪聲和舒適的懸掛。盡管它是一款前驅車，但在轉彎還是沖刺都絲毫沒有懈怠的感覺，雖然整體性沒有超越GTI，但它絕對可以說是無限接近了。

　　在上個世紀70年代，Scirocco并沒有取得太多的成就，今天大眾將Scirocco作為一款具有概念意義的車型重新推出，可見大眾人對Scirocco是何等的懷念。這款車在日內(nèi)瓦首發(fā)時，文德恩博士曾經(jīng)說過：“它的價格能讓大多數(shù)消費者夢想成真�！倍�其公布的Scirocco的售價確實很合適，入門車型僅售44000美元，約合27.7萬元人民幣。