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紅袍加身—全面試駕北美版大眾Jetta GLI

2008-05-15 08:31 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

  相較于許多同級性能車款,Jetta GLI在轎車的車體條件下后座乘員也相對獲得了較充裕的頭部空間,并且還擁有527升的大行李廂。此外,前傾式6/4分離的后坐椅背調(diào)整功能,也讓儲物空間擁有更多彈性選擇。在安全性方面,Jetta于2006年的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會進(jìn)行的側(cè)邊撞擊測試中,成績更是領(lǐng)先業(yè)界并贏得滿分評價(jià)。另外,大眾也為Jetta GLI導(dǎo)入了ESP及HID,并雙雙列為標(biāo)準(zhǔn)配備。

Jetta

  Lounch Contol(起跑控制)怎么玩?首先,關(guān)閉ESP系統(tǒng),并將檔位置于S檔,以左腳踩住剎車,右腳油門全開,轉(zhuǎn)速便會控制在3000rpm。起跑時(shí)僅需放松剎車踏板,右腳保持油門即可。

  編后語:

  大眾旗下車型在不同市場使用不同的名稱,最明顯的就是國內(nèi)的速騰(Sagitar),在國外稱為捷達(dá)(Jetta),這也與國內(nèi)市場捷達(dá)、寶來、速騰三代同堂不無關(guān)系。另外,針對北美地區(qū)的Jetta GLI則與其他市場的高爾夫GTI有著不可分隔的聯(lián)系。國內(nèi)的速騰消費(fèi)者雖然也都對Jetta GLI格外喜愛,但目前除了自己改裝外觀外,卻難以得到如此與高爾夫GTI性能相近的好車。

(轉(zhuǎn)自汽車探索)

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捷達(dá) 編輯點(diǎn)評
捷達(dá)

優(yōu)點(diǎn):時(shí)尚的外觀,手動擋車型配備擋位提示功能

缺點(diǎn):駕駛員不能操作后排車窗,起步時(shí)油門響應(yīng)較為遲鈍

8.6
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
王子平 8.6分     新捷達(dá)依然是值得信賴和托付的伴侶,告別老舊的臉龐和技術(shù)之后,與時(shí)俱進(jìn)的新捷達(dá)變得更加好開,盡管一切都是那么沉悶和缺乏新意,但優(yōu)良的做工始終讓人關(guān)注,大眾的金字招牌給人多一份放心,這也是自主品牌所欠缺的。對于這樣一款小車,總體表現(xiàn)絕對算得上稱職,但大眾在成本控制方面的簡配實(shí)在讓人覺得不夠厚道。
曾從智 8.7分     對外,新捷達(dá)的超強(qiáng)競爭力毋庸置疑,10萬元以下、合資品牌、三廂車,這一大塊蛋糕本來任何人都不可能坐視不理。凱越的好日子快到頭了,日系陣營的壓力會更加大,自主品牌要坐不住了。因?yàn),它是大眾捷達(dá),而且是一臺更全面、更新穎、更有活力的新捷達(dá)。
李俊鋒 8.5分     你可以輕易地找到100個(gè)新捷達(dá)的缺點(diǎn),但你卻很難找到一個(gè)新捷達(dá)賣不好的理由。雖然減配的抱怨聲不斷,但表現(xiàn)均衡可靠的新捷達(dá)似乎又是一個(gè)放心的選擇。不過在競爭愈發(fā)激烈的低端市場,單單仰仗平淡可靠的表現(xiàn)似乎并不能稱霸,因此新捷達(dá)的價(jià)格方面相信還有很大的下調(diào)空間。
評測文章:依然循規(guī)蹈矩 測試一汽大眾新捷達(dá)1.6AT
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