如果你追求的是在接送全家人的同時(shí)還能保有駕駛樂(lè)趣的話，那么速騰旅行車絕對(duì)應(yīng)該成為一款備選車型。

大眾09款速騰旅行版外觀

　　三個(gè)多月之前，油價(jià)首次沖到了100美元/桶。不出所料，它在這個(gè)里程碑似的價(jià)格上站住腳，給�？松�美孚帶來(lái)了太多的快樂(lè)。緊接著，油價(jià)并沒(méi)有表現(xiàn)出馬上要回調(diào)的態(tài)勢(shì)，它的上升趨勢(shì)沒(méi)有顯示出下探的跡象。在汽車行業(yè)里，降低尺寸的話題從未停止過(guò)討論，無(wú)論是從發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸還是到車型的尺寸都一樣。人們從大型SUV行列中抽身而出轉(zhuǎn)入了更小型的交叉車型行列，緊湊及微型車的銷售幾年來(lái)也沒(méi)有更好。唯一的例外似乎是旅行車，這讓我大費(fèi)思量。在裝載貨物方面旅行車的優(yōu)勢(shì)尤為突出，尤其是在裝載較大物品時(shí)，通常那種東西整個(gè)行李箱都放不下。具有這種能力的小型、經(jīng)濟(jì)型汽車按道理講應(yīng)該會(huì)有一定的訴求，但很顯然事實(shí)并非如此。

后排乘客的腿部空間也得到巨大的提升

　　很多做過(guò)旅行車的品牌現(xiàn)在也都不做了。福特、雪弗蘭、三菱、土星、斯巴魯以前都涉獵過(guò)小型旅行車的版塊，但他們現(xiàn)在不是把它換成掀背車，要么就是徹底放棄了。如果你身處小型旅行車的市場(chǎng)之中，那么謝天謝地，在經(jīng)歷了一段簡(jiǎn)短的真空期后，最好的一款大眾速騰旅行車正在回歸。

避免了環(huán)形的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而使用了更為平均的斜面造型。

　　呃，速騰旅行車。這個(gè)名字讓我有所偏好，但我喜歡的只是舊款的速騰旅行車，因?yàn)樗�溶入了緊湊型和高品質(zhì)良好的路上表現(xiàn)，就更不用說(shuō)它還有柴油機(jī)的選擇了。作為一款價(jià)格合理的入門級(jí)家用車型，可能很難再找出更好的選擇了。以前，這款車是在沃爾夫斯堡制造的，但現(xiàn)在所有向西方供應(yīng)的捷達(dá)車型（以及高爾夫變體車）現(xiàn)在都被并入到墨西哥Puebla工廠，其中包括歐洲柴油機(jī)版本和聲音尤為誘人、專供歐洲的4Motion（全輪驅(qū)動(dòng)）車型，這款車型幾個(gè)星期前才剛剛在日內(nèi)瓦面市。

　　你可能永遠(yuǎn)也沒(méi)法用漂亮這個(gè)詞來(lái)形容這款車，但我認(rèn)為很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)新款的品味。它的設(shè)計(jì)理念與大眾車型都迥然不同，無(wú)論是大眾帕薩特旅行車還是其他任何一款具有旅行車外形的車。它避免了環(huán)形的造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，而使用了更為平均的斜面造型。然而，我強(qiáng)烈預(yù)感到比起先前車型幾近豎直的輪廓，人們會(huì)更喜歡曲線傾斜的后尾板。

大眾09款速騰旅行版內(nèi)飾

　　這樣一來(lái)，新款捷達(dá)比其前任車型有了顯著的加長(zhǎng)，究竟哪一代速騰旅行車的內(nèi)部更寬敞更是不言自明。后排乘客的腿部空間也得到巨大的提升，輕輕松松就可坐下兩個(gè)大個(gè)兒或三個(gè)小個(gè)兒。后面可按60/40比例放倒的椅背使你可擁有930升（32.8立方英尺）的載貨空間以供支配。這一點(diǎn)無(wú)論與速騰轎車版或是Rabbit（高爾夫在加拿大的名稱）版相比都有大幅度提高，但比舊款速騰Wagon的962升（34.0立方英尺）略小一些。但當(dāng)把椅背折疊起時(shí)就毫無(wú)爭(zhēng)議了，因?yàn)樾驴钏衮v旅行車用1934升（68.3立方英尺）的可用空間重?fù)袅似渌�任何一款的小型旅行車，這一進(jìn)步更是力壓了舊款車型的1,473升（52.0立方英尺）可用空間。

速騰旅行版天窗按鈕

　　它不單是增大了空間，而且在空間分配也更為合理。配有常規(guī)掛鉤分類、行李蓋和地板下面部分額外存儲(chǔ)空間。不過(guò)，最靈巧的功能還要算是地板可以折起，以起到一個(gè)可調(diào)節(jié)的分隔裝置作用。把空間縱向分隔成不同的形狀，可以方便地分開(kāi)放置東西，外加漂亮的鍍鉻行李鉤還可以把行李扎牢。車尾板給人的感受更輕便，只需要手腕輕輕一彈就可以把它關(guān)上，事實(shí)上這比轎車版本的更要省勁。此外，做成旅行車而不是緊湊型SUV/交叉型會(huì)使裝載貨物更容易，因?yàn)樘嵘�高度只�?7厘米（26.4英寸）。沒(méi)有付出就沒(méi)有回報(bào)？我更喜歡“沒(méi)有壓力就沒(méi)有痛苦”……

帶有Tiptronic手動(dòng)模式的六速自動(dòng)變速箱

　　速騰旅行車從內(nèi)飾到駕駛的其他各個(gè)部分都給人和轎車版本相同的感覺(jué)。當(dāng)它和有行李箱的同胞車型（我常喜歡拿它和后輪驅(qū)動(dòng)的寶馬做比較）相比時(shí)，也不會(huì)感覺(jué)在轉(zhuǎn)向或駕駛品質(zhì)上有所缺失。多鏈后懸掛精細(xì)地消除了來(lái)自路面的顛簸，成就舒適的駕駛；與此同時(shí)，電鍍液壓動(dòng)力方向盤在高速公路上的側(cè)風(fēng)自我調(diào)整功能會(huì)使駕駛更為放松。唯一能讓你了解正在駕駛的是一臺(tái)五門設(shè)計(jì)車型的車內(nèi)證據(jù)就是后窗的距離要更遠(yuǎn)些，此外還會(huì)有光線穿梭過(guò)巨大的全景玻璃天窗。1.18平方米（12。7平方英尺）的車項(xiàng)不止是一塊固定的玻璃，而是可以分成兩部分，讓光線和新鮮空氣進(jìn)入駕駛室內(nèi)，給車內(nèi)的通風(fēng)效果帶來(lái)非比尋常的改善。

正常情況下可擁有930升的載貨空間

　　我想如果有需要報(bào)怨的地方，那毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾的2008款標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)2.5升直列-五發(fā)動(dòng)機(jī)，它已經(jīng)過(guò)了升級(jí)，以產(chǎn)出更強(qiáng)的動(dòng)力和比舊車型更多一些的扭矩。170馬力和177磅-英尺的扭矩使基礎(chǔ)的速騰發(fā)動(dòng)機(jī)和第一代VR6發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)勁有力，也只比最近一代1.8T舊款速騰旅行車的選擇性發(fā)動(dòng)機(jī)少了10馬力而已。此外，新款五氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)更流暢，但沒(méi)必要聽(tīng)它的聲音。當(dāng)驅(qū)動(dòng)它達(dá)到速度上限時(shí)，它的聲音聽(tīng)起來(lái)嘶啞而緊張。大眾的2.0T可能會(huì)是個(gè)很棒的選擇，但這種組合不可能得到和帕薩特一樣豐碩的成果，因?yàn)樗�已�?jīng)挖掘得太深而進(jìn)入到帕薩特的領(lǐng)域。汽油機(jī)的變速箱選擇包括五速手動(dòng)或換檔流暢、帶有Tiptronic手動(dòng)模式的六速自動(dòng)變速箱；柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備為六速手動(dòng)，或選擇裝備的六速連續(xù)手動(dòng)DSG變速箱。

　　即便加滿一箱油后行駛的里程并不太多，新款清潔型柴油TDI也絕對(duì)是一臺(tái)百分百值得期待的發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升普通直接噴射直列四缸機(jī)是一臺(tái)極好的引擎，簡(jiǎn)單明了。我去年測(cè)試過(guò)速騰上的一臺(tái)直四，并且發(fā)現(xiàn)它要比2.5或2.0T更安靜，與扭矩及空間都要大很多的2.5水平相當(dāng)，盡管這款現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了。你也不會(huì)聽(tīng)到任何關(guān)于耗油率的抱怨聲。它可與平均耗油率11.4升/100公里的2.5測(cè)試車相比，盡管在拿到這臺(tái)車的暑假這款車還處在初試階段。

如果完全放倒座椅的話就可以變?yōu)?934升的載貨空間

　　23,475加元（約合人民幣16.22萬(wàn)元）的價(jià)格使這款車成為一款人們負(fù)擔(dān)得起的車型，而且它仍然和舊車型一樣，定位在極好的入門級(jí)家用車標(biāo)準(zhǔn)。它完美地契合了大眾家族，但警告一句，注意一下你挑的選擇性裝備和套件。例如巨大的天窗、自動(dòng)變速、真皮等等，增加的特色裝備會(huì)讓價(jià)格急劇攀升。讓一輛速騰旅行車的價(jià)格達(dá)到帕薩特旅行車的價(jià)格區(qū)間三萬(wàn)加元是一點(diǎn)兒也不難辦到的事。個(gè)人看法，如果花頂級(jí)價(jià)錢那么我想看到的裝備是全自動(dòng)座椅，而不是只有雙-路動(dòng)力斜椅的靠背，此外還有自動(dòng)頭燈和可用氙氣的頭燈，后者在速騰轎車版本上是可選擇的裝備。和四門版本一樣，速騰旅行版的安全裝備也十分強(qiáng)勁，擁有多個(gè)安全氣囊并配有帶防抱死剎車和電子制動(dòng)力分配的標(biāo)準(zhǔn)四輪碟式剎車，此外還可以用到帶電子穩(wěn)定性控制的牽引及穩(wěn)定性控制。期待哪天再看到新一輪的“Safe Happens”電視廣告。

　　這款車可能會(huì)成為緊湊型旅行車版塊中的獨(dú)行者（盡管現(xiàn)代的伊蘭特旅車也正在進(jìn)行中），但這未必是件壞事兒，在某種程度上這還會(huì)使它顯得彌足珍貴，也會(huì)讓市場(chǎng)把大眾放在小旅行車的頭籌，而不是像它在緊湊型交叉版塊時(shí)表現(xiàn)得那樣，總處在不停的追趕中。說(shuō)實(shí)話，如果你追求的是在接送全家人的同時(shí)還能保有駕駛樂(lè)趣的話，那么速騰旅行車絕對(duì)應(yīng)該成為一款備選車型。這是理想的解決方案，不論是柴油機(jī)或是其他版本。

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