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【媒體試車】“省油強勁的‘W8’”(試駕):大眾 帕薩特 W8

2004-11-12 16:08 出處:pcauto 作者: 呂蔚 責任編輯: 李旭

  當2003款帕薩特W8第一次面世的時候,許多評論家認為作為大眾的旗艦車型,這款車使得大眾公司已經不局限于生產經濟型轎車的傳統(tǒng)理念,而由于大眾公司更關注于面向更高端市場的奧迪品牌,而這類市場相對比較狹小,所以帕薩特W8在發(fā)展過程中不可避免的要面對大眾不同品牌之間的內部競爭。

  但是一年后的今天發(fā)生了多大的改變!由于超豪華輝騰的橫空出世以及逐步進入經銷商的展示廳,使得帕薩特W8不再是此品牌的旗艦車型。這樣就使得人們對這款車的關注程度有所降低,因為人們認為W8要去和其他品牌的產品競爭,如梅塞德斯-奔馳S級和寶馬7系,這一誤解很大程度上是由于該車配備的8缸發(fā)動機。

  讓我們把目標鎖定在2004年的中型行政車型上,例如梅塞德斯-奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6凱迪拉克CTS和林肯LS(還有一系列日本車型),不難發(fā)現W8通過其強勁的動力系統(tǒng)和標準的4-Motion四輪驅動首先在價值上取得了勝利。再加上其旅行轎的實用性,W8又獲得了另外一個打敗競爭對手的優(yōu)勢。

  W8的心臟

  W8的命名代表了它所具有的獨到構造的發(fā)動機,一個“雙V型”的設計理念,將兩個2.0升V型4缸發(fā)動機焊接在一起,采用共用一個凸輪軸方式。結果就是產生了這樣一款世界上結構最緊湊、但并非最省油的8缸發(fā)動機。



  W8風格設計

  因為W8的前臉和尾部設計看起來和其他帕薩特車型并無大異,所以公司決定改變車子中網的造型要有所改變。帕薩特W8的外觀有特點之處是高亮度大燈、可自動調節(jié)亮度的氙氣燈和與周圍顏色一致的燈罩。

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