在不斷的精進(jìn)之下，S80的各項(xiàng)表現(xiàn)愈來(lái)愈好，它的變化不僅出現(xiàn)在外觀造型的部份，就連本身的實(shí)力也日漸高強(qiáng)。這輛2008款的沃爾沃 S80 D5沒(méi)有什么驚人的改變，事實(shí)上此一新年度的車(chē)型有著許多變革之處，或許改變的幅度不到所謂小改款的境界，但是一些新增的配備以及設(shè)計(jì)上的改良，卻讓它的整體表現(xiàn)變得更耀眼。

　　〖車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)安排并沒(méi)有太大的變動(dòng)，操作界面也算容易上手〗

　　我們?cè)��?jīng)做過(guò)一次柴油車(chē)型的測(cè)試，2007款的S80 D5也是參與長(zhǎng)征的一份子，由于長(zhǎng)途駕駛，我們不僅體驗(yàn)了S80的舒適表現(xiàn)，而在沒(méi)有刻意關(guān)冷氣、收后視鏡拼省油的情況下，它的油耗表現(xiàn)也非常亮眼，甚至奪下那次長(zhǎng)征的冠軍，2008年式的新車(chē)，則針對(duì)過(guò)去S80的不足之處再加以改良，整體表現(xiàn)也變得更圓潤(rùn)成熟。

　　〖懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)雖然推出很久，但獨(dú)特的設(shè)計(jì)依然十分搶眼〗

　　駕駛這輛車(chē)，我們首先發(fā)現(xiàn)的是車(chē)內(nèi)的靜肅程度有著相當(dāng)明顯的提升，關(guān)上車(chē)門(mén)上路行駛，幾乎所有的排氣聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲都被隔絕在車(chē)外，根據(jù)沃爾沃所提供的數(shù)據(jù)顯示，新款的沃爾沃 S80不僅強(qiáng)化了車(chē)身側(cè)邊的結(jié)構(gòu)，使用抗扭力提高15%的硼鋼，而且車(chē)身隔音設(shè)計(jì)也大幅度強(qiáng)化，也難怪車(chē)內(nèi)靜肅性有著明顯的提升，而這樣的安排，也剛好把柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的聲響完全隔絕于車(chē)艙之外。

　　〖方向盤(pán)除了半皮半木的設(shè)計(jì)之外，還鑲上了金屬飾條，成為車(chē)內(nèi)的視覺(jué)焦點(diǎn)〗

　　在安全方面，新車(chē)也追加了全新的安全配備，原本的CWBS碰撞警示暨預(yù)警剎車(chē)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)升級(jí)而成CWAB碰撞警示暨自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，這兩套系統(tǒng)的基本原理其實(shí)沒(méi)有太大的差異，都是借著安裝于水箱護(hù)罩內(nèi)的雷達(dá)感應(yīng)裝置監(jiān)控車(chē)輛與前車(chē)之間的距離，當(dāng)距離急速縮短突破安全值的瞬間，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出閃光與音響訊號(hào)，提醒駕駛?cè)藙x車(chē)；直到這個(gè)階段為止，CWBS與CWAB的作用原理都相同。

　　除了先進(jìn)的安全配備之外，我們這次試駕的S80 D5，由于配上了18吋輪圈以及表現(xiàn)十分優(yōu)異的輪胎，讓整體的操控感受又更上一層樓，不僅D5發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭力可以準(zhǔn)確無(wú)誤的傳達(dá)至地面，彎中的轉(zhuǎn)向與操控表現(xiàn)也變得銳利許多，而更讓我們欣賞的是，調(diào)校得宜的懸掛系統(tǒng)，即使配上了大尺寸輪圈，舒適性方面也幾乎毫無(wú)影響，完全不會(huì)破壞S80應(yīng)有的豪華車(chē)表現(xiàn)。

　　然而CWAB比CWBS的更先進(jìn)、更厲害的地方在于，CWBS在突破安全距離之后，僅能預(yù)先加壓剎車(chē)系統(tǒng)，踩下剎車(chē)的動(dòng)作還是得由駕駛?cè)俗约簣?zhí)行，而CWAB就不同了，CWAB不僅提醒駕駛?cè)耍�如果駕駛?cè)藖?lái)不及或是對(duì)警示訊號(hào)不做反應(yīng)，CWAB會(huì)自行以最高50%的剎車(chē)力踩下剎車(chē)，這樣的安排或許不見(jiàn)得能100%避免事故，但至少能夠降低撞擊力，而我們也相信，隨著科技進(jìn)步，能完全避免追撞意外的測(cè)距/自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)遲早有一天會(huì)推出。

　　由于柴油車(chē)型的逐漸風(fēng)靡，原本僅有單一配置車(chē)型的S80 D5，在2008款上也將車(chē)型細(xì)分為三個(gè)不同等級(jí)，，在配備上則小有差異，對(duì)于沃爾沃這樣的動(dòng)作，我們可以把它解讀為消費(fèi)者對(duì)于S80柴油車(chē)型的接受度還滿(mǎn)高，也因此有了不同的多樣化需求。

　　除了測(cè)距雷達(dá)之外，追加的監(jiān)視鏡頭也有助于系統(tǒng)判斷前方車(chē)輛與本身之間的距離，而此一信息則是CWAB與AAC主動(dòng)定速巡航系統(tǒng)所共同使用。

　　本次試駕S80，很明顯感受到這輛車(chē)的再次進(jìn)化成果，其中最讓人欣賞的是噪音抑制的部份，它消除了車(chē)艙內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)令人不悅的聲響，也許相對(duì)于其他高科技配備來(lái)說(shuō)，這只能算是枝微末節(jié)的小事，但是它卻能夠大大改變這輛車(chē)的駕駛感受。車(chē)上的高科技安全配備看來(lái)雖然先進(jìn)十足，但是計(jì)算機(jī)還是不能取代人腦，雖然有了這些配備可以讓行車(chē)變得更為安全，但駕駛?cè)诉�是得好好開(kāi)車(chē)、注意安全才成，不能太過(guò)依賴(lài)這些安全配備。

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