沃爾沃的入門級轎車S40引領著沃爾沃旗下的其他兩大車系進行了徹頭徹尾的轉變，每一款車都讓人耳目一新并為之喝彩。雖然事實上2003年下半年上市的S40和它的兄弟V50五門掀背轎車依舊風姿卓越，但它還是像好萊塢30出頭的明星那樣，做了一次整容手術。當然，也沒有做什么特別大的改動，就是對機械部分作了些調整，同時在外觀和內飾方面重新進行了一些小的設計�？蛇@些變化卻是顯而易見的，它讓整車的形象得到了進一步的提升，并且讓S40的外觀更加接近于沃爾沃的全新旗艦車型S80，而讓V50更接近于V70。于是，2008款的S40就好似徹底新生了。

    它的前臉的變化最為明顯。2008款的S40對前大燈進行了全新的設計，從前風擋兩側延伸出來的兩根線條將車頭格柵的位置較原先拉得更為靠下。同時格柵開口也變得更大，相應地，格柵中間的沃爾沃LOGO也變得更加醒目。車頭下方的近氣口則連成了整體，直接伸展到車頭的兩側。而V50則保持了原先的三段式車頭進氣口，并且參照V70的設計，前臉幾乎垂直于地面，中間部分向前凸起，使得車頭看上去更加鋼勁有力。重新設計的尾燈、后保險杠和排氣管讓車尾有了一種全新的視覺感受。包含有前后擾流板、側裙邊和短尾翼以及其他一些裝備的運動型選裝包也將在不久出現(xiàn)在S40和V50上。

    兩款車的內部也進行了重新的設計，在車門和中控臺上提供了更多的儲物空間，當然，這還要感謝全新設計的手剎，正是它的變化，為中控臺增加了兩處小空間。方向盤上的車標變得更加纖細，而包含有音響和空調調節(jié)設備的懸浮式中控臺，如今已經可以用一整塊斯堪的納維亞橡木來制作，使中控臺看上去像一把彎曲的椅子。（事實上只有面板表面采用的是橡木，夾板部分仍舊采用樹脂材料。因為同等厚度的橡木是不可能彎曲到S40中控臺這樣的程度的，而且也經受不了沖擊，萬一發(fā)生意外，這些橡木就會碎裂，增加不安全因素）
    來講講它的安全性吧。盲點信息提示系統(tǒng)（BLIS）是一項新的選裝件（價值695美元），胎壓監(jiān)測系統(tǒng)書與標配，而危險信號燈在當發(fā)生任何意外，安全氣囊觸發(fā)的情況下會自動連接上。自適應氙氣大燈是一項提供給頂配T5的選裝件（價值800美元）。

    經過改進的T5渦輪增壓發(fā)動機，增加了9匹馬力，達到了227匹，這一切的變化都是肉眼看不見的。我們駕駛著S40 T5進行了測試，我們不得不說，至少對駕駛者而言，并沒有很明顯地從車輪上感受到這4%的動力提升。它一點也不難控制，完全不必擔心在踩下油門后會失控或是怎樣，因為它的設定上在起步或者全油門 、Geartronic變速器升到2檔，或是當車輛沒有筆直的向前行駛時，都會讓車輛刻意保持輕緩。在這里需要指出的是，S40與福特福克斯和馬自達三有著相同的DNA。
    S40和V50或許不會賣給那些喜歡切線入彎拂塵而去、追求駕駛樂趣的人。它應該屬于那些不為空氣動力學所吸引、鐘情于宜家、有著事業(yè)心、尤其是懂得欣賞斯堪的納維亞風格的人。