驚心動(dòng)魄:試駕敞篷凱美瑞Solara
中型、2+2可變換型、40,000加元以內(nèi)的汽車(chē)可分成兩類:即強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)和強(qiáng)調(diào)舒適及款式兩類。福特野馬GT和三菱EclipseSpyder即屬于前者,而克萊斯勒Sebring和隨后即將推出的龐蒂亞克G6金屬硬頂敞篷車(chē)以及豐田Solara敞篷版則屬于后者的典型代表。

06款豐田敞篷版的Solara也被稱為凱美瑞Solara,它是基于凱美瑞轎車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、配備標(biāo)準(zhǔn)的3.3公升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速器,共有兩種版本:SEV6和SLEV6。Solara轎跑車(chē)上的2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在敞篷版上沒(méi)有提供。
這次試駕的車(chē)型——SolaraSEV6敞篷版是2006年的新車(chē)型。由于它的標(biāo)配更少,因此比起SLEV6的價(jià)格更低:34700加元(約合人民幣23.9萬(wàn)元)而SLEV6的售價(jià)是39200加元(約合人民幣27萬(wàn)元)。SEV6少了真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、帶加熱功能的前座、實(shí)木裝飾的儀表盤(pán)、鉻合金門(mén)手把、防盜系統(tǒng)、車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制以及泊車(chē)輔助系統(tǒng)。
你可獲得的仍舊是一個(gè)具有全面標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)的配置——是同樣的225馬力3.3升V6以及帶手動(dòng)換檔模式的5速自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、合金輪轂17英寸輪胎、帶ABS的四輪碟式剎車(chē)、前霧燈、自動(dòng)折疊車(chē)頂、布面運(yùn)動(dòng)座椅、真皮包裹的方向盤(pán)和檔把、空調(diào)、帶6碟CD播放機(jī)的高檔JBL立體聲音響、電動(dòng)駕駛席、可手動(dòng)調(diào)整傾斜及伸縮的方向盤(pán)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后車(chē)鏡、巡航控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙開(kāi)啟,可調(diào)整間隙的雨刷以及正面及側(cè)面雙安全氣囊。
造型風(fēng)格
它的長(zhǎng)度,流線型的前燈罩,大弧度的輪廓,橢圓型的尾燈再加上圓型的車(chē)尾,Solara敞篷版表現(xiàn)出了一種與眾不同的風(fēng)格。它顯然是有意地與其高端同源車(chē)型凌志ES330轎車(chē)和SC430跑車(chē)有異曲同工之妙。事實(shí)上,即使是豐田汽車(chē)想在Solara上打上凌志的記號(hào),我認(rèn)為也沒(méi)什么不妥之處。
從某些角度看,Solara敞篷車(chē)是一款吸引眼球、引人注目的汽車(chē),不過(guò)我的個(gè)人印象卻是:它的側(cè)身太高了,以至于輪胎看起來(lái)特別小,即使這些輪胎有17英寸那么大。同時(shí),從后面看,又大又圓的車(chē)尾再加上一個(gè)粘上去的擾流器使它看上去顯得太大了。
- 官方價(jià): 17.98-32.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 14.68萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:豐田
- 級(jí) 別: 中型車(chē)
- 排 量: 2.0L | 2.5L |
- 變速箱: 自動(dòng) 手自一體 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色:
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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凱美瑞“真人秀”解說(shuō)混動(dòng)工作原理
7275
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新凱美瑞駿瑞0到100KM/h加速測(cè)試
10886
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新凱美瑞駿瑞繞樁測(cè)試
6136
優(yōu)點(diǎn):乘坐舒適,各方面表現(xiàn)平衡
缺點(diǎn):操控性不足,頭部空間一般
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8.9 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
| 8.74秒 | 40.32米 | 65.8 | ||
| 李俊鋒 | 9.3分 | 凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場(chǎng)成為熱銷車(chē)型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢(shì)之下只用開(kāi)始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)人感覺(jué)都要比上一代好了不少,全新升級(jí)的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績(jī)提高了不少,值得肯定的是油耗方面與保養(yǎng)方面也沒(méi)因此增加,所以這代凱美瑞依然是一臺(tái)能夠滿足中國(guó)消費(fèi)者各項(xiàng)需求的產(chǎn)品。 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 全新改款凱美瑞搖身一變反而走上了銳利進(jìn)取的路線了,這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言未必是一件好事,這也是凱美瑞經(jīng)典版為什么要繼續(xù)打拼江湖的原因。雖然新車(chē)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),但在機(jī)械性能方面并沒(méi)有特別大的變化,倒是推出的三款Hybrid混合動(dòng)力型號(hào)非常給力,定價(jià)不再高高在上,終于讓這種新穎的動(dòng)力方案具備了現(xiàn)實(shí)意義。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 新凱美瑞在外觀方面采用了不少年輕化的設(shè)計(jì),比如一些鍍鉻裝飾條的運(yùn)用,讓這款車(chē)的外觀顯得不是那么沉悶。內(nèi)飾方面還是豐田實(shí)用為上的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置在同級(jí)別還算是較高的,方向盤(pán)像游戲機(jī)手柄的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。整體設(shè)計(jì)一如既往的舒適,包括駕駛和乘坐感受也是如此。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章:耳目一新 PCauto測(cè)試2012款凱美瑞 | ||||



