不加渦輪我也狂燥!體驗(yàn)十代斯巴魯翼豹2.5i
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如果超人也有汽車(chē),那么很有可能會(huì)是一臺(tái)斯巴魯翼豹,因?yàn)樗钸m合:標(biāo)準(zhǔn)型翼豹相當(dāng)?shù)驼{(diào),而且價(jià)格相對(duì)便宜,不過(guò)它最終變種成了噴火的 WRX STI。
三菱蘭瑟也是這么做的,尤其是現(xiàn)在在加拿大發(fā)售的Evolution版本更是如此,不過(guò)斯巴魯卻有著一項(xiàng)三菱所不具備的訣竅:那就是無(wú)論哪種等級(jí)的翼豹,都配備了全輪驅(qū)動(dòng)。
2008款翼豹已經(jīng)來(lái)到了第三代;上一代車(chē)型是前車(chē)頭造型“從飛機(jī)獲得靈感”的設(shè)計(jì),這款車(chē)型曾經(jīng)給予B9馳鵬(Tribeca)及2006款翼豹以重?fù)。我喜歡這款車(chē)比較怪異的造型,不過(guò)這款車(chē)的車(chē)鼻有些太平淡無(wú)奇了。
一些同事們也都證實(shí)了我的測(cè)試車(chē)2.5i掀背車(chē)車(chē)尾設(shè)計(jì)是相當(dāng)令人驚訝的,不過(guò)我喜歡。轎車(chē)與掀背車(chē)共享了同樣的車(chē)頭設(shè)計(jì),不過(guò)掀背車(chē)的車(chē)尾卻用白色的三角形車(chē)燈換下了轎車(chē)的傳統(tǒng)型尾燈,營(yíng)造出完整的線(xiàn)條,穿過(guò)車(chē)身的尾部,并且向前延伸掃過(guò)側(cè)翼。一般情況下,我不太喜歡清晰的尾燈鏡,不過(guò)它們比紅色的尾燈要更適合這款車(chē)型,尤其適合我車(chē)上的超亮“世界拉力賽專(zhuān)用珍珠藍(lán)”金屬漆涂裝。
2.5i的名字是引自它的動(dòng)力系統(tǒng)——2.5升自然吸氣(另一款WRX車(chē)型還添加了渦輪增壓器)水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它可產(chǎn)出170馬力及170磅-英尺扭矩;咆哮著加速度可以使駕駛的愉悅貫穿于整個(gè)駕駛過(guò)程之中。默認(rèn)的傳動(dòng)系統(tǒng)為五速手動(dòng)傳動(dòng),不過(guò)我的測(cè)試車(chē)裝備的是可選的帶手動(dòng)變速模式的四速自動(dòng)變速,這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)本應(yīng)該用上一個(gè)額外的齒輪。讓它自主支配,則會(huì)有頻繁的變速,哪怕是對(duì)油門(mén)的輕輕一踏。與公布的耗油數(shù)據(jù):城市10.4和高速7.5所不同,我所測(cè)得的平均數(shù)據(jù)為9.3升/100公里。
我的車(chē)還有選擇性的運(yùn)動(dòng)套件,增加了四個(gè)碟式剎車(chē)、制動(dòng)輔助、穩(wěn)定性及牽引控制以及16英寸合金輪圈,此外還有霧燈、風(fēng)擋雨刷、除冰裝置、皮革包裹方向盤(pán)、可加熱電動(dòng)座椅和高級(jí)六碟CD立體聲系統(tǒng)。當(dāng)它升級(jí)到五速后,運(yùn)動(dòng)套件還會(huì)包括一套坡道駐車(chē)系統(tǒng)。
與所有斯巴魯?shù)能?chē)型一樣,翼豹的“左右對(duì)稱(chēng)”全輪驅(qū)動(dòng)并沒(méi)有訴諸于扭矩分配,而是把所有的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件都相等地安排在汽車(chē)縱軸兩側(cè)。在絕大多數(shù)駕駛情況下,翼豹為60/40分偏前部,不過(guò)可以將50%轉(zhuǎn)移到后軸之上。
與全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布局相聯(lián)系,短尾掀背車(chē)的款式也同時(shí)給予了這款車(chē)型比轎車(chē)更好的平衡性,這也是2008款WRX STI設(shè)計(jì)成嚴(yán)格的掀背車(chē)的原因,很顯然是依照競(jìng)賽駕駛者們的要求而做的。
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優(yōu)點(diǎn):外觀更加時(shí)尚,舒適性配置大幅增加
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